Вимкніть запалювання та від'єднайте провід «маси» від акумуляторної батареї.
Від'єднайте електричні роз'єми від розподільника запалювання.
Переконайтеся, що біля клеми під'єднання високовольтного дроту свічки першого циліндра на кришці розподільника запалювання є мітка «1», інакше нанесіть мітку.
Зніміть кришку розподільника запалювання і переверніть колінчастий вал двигуна у положення, при якому ротор буде направлений до клеми «1» високовольтного дроту свічки першого циліндра, при цьому поршень першого циліндра перебуватиме у ВМТ у такті стиснення.
Мал. 6.5. Розташування мітки суміщення на розподільнику запалювання та кришці головки блоку циліндрів
Нанесіть мітку на корпус розподільника запалення та кришку головки блоку циліндрів для повторної установки розподільника запалювання у вихідне положення (Мал. 6.5).
Викрутіть болт та зніміть розподільник запалювання.
Увага! Не провертайте колінчастий вал двигуна при знятому розподільнику запалювання, оскільки положення настановних міток буде порушено.
Встановлюйте розподільник запалювання на моделях з 1996 по 1998 рік
Якщо колінчастий вал провертався при знятому розподільнику запалювання, встановіть поршень першого циліндра у ВМТ у такті стиснення.
Мал. 6.6. При установці розподільника запалення виступ на валу розподільника запалення повинен увійти до пазу в торці розподільчого валу
Встановіть розподільник запалювання з новим кільцем ущільнювача, сумісивши попередньо нанесені мітки. При встановленні виступ на валу розподільника запалювання повинен увійти до пазу в торці розподільного валу (Мал. 6.6).
Закріпіть болтом розподільник запалювання.
Подальша установка проводиться у послідовності, зворотній зняттю.