Увага! У зв'язку з високою напругою, що виробляється системою запалювання, необхідно вживати запобіжних заходів при проведенні будь-яких робіт на компонентах системи запалювання.
Загальну перевірку системи запалювання виконуйте так:
Якщо двигун провертається стартером, але не запускається, від'єднайте високовольтний провід від будь-якої свічки запалювання та підключіть його до додаткової справної свічки, корпус якої надійно закріплений на двигуні.
Скиньте тиск у паливній системі. Під час перевірки системи запалювання не підключайте електричний роз'єм паливного насоса.
Переверніть колінчастий вал і уважно дивіться на міжелектродний проміжок додаткової свічки. У ньому мають періодично проскакувати яскраві сині іскри.
За наявності іскроутворення почергово зніміть та приєднайте високовольтні дроти до контрольної свічки запалювання. Наявність іскроутворення кожному високовольтному дроті свідчить про справності котушок запалювання. Однак самі свічки запалювання можуть бути забруднені, тому виверніть та очистіть або замініть їх на нові.
Якщо іскроутворення відсутнє або дуже нестійке, перевірте ланцюги подачі напруги до котушок запалювання та опір обмоток котушок запалювання, а також стан та опір кожного високовольтного дроту.
Якщо всі перевірені компоненти та електричні ланцюги справні на моделях з 1996 по 1997, можливо, несправна котушка запалювання, а на моделях з 1998 року, можливо, несправні датчик положення розподільного валу та/або датчик кута повороту колінчастого валу.