Забележка. Препоръчителен интервал: на всеки 12 000 км или на 6 месеца.
Внимание! При зареждане на батерии се отделя експлозивна смес от газове.
Внимание! При работа с проводници и електрически уреди е забранено пушенето, използването на огън, искри устройства, открити запалими светлинни устройства. Избягвайте искри при работа с проводници и електрически устройства.
Внимание! Никога не късо директно клемите на батерията - съществува голям риск от нараняване поради силни искри.
Внимание! Когато изключвате акумулатора от бордовата електрическа мрежа на автомобила, първо изключете "отрицателния" проводник, а след това и "положителния". Когато двигателят работи, акумулаторът не трябва да се изключва, тъй като в този случай ще се повредят електронните устройства на електрическата система.
Проверка на състоянието на батерията
Само постоянната поддръжка на акумулатора осигурява бързо и надеждно стартиране на двигателя.
Преди да обслужите акумулатора, изключете двигателя и всички електрически консуматори, след което изключете "отрицателния" кабел от отрицателния извод на акумулатора.
Проверете външното състояние на корпуса и клемите на акумулатора. Проверете състоянието на гумените ботуши, покриващи клемите на акумулатора. Проверете дали кабелните накрайници и клемните връзки не са окислени и са здраво затегнати. Също така проверете цялата дължина на проводниците, свързани към акумулатора, за пукнатини и повреда на изолацията.
Ако клемите показват признаци на корозия под формата на бели люспи, извадете и почистете батерията.
Изключете първо "отрицателния" проводник от акумулатора, а след това и "положителния".
Фиг. 2.11. Местоположение на гайките на кръстосаната скоба на акумулатора
Завъртете гайките, повдигнете кръстосана скоба и извадете акумулатора от автомобила (фиг. 2.11).
Фиг. 2.12. С телена четка почистете вътрешността на клемата на проводника на акумулатора
С метална четка под формата на четка почистете външните и вътрешните части на клемите върху проводниците, след което ги изплакнете с топъл разтвор на сода за хляб (фиг. 2.12).
Почистете клемите на батерията по същия начин, като внимавате да не попаднат вода и сода за хляб в клетките на батерията.
Проверете състоянието на опорната скоба на батерията.
Зареждане на батерията
Внимание! Когато свързвате или изключвате клемите на зарядното устройство към батерията, зарядното устройство трябва да бъде изключено.
Периодичното зареждане на батерията е най-лесният начин за поддържане на капацитета на батерията, особено когато превозното средство се използва за кратки пътувания с чести стартирания на двигателя.
Поддържането на батерията заредена е особено важно през зимата, когато батерията е силно натоварена. При ниски температури акумулаторът дава по-малко ток при стартиране на двигателя, отколкото би могъл при положителна температура. Ето защо се препоръчва да проверите батерията преди началото на зимния сезон и, ако е необходимо, да я заредите.
Извадете акумулатора от автомобила преди зареждане.
Използвайте зарядно или зарядно за зареждане. Заредете батерията с ток, равен на 0,05-0,1 от капацитета на батерията, докато плътността на електролита спре да се увеличава за 4 часа.
Не се препоръчва използването на висок ток за бързо зареждане на батерията, тъй като в този случай може да се получи изкривяване на плочите поради прегряване.
По време на зареждане на батерията температурата на електролита не трябва да надвишава 37,8°C.