Изключете запалването и откачете заземяващия проводник от акумулатора.
Изключете електрическите конектори от разпределителя на запалването.
Уверете се, че има маркировка "1" близо до клемата за свързване на високоволтовия проводник на свещта на първия цилиндър на капачката на разпределителя, в противен случай поставете маркировка.
Свалете капачката на разпределителя и завъртете коляновия вал на двигателя до положение, в което роторът е насочен към клема "1" на високоволтовия проводник на свещта на първия цилиндър, докато буталото на първия цилиндър е в горна смъртна точка по време на такта на компресия.
Фигура 6.5. Местоположение на маркировката за подравняване на разпределителя на запалването и капака на главата на цилиндъра
Поставете маркировка върху корпуса на разпределителя и капака на цилиндровата глава, за да монтирате отново разпределителя в първоначалното му положение (фигура 6.5).
Развийте болта и свалете разпределителя на запалването.
Внимание! Не завъртайте коляновия вал на двигателя при свален разпределител на запалването, тъй като позицията на маркировките за синхронизация ще бъде нарушена.
Монтирайте разпределителя на запалването на модели от 1996 до 1998 г., както следва:
Ако коляновият вал е бил завъртян с отстранен разпределител на запалването, поставете буталото на първия цилиндър в положение на горна смърт по време на такта на компресия.
Фигура 6.6. При монтаж на разпределителя на запалването, издатината на вала на разпределителя на запалването трябва да влезе в жлеба в края на разпределителния вал
Монтирайте разпределителя на запалването с нов уплътнителен пръстен, като подравните предварително поставените маркировки. При монтажа, издатината на разпределителния вал трябва да пасне в жлеба в края на разпределителния вал (фигура 6.6).
Закрепете разпределителя на запалването с болт.
По-нататъшният монтаж се извършва в обратен ред на отстраняване.