Примітка. На момент підготовки посібника з ремонту відсутня інформація щодо величини опору первинної обмотки котушки запалювання на моделях з 1998 по 2000 рік та дані щодо перевірки котушок запалювання/комутаторів на моделях з 2001 року.
Примітка. Перевірку опору обмоток котушок запалювання проводите на холодному двигуні, оскільки на гарячому двигуні опір буде більшим. Склопідйомники негайно відключаються.
Перевірку котушок запалювання виконуйте так:
Перевірте опір первинної обмотки котушці запалювання, для чого:
- вимкніть запалення та від'єднайте електричні роз'єми від кожної котушки запалювання;
Мал. 6.1. Під'єднання омметра (1) до контактів електричного роз'єму для вимірювання опору первинної обмотки котушки запалювання на моделях з 1996 по 1998 рік
- омметром, приєднаним до контактів, виміряйте опір, який повинен відповідати значенню, наведеному в технічних даних, інакше замініть котушку запалювання (Мал. 6.1) - Котушка запалювання на моделях з 1996 по 1998 рр. встановлена на кронштейні на перегородці відсіку моторного;
Перевірте опір вторинної обмотки котушки запалювання, для чого:
- вимкніть запалювання;
Мал. 6.2. Під'єднання омметра (1) для вимірювання опору вторинної обмотки котушки запалювання на моделях з 1996 по 1998
Мал. 6.3. Під'єднання омметра (1) для вимірювання опору вторинної обмотки котушки запалювання на моделях з 1998 по 2001 рік
- промаркуйте та від'єднайте високовольтні дроти від котушок запалювання; омметром, приєднаним до одного контакту електричного роз'єму та контакту високовольтного дроту, виміряйте опір (Мал. 6.2, 6.3);
- якщо опір не відповідає необхідному, замініть котушку запалювання.
Заміну котушок запалювання виконуйте наступним чином:
Вимкніть запалювання та від'єднайте провід «маси» від акумуляторної батареї.
Для моделей з 1996 до 1998 року подальші роботи проводите в наступному порядку:
- від'єднайте електричний роз'єм та високовольтний провід від котушки запалювання;
- виверніть болти і зніміть з перегородки моторного відсіку котушку запалювання разом із кронштейном;
- викрутіть болти та зніміть котушку запалювання з кронштейна;
Для моделей з 1998 до 2001 року роботи проводьте в наступному порядку:
- зніміть дросельний вузол із впускного колектора;
- зніміть кришку повітряного фільтра;
- промаркуйте та від'єднайте електричні роз'єми від кожного блоку котушок запалювання;
- промаркуйте та від'єднайте дроти від свічок запалювання;
Мал. 6.4. Котушки запалювання (1) та кронштейн (2) моделей з 1998 по 2001 рік
- виверніть болти і зніміть з двигуна котушку запалювання разом із кронштейном (Мал. 6.4);
- котушка запалення кріпиться на кронштейні з лівого боку головки блоку циліндрів;
- викрутіть болти та зніміть котушку запалювання з кронштейна.
Для моделей з 2001 року роботи провадіть у наступному порядку:
- зніміть передню секцію корпусу повітряного фільтра;
- кожен блок котушка запалювання/комутатор кріпиться одним болтом;
- викрутіть болт, від'єднайте електричний роз'єм і, потягнувши вгору і одночасно повертаючи, зніміть блок котушки запалювання/комутатора з двигуна.
Установку робіть у послідовності, зворотній зняттю.