Бензиновий двигун робочим об'ємом 1,3 л
Зняття двигуна окремо від коробки неможливе. Обидва агрегати знімаються разом і виймаються із рухового відсіку вниз. Тому перед зняттям двигуни необхідно ознайомитись із змістом розділу "Зняття та встановлення коробки передач". Всмоктуючий патрубок і випускний колектор, а також карбюратор і генератор з двигуна не знімаються. Для зняття двигуна необхідні автопідйомник і два пересувні авто-мобільних гідропідйомника.
Перед встановленням двигуна у руховий відсік необхідно закрити крила кузова кришками. Рекомендується перед зняттям двигуна замаркувати клейкою стрічкою всі електричні дроти та вакуумні магістралі для полегшення їхнього наступного складання.
Залежно від року випуску та обладнання автомобіля електричні дроти, вакуумні шланги та шланги системи охолодження можуть бути по-різному прокладені у руховому відсіку. Не розглядаючи подробиці прокладання проводів і шлангів у кожній моделі автомобіля, рекомендується перед розстиковкою замаркувати їх клейкою стрічкою. Нижче описується зняття та встановлення бензинового двигуна робочим об'ємом 1,3 л із системою упорскування палива.
Зняття
Від'єднайте від акумуляторної батареї позитивний та негативний кабелі.
Увага: Якщо акумулятор вимкнено, стирається запис у пам'яті бортового комп'ютера, зокрема запис несправностей та коду радіоприймача. Перед від'єднанням акумуляторної батареї необхідно ознайомитись із вказівками, наведеними в розділі "Зняття та встановлення акумуляторної батареї".
Зняти повітряний фільтр.
Злити охолоджувальну рідину.
Від'єднати привід газу.
Від'єднати такі вакуумні шланги, попередньо замаркувавши їх:
- шланг до коробки з активованим вугіллям;
- шланг до підсилювача гальма;
- шланг до покажчика витрати пального у правій амортизаційній стійкі;
- шланг до вакуумного датчика системи упорскування у перебирання, що відокремлює руховий відсік від салону;
Від'єднати наступні електричні дроти, що йдуть до двигуна, попередньо замаркувавши їх:
- комбінований штеккер кисневого датчика;
- комбінований штеккер запалювання та розподільника запалювання;
- штеккер покажчика реле температури охолоджувальної рідини;
- штеккер тиску олії;
- комбінований штеккер термореле часу;
- комбінований штеккер датчика температури охолоджувальної рідини;
- комбінований штеккер датчика заднього ходу;
- комбінований штеккер вакуумного датчика;
- комбінований штеккер вентиля упорскування та вентиля холодного запуску;
- комбінований штеккер потенціометра дросельної заслінки;
- вакуумний датчик праворуч над опорою двигуна;
- кабель маси головки циліндрів;
- штеккер та з'єднувачі на задній стінці генератора;
- штеккерне з'єднання джгута проводів двигуна позаду правої амортизаційної стійки;
Від'єднати джгут проводів від випускного колектора і відвести його убік, щоб він не заважав подальшим роботам зі зняття двигуна.
Послабити болт кріплення трубопроводу підведення палива до розподільника палива, накрити з'єднання ганчіркою і скинути тиск. Після цього трубопровід від'єднати повністю та заглушити його. Від'єднати паливний трубопровід у патрубка зливу та заглушити його. Паливо, що витікає, зібрати в ємність.
Якщо є насос кермового гідропідсилювача, зняти його разом із гідроприводами.
Зняти вал приводу спідометра.
Від'єднати від коробки тягу перемикання.
Встановіть автомобіль на підйомник.
Зняти нижню обшивку рухового відсіку.
Зняти приймальну трубу та додатковий глушник або каталітичний нейтралізатор.
Зняти стартер.
Вивернути болти і зняти кожух маховика.
Зняти приводи передніх коліс.
Зняти робітник гідроциліндр приводу зчеплення.
Увага: Гідропривід циліндра не від'єднувати. В іншому випадку після збирання необхідно випустити з гідросистеми повітря. Після зняття гідроциліндра не можна натискати педаль зчеплення.
Вивернути болти кріплення та зняти передню та задню опори двигуна.
Вивернути чотири болта кріплення нижньої опори двигуна і зняти опору.
Перевірити, чи від'єднані всі шланги та дроти, що йдуть від двигуна до кузова. Вийняти двигун із відсіку.
Злегка підняти двигун знизу двома пересувними підйомниками. Для уникнення пошкоджень масляного картера та коробки передач використовувати дерев'яні прокладки.
Увага: Опускати двигун обережно, виключаючи його перекидання.
Вивернути болти кріплення лівої підвіски двигуна.
Вивернути болт кріплення "2" правої опори двигуна і вийняти консоль.
Обережно опустіть двигун вниз за допомогою пересувних підйомників.
Увага: Опускати двигун обережно, виключаючи його удари об кузов.
Від'єднати коробку передач від двигуна.
Встановлення
Перевірити опори двигуна, паливні, масляні шланги та шланги охолоджуючої рідини на наявність тріщин та пор. При потребі замінити шланги.
Перевірити вичавний підшипник зчеплення та вилку вимкнення зчеплення на легкість ходу. За потреби замінити їх.
Перевірити товщину накладок веденого диска зчеплення та його стан. За необхідності замініть накладки або диск.
Очистити та змастити тонким шаром мастила MoS2 шліци первинного валу коробки передач.
Встановити коробку передач на двигун.
Вперти пересувні витяги знизу в двигун.
Встановити кріпильні болти у праву та ліву опори двигуна.
Встановити кожух зчеплення та закріпити його болтами.
Встановити та закріпити стартер.
Встановити приводні вали.
Встановити нижню опорну балку двигуна та затягнути болти її кріплення із зусиллям 40 Нм.
Вставити болти кріплення передньої та задньої опор двигуна та затягнути їх із зусиллям 40 Нм.
Похитуючи двигун з боку в бік знайти його правильне положення. Після цього затягнути із зусиллям 55Нм гайки та болти правої та лівої опор двигуна.
Встановити приймальну трубу та глушник системи випуску відпрацьованих газів та каталізатор.
Встановіть нижню обшивку рухового відсіку.
Зняти автомобіль із витягу.
Встановити робітник гідроциліндр приводу зчеплення.
Встановити та відрегулювати тягу газу.
Встановити вал приводу спідометра.
Встановити трос приводу зчеплення.
З'єднати та закріпити згідно з маркуванням електричні дроти та вакуумні шланги.
Надіти шланг повернення палива на розподільчу магістраль і закріпити його хомутом. З'єднати шланг підведення палива з розподільчою трубкою та затягнути його із зусиллям 30 Нм, встановивши нове ущільнення.
Встановити радіатор.
Перевірити рівень масла у двигуні та коробці передач. При необхідності олію долити.
Перевірити концентрацію антифризу в охолоджувальної рідини.
Встановити повітряний фільтр.
З'єднати позитивний та негативний кабелі з акумуляторною батареєю.
Перевірити момент запалення, якщо необхідно відрегулювати.
Перевірити роботу двигуна на холостому ходу. При необхідності відрегулювати.
Запустити та розігріти двигун. Перевіримо, рівень охолоджуючої рідини та герметичність сполук.
Перевірити зазор клапанів.