Примітка. Періодичність, що рекомендується: кожні 12 000 км пробігу або 6 місяців.
Попередження! При зарядці акумуляторів виділяється вибухонебезпечна суміш газів.
Попередження! При роботі з проводами та електричними приладами заборонено куріння, користування вогнем, пристроями, що іскряться, відкритими пожежонебезпечними світловими приладами. Уникайте іскор при поводженні з проводами та електричними пристроями.
Попередження! Ніколи не замикайте безпосередньо клеми батареї - існує велика небезпека травмування через сильне іскріння.
Увага! При від'єднанні акумулятора від бортової електромережі автомобіля від'єднайте спочатку "мінусовий" провід, а потім "плюсовий". При працюючому двигуні не можна від'єднувати батарею, оскільки в цьому випадку будуть пошкоджені електронні пристрої системи електроустаткування.
Перевірка стану акумуляторної батареї
Тільки постійна профілактика акумулятора забезпечує швидкий і надійний запуск двигуна.
Перед обслуговуванням акумулятора вимкніть двигун і всі споживачі електроенергії, потім від'єднайте мінусовий провід від негативної клеми батареї.
Перевірте зовнішній стан корпусу та клем акумуляторної батареї. Перевірте стан гумових чохлів, що закривають клеми акумулятора. Перевірте, щоб з'єднання наконечників проводів та клем не мали слідів окислення та були надійно затягнуті. Також перевірте по всій довжині дроти, що приєднуються до акумуляторної батареї, на відсутність тріщин та пошкоджень ізоляції.
Якщо на клемах є сліди корозії у вигляді білих пластівців, зніміть та очистіть акумуляторну батарею.
Від'єднайте від акумулятора спочатку "мінусовий" провід, а потім "плюсовий".
Дивіться першоджерело на веб-сайті [toyotaman.ru]
Малюнок 2.11. Розташування гайок кріплення поперечного затискача акумуляторної батареї
Відкрутіть гайки, підніміть поперечний затискач і зніміть акумуляторну батарею з автомобіля (малюнок 2.11).
Малюнок 2.12. Використання металевої щітки для очищення внутрішньої частини клеми на дроті акумуляторної батареї
Металевою щіткою у формі йоржика очистіть зовнішні та внутрішні частини клем на дротах, після чого промийте їх теплим розчином питної соди (малюнок 2.12).
Аналогічно очистіть клеми акумуляторної батареї, дотримуйтесь обережності, щоб вода і сода не потрапили в банки акумуляторної батареї.
Перевірте стан опорного кронштейна акумулятора.
Заряджання акумуляторної батареї
Увага! При підключенні або від'єднанні клем зарядного пристрою до акумулятора зарядний пристрій повинен бути вимкнений.
Періодична зарядка акумуляторної батареї - найпростіший спосіб зберегти ємність акумуляторної батареї, особливо при експлуатації автомобіля в режимі коротких поїздок з частими пусками двигуна.
Підтримка акумулятора в зарядженому стані особливо важлива в зимовий час, коли на батарею припадає велике навантаження. За низьких температур батарея віддає при пуску двигуна менший струм, ніж могла б при позитивній температурі. Тому рекомендується перед початком зимового сезону перевірити акумуляторну батарею та за необхідності зарядити її.
Перед заряджанням зніміть акумулятор з автомобіля.
Для заряджання використовуйте зарядний або зарядний пристрій. Заряджайте батарею струмом, що дорівнює 0,05–0,1 ємності батареї, доки щільність електроліту не перестане збільшуватися протягом 4 год.
Не рекомендується використання струму великої сили для швидкого заряджання акумуляторної батареї, тому що в цьому випадку може відбутися короблення пластин через перегрівання.
Під час заряджання батареї температура електроліту не повинна перевищувати 37,8°C.