Wyłącz zapłon i odłącz przewód uziemiający od akumulatora.
Odłączyć złącza elektryczne od rozdzielacza zapłonu.
Upewnij się, że w pobliżu zacisku przewodu wysokiego napięcia świecy zapłonowej pierwszego cylindra na kopule rozdzielacza znajduje się znak "1", w przeciwnym razie nanieś znak.
Zdejmij kopułkę rozdzielacza zapłonu i obróć wał korbowy silnika do położenia, w którym wirnik będzie skierowany w stronę zacisku "1" przewodu wysokiego napięcia świecy zapłonowej pierwszego cylindra, a tłok pierwszego cylindra będzie znajdował się w górnym martwym punkcie suwu sprężania.
Rysunek 6.5. Położenie znaku wyrównania na rozdzielaczu zapłonu i pokrywie głowicy cylindrów
Zaznacz obudowę rozdzielacza i pokrywę głowicy cylindra, aby zamontować rozdzielacz w jego pierwotnym położeniu (rysunek 6.5).
Odkręć śrubę i wyjmij rozdzielacz zapłonu.
Uwaga! Nie obracaj wałem korbowym silnika z wymontowanym rozdzielaczem zapłonu, ponieważ położenie znaków rozrządu zostanie zaburzone.
Montaż rozdzielacza zapłonu w modelach z lat 1996-1998 należy wykonać w następujący sposób:
Jeżeli wał korbowy został obrócony przy zdemontowanym rozdzielaczu zapłonu, tłok pierwszego cylindra powinien ustawić się w górnym martwym punkcie suwu sprężania.
Rysunek 6.6. Podczas montażu rozdzielacza zapłonu, występ na wałku rozdzielacza zapłonu musi wejść w rowek na końcu wałka rozrządu
Zamontuj rozdzielacz zapłonu z nowym pierścieniem uszczelniającym, dopasowując go do wcześniej wykonanych oznaczeń. Podczas montażu występ na wałku rozdzielacza musi pasować do rowka na końcu wałka rozrządu (rysunek 6.6).
Zabezpiecz rozdzielacz zapłonu śrubą.
Dalszy montaż przeprowadza się w odwrotnej kolejności niż demontaż.