Перевірка
1. Привідний ремінь розташований праворуч моторного віддалення. Хороший стан та правильне регулювання ременів є запорукою надійної роботи двигуна. Внаслідок своєї структури і через високі напруження, що виникають при роботі, ремені в міру старання розтягуються, і їхній стан погіршується. Тому їх слід періодично оглядати.
2. На моделях з чотирициліндровим двигуном єдиний ремінь надає руху генератор, кондиціонер повітря і підсилювач рульового управління. На моделях з двигуном V6 один ремінь передає рух від колінчастого валу до генератора та кондиціонера, а інший ремінь приводить у дію насос підсилювача кермового керування.
3. При вимкненому двигуні відкрийте капот і знайдіть ремені на правій стороні моторного відділення. За допомогою ліхтарика перевірте кожен ремінь на наявність відшарування гуми з обох боків серцевини, відділення серцевини від боковин ременя, розшарування серцевини, відділення ребер від основи, тріщин або розшарування ребер та розриву або зносу ребер або тріщин на внутрішніх поверхнях ребер (мал. 21.3). Також перевірте на наявність стирання та засолювання, які надають ременю блискучого зовнішнього вигляду. Слід оглянути обидві сторони ременя, а це означає, що потрібно перекрутити ремінь, щоб перевірити його зворотний бік. Якщо ви не можете побачити зворотний бік ременя, виконайте перевірку на дотик пальцями. Якщо є будь-який із зазначених вище станів, замініть ремінь (див., п. 8 або п. 16).
Мал. 21.3. Перевірте полікліновий рамінь на наявність ознак, подібних до показаних. Якщо ремінь виглядає зношеним, замініть його
4. Натяг кожного ременя перевіряється шляхом натискання на ремінь посередині ділянки між шківами. Сильно натисніть на ремінь великим пальцем і подивіться, наскільки ремінь переміщається (прогинається) (Рис. 21.5). Як правило, ремінь повинен прогнути приблизно на 6 мм.
Регулювання (тільки двигун V6)
5. Якщо ремінь генератора/компресора кондиціонера потребує регулювання, відпустіть шарнірний болт генератора на лівому передньому куті блоку циліндрів. Відпустіть затискний болт і поверніть регулювальний болт (мал. 21.5). Виміряйте натяг ременя описаним вище способом. Повторюйте цю процедуру до тих лор. доки приводний ремінь компресора кондиціонера не буде відрегульовано.
(Дивіться джерело на інтернет-ресурсі: TOYOTAMAN.ru)
Мал. 21.5. Вимірювання провисання праведного ременя за допомогою прямої рейки та лінійки
6. Відрегулюйте ремінь насоса підсилювача рульового керування, відпустіть регулювальний болт, який утримує насос на кронштейні, та поверніть насос (у бік від двигуна, щоб натягнути ремінь, і до двигуна, щоб відпустити його). Повторюйте процедуру до тих пір, поки не досягнете правильного натягу приводного ременя, і затягніть болт.
Заміна
Чотирьохциліндровий двигун
7. Зніміть праве переднє колесо.
8. Зніміть ущільнювач фартуха правого крила.
9. Зніміть праву кришку двигуна.
10. Зніміть верхню реактивну суперечку двигуна та кронштейн (див. параграф 17 глави 2А).
11. Повільно поверніть натягувач ременя за годинниковою стрілкою і зніміть ремінь зі шківів.
12. При придбанні нового ременя використовуйте старий для прямого порівняння ременів за довжиною, шириною та конструкцією.
13. Після заміни приводного ременя переконайтеся, що він правильно розташований у канавках шківів. Правильність центрування ременя дуже важлива.
Двигун V6
14. При заміні ременя слідуйте процедурі регулювання приводного ременя для двигуна V6, але слід зняти ремінь зі шківа колінчастого валу та витягти його з моторного відділення. Якщо ви замінюєте ремінь насоса підсилювача рульового керування, внаслідок розташування ременів на шківі колінчастого валу вам слід спочатку зняти ремінь компресора кондиціонера. З цієї причини і тому що ремені мають тенденцію зношуватися практично з однаковою інтенсивністю, рекомендується замінювати обидва ремені одночасно. Позначте кожен ремінь та його положення на шківі, щоб ремені, що використовуються на заміну, можна було встановити належним чином.
15. При придбанні нових ременів використовуйте старі для прямого порівняння ременів за довжиною, шириною та конструкцією.
16. Після заміни приводного ременя переконайтеся, що він правильно розташований у канавках шківів. Правильність центрування ременя дуже важлива.
17. Відрегулюйте ремінь відповідно до процедури, описаної вище в цьому параграфі.