Примітка. Періодичність, що рекомендується: кожні 12 000 км пробігу або 6 місяців.
Увага! Заміну шлангів на системі кондиціонування повітря здійснюйте на станції технічного обслуговування, що має обладнання для перевірки та заправки системи.
Висока температура в моторному відсіку спричиняє погіршення властивостей гумових та пластмасових шлангів. Періодичний огляд повинен допомогти виявити тріщини, ослаблені кріплення, місцеві затвердіння та витоку.
Якщо з'явилися ознаки витоку будь-якої рідини, але ви не можете визначити її тип або точне місце витоку, слід зберігати автомобіль підкласти під нього великий шматок паперу або тканини. Це допоможе знайти місце витоку та ідентифікувати витікаючу рідину за кольором. Але майте на увазі, що деякі витоки можуть з'являтися тільки при працюючому двигуні.
При порушенні герметичності вакуумного шлангу повітря засмоктується у шланг (а не виходить із шланга), що ускладнює виявлення витоку. Для визначення витоку можна використовувати старий вакуумний шланг як стетоскоп. Прикладіть один кінець шланга до вуха (не вставляйте у вухо), інший - до місця гаданого витоку. У місці витоку через шланг буде чітко чути шиплячий звук. Оскільки перевірка виконується під час роботи двигуна, уникайте контакту з гарячими та рухомими деталями.
Точно визначити місце витоку палива буває важко доти, поки витік не збільшиться і стане помітним. Паливо починає швидко випаровуватися, як тільки воно входить у контакт із повітрям, особливо у гарячому моторному відсіку. Дрібні краплі можуть зникати, перш ніж ви визначите місце витоку. Якщо є підозра, що місце витоку палива знаходиться в області відсіку, дайте охолонути двигуну і заведіть його при відкритому капоті. Оскільки металеві деталі зменшуються в розмірах у холодному стані, а гумові шланги в цей час послаблюються, будь-які витоки стануть помітнішими в цей час.
Витіки в системі охолодження зазвичай виявляються по нальоту білого кольору або кольору іржі в області витоку.
(Текст взято із зазначеного сайту: «ToyotaMan»)
Ретельно перевірте радіатор та шланги охолоджуючої рідини по всій довжині. Замініть шланги з тріщинами, розривами та ознаками старіння. Тріщини легше знайти, якщо перетиснути шланг. Зверніть особливу увагу на хомути кріплення шлангів до елементів системи охолодження. Сильно затягнуті хомути можуть спричинити розрив або прокол шланга, що призведе до витоків у системі охолодження. Огляньте всі шланги та місця їх підключення. Якщо виявлено витоку, замініть їх чи відповідні прокладки.
На автомобілях з автоматичною коробкою перевірте стан шлангів теплообмінника трансмісійного масла.