Вимкніть запалювання та від'єднайте провід "маси" від акумулятора.
Шприцом відкачайте рідину з бачка підсилювача кермового керування.
Встановіть під моторним відсіком приймальний піддон для збирання рідини.
Затягніть гальмо стоянки і заблокуйте задні колеса упорами.
Підніміть автомобіль на підйомнику, зніміть захист відсіку.
Зніміть передню секцію системи випуску відпрацьованих газів.
Малюнок 13.15. Розташування лівих болтів кріплення поперечної балки на моделях до 2001 року
Зніміть наконечники рульової тяги з поворотних кулаків і виверніть болт кріплення рульового механізму до поперечної балки, потім викрутіть болти і зніміть поперечну балку передньої підвіски (див. малюнок 13.15).
Малюнок 13.17. Розташування шарнірного та затискного болтів кріплення насоса підсилювача рульового управління
Послабте шарнірний та затискний болт, перемістіть насос підсилювача рульового керування до двигуна і зніміть ремінь приводу насоса (малюнок 13.17).
Послабте хомут та від'єднайте шланг повернення рідини від насоса;
Малюнок 13.18. Вивертання штуцера нагнітального шланга (1) від насоса підсилювача рульового керування
Накидним ключем виверніть штуцер нагнітального шланга від насоса (малюнок 13.18).
Від'єднайте два вакуумні шланги від насоса.
Малюнок 13.19. Розташування болтів кріплення кронштейна насоса підсилювача рульового керування на моделях до 2001 року
Викрутіть болти кріплення кронштейна насоса та зніміть насос (малюнок 13.19);
За потреби викрутіть гайки та зніміть насос із кронштейна.
Установку насоса проводите в послідовності, зворотній знімання, з урахуванням наступного.
Відрегулюйте натяг ременя приводу насоса.
Долийте рідину в бачок підсилювача рульового керування та видаліть повітря з гідравлічної системи.
Знімання насоса підсилювача кермового керування для моделей з 2001 року виконуйте наступним чином:
Вимкніть запалювання та від'єднайте провід "маси" від акумулятора.
Шприцом відкачайте рідину з бачка підсилювача кермового керування.
Встановіть під моторним відсіком приймальний піддон для збирання рідини.
Зніміть ремінь приводу насоса підсилювача кермового керування.
Затягніть гальмо стоянки і заблокуйте задні колеса упорами.
Послабте гайки кріплення правого переднього колеса.
Підніміть передню частину автомобіля та встановіть на опори.
Зніміть праве переднє колесо та брудозахисний щиток арки правого переднього колеса.
Від'єднайте електричний роз'єм від датчика тиску підсилювача кермового керування.
Викрутіть пустотілий болт і від'єднайте нагнітальний шланг від насоса.
Послабте хомут і від'єднайте шланг від насоса.
Малюнок 13.20. Розташування верхнього (В) та нижнього (А) болтів кріплення насоса підсилювача рульового керування на моделях з 2001 року
Викрутіть нижній болт, потім ослабте верхній болт і зніміть насос підсилювача рульового керування з двигуна (малюнок 13.20).
Установку насоса проводите в послідовності, зворотній знімання, з урахуванням наступного:
(Стаття була скопійована з порталу: www.ToyotaMan.ru)
При установці пустотілого болта кріплення нагнітального шлангу використовуйте нові ущільнювальні прокладки.
Встановіть колесо, накрутіть гайки, опустіть автомобіль та затягніть гайки кріплення колеса.
Встановіть ремінь приводу насоса та відрегулюйте його натяг.
Долийте рідину в поповнювальний бачок підсилювача кермового керування та видаліть повітря з гідравлічної системи.