Впускний колектор — зняття та встановлення [Toyota Highlander XU20]

Увага! Перед початком цієї процедури дочекайтеся повного остигання двигуна.

Зняття

1. Скиньте тиск у паливній системі (див. розділ 4), потім від'єднайте провід маси від акумулятора (див. параграф 1 глави 5).

2. Зніміть кришку двигуна (мал. 4.2, а, б).

Верхній впускний колектор

Примітка. Наступна процедура – це зняття верхнього впускного колектора для доступу до кришки задньої головки циліндрів, задньої голівки циліндрів та датчиків. Однак для зняття свічок запалювання, перевірки компресії та обслуговування паливної рампи можна відокремити верхній впускний колектор від корпусу дросельної заслінки, залишивши корпус повітряного фільтра та корпус дросельної заслінки на місці.

3. На моделях Highlander 2004 та пізніх та всіх моделях Lexus зніміть верхню панель капота/відбивач коробки повітропритоку (див. розділ 11).

4. На моделях Highlander 2004р. і пізніше і на всіх моделях Lexus зніміть важелі очищувача вітрового скла та електродвигун очищувача вітрового скла (див. розділ 12).

5. На моделях Highlander 2004 і пізніше та на всіх моделях Lexus зніміть нижню панель капота (див. розділ 11).

6. Від'єднайте шланг примусової вентиляції картера від кришки головки циліндрів (мал. 5.6).

Для зняття свічок запалювання

7. Від'єднайте шину маси, елементи системи повітрозабору зі змінною геометрією (ACIS) (див. розділ 6) та вакуумні магістралі (мал. 5.7) від верхнього впускного колектора та роз'єднайте відповідні електричні роз'єми. Використовуючи малярну стрічку та маркер, позначте кожний електричний роз'єм для забезпечення правильності складання.



8. Відкрутіть гайки кріплення корпусу дросельної заслінки (мал. 5.8).



9. Викрутіть болти та зніміть стяжку в задній частині верхнього впускного колектора.



10. Викрутіть болти і відверніть гайки кріплення верхнього колектора впуску до нижнього колектора впуску (мал. 5.10).



11. Викрутіть два гвинти Torx (А) з головки циліндрів (мал. 5.10).

12. Посуньте верхній впускний колектор убік і відокремте його від корпусу дросельної заслінки та нижнього впускного колектора (мал. 5.12).

Для всіх інших процедур

13. Від'єднайте шину маси, елементи системи повітрозабору зі змінною геометрією (ACIS) (див. розділ 6) вакуумні магістралі (мал. 5.7) та байпасні шланги охолоджувальної рідини від верхнього впускного колектора в зборі з корпусом дросельної заслінки та роз'єднайте відповідні електричні роз'єми. Примітка. Перед від'єднанням шлангів охолоджувальної рідини перетисніть їх або заглушіть шланги відразу після від'єднання. Будьте готові до витікання рідини, що охолоджує. Корпус дросельної заслінки можна залишити під'єднаним до верхнього впускного колектора, якщо тільки його не потрібно зняти для обслуговування прокладки або очищення. Використовуючи малярну стрічку та маркер, позначте кожний електричний роз'єм для забезпечення правильності складання.



14. Зніміть корпус повітряного фільтру та впускні повітропроводи (див. розділ 4).

15. Від'єднайте трос акселератора (див. розділ 4) або роз'єднайте електричний роз'єм системи керування електронною дросельною заслінкою (див. розділ 6) на корпусі дросельної заслінки.

16. Зніміть стяжку між двома стійками підвіски (див. параграф 3 глави 10).

17. Викрутіть болти та зніміть стяжку верхнього впускного колектора та стяжку корпусу дросельної заслінки в задній частині верхнього впускного колектора.

18. Викрутіть болти і відверніть гайки кріплення верхнього впускного колектора до нижнього впускного колектора і з тягніть верхній впускний колектор у зборі з корпусом дросельної заслінки з моторного відділення (мал. 5.10).

Нижній впускний колектор

19. Злийте рідину, що охолоджує, в чисту ємність (див. розділ 1).

20. Роз'єднайте електричні роз'єми на паливних форсунках (див. розділ 4). Також від'єднайте паливопровід від паливної рампи (див. розділ 4).

Примітка. Впускний колектор можна зняти без зняття форсунок і паливної рампи, так і зі зняттям їх, залежно від характеру роботи, яка підлягає виконанню.

21. Від'єднайте шланги обігрівача від нижнього впускного колектора.

22. Викрутіть болти і відверніть дві гайки, працюючи в послідовності, зворотній послідовності затягування, потім від'єднайте нижній впускний колектор від двигуна (мал. 5.26). Якщо колектор не знімається, не підтягуйте його, вставляючи будь-який важіль між поверхнями, що сполучаються, так як це може призвести до пошкодження стику.

23. Після зняття впускного колектора відкривається доступ до з'єднувального шлангу рідини, що охолоджує (мал. 5.23). Зважаючи на утрудненість доступу до цього шлангу для виконання його заміни рекомендується замінювати його новим при кожному знятті впускного колектора для виконання будь-якої іншої роботи.

Встановлення

24. Скребком приділіть всі сліди матеріалу старої прокладки та герметиці з нижнього впускного колектора і головок циліндрів, а потім очистіть поверхні, що сполучаються за допомогою розріджувача лаку або ацетоні.

25. Встановіть нові прокладки, а потім встановіть колектор на двигун. Подбайте про те, щоб не зрушити прокладки, а потім відкрутіть гайки/вверніть болти.

26. Рівномірно затягніть гайки/болти в три або чотири стадії приписаним зусиллям, зазначеним у Специфікаціях на початку цього розділу. Затягуйте болти у правильній послідовності (мал. 5.26).



27. Встановіть інші елементи, працюючи у послідовності, зворотній зняття. Встановіть нову прокладку між нижнім впускним колектором та верхнім впускним колектором (мал. 5.27).



Першоджерело розташоване на сайті (ToyotaMan)



28. Заправте систему охолодження. Запустіть двигун і перевірте його на наявність витоків палива, вакууму та охолоджувальної рідини.