Проверка, поддръжка и зареждане на батерията
Внимание: При проверка и обслужване на батерията е необходимо да се вземат предпазни мерки. Водородът, който винаги присъства в източниците на енергия, е изключително запалим, така че не пушете и не използвайте открит пламък или искри в помещението, където работите с батерията. Електролитът на батерията е разтвор на сярна киселина, който може да причини тежки изгаряния при контакт с кожата или очите, както и да унищожи боята и дрехите ви. Когато разкачате кабелите на акумулатора, винаги първо разкачайте кабела на отрицателния извод, а когато го свързвате отново, винаги го свързвайте последен.
1. За да се гарантира бързото и надеждно стартиране на двигателя на автомобила ви, акумулаторът ви трябва да се обслужва редовно. Преди да започнете, подгответе необходимите инструменти и материали (вижте Фигура 8.1).
Фигура 8.1. Необходими инструменти и материали за поддръжка на батерията:
1 - Маска за лице - При почистване на корозия с четка, киселинните частици могат лесно да попаднат в очите ви.
2 - Сода бикарбонат - разтвор от сода бикарбонат може да се използва за неутрализиране на корозията.
3 - Вазелин - Смазването на клемите на батерията с вазелин ще помогне за предотвратяване на корозия.
4 - Телена четка - ще помогне за премахването на останалата корозия от клемите и полюсите на батерията.
5 - Специални филцови шайби - като ги поставите върху клемите на батерията под скобите, можете да предотвратите корозия за дълго време.
6 - Издърпвач на клеми - понякога може да е много трудно да се отстранят клемите от клемите, дори ако резбовите връзки са разхлабени. С този инструмент клемите могат да бъдат отстранени лесно и без повреди.
7 - Почистващ инструмент за терминали/пинове - Този инструмент изглежда малко по-различно от описания в параграф. 4, но изпълнява същите функции.
8 - Гумените ръкавици са друг предмет, който ще гарантира безопасността при обслужване на батерията. Не забравяйте, че вътре в батерията има киселина.
2. При обслужване на акумулатора обърнете внимание на следните точки: двигателят трябва да е изключен и цялото спомагателно оборудване да е разкачено. Кабелът от отрицателния извод на акумулатора трябва да бъде изключен.
Забележка: При модели, произведени след 2001 г., достъпът до батерията е осигурен чрез сваляне на решетката под предното стъкло.
3. Батерията трябва да се зарежда в добре проветриво помещение.
4. Електролитът съдържа отровна и корозивна сярна киселина. Избягвайте контакт с очите, кожата или дрехите. Никога не вкусвайте сярна киселина. Когато работите с батерията, използвайте защитна маска. Не позволявайте на децата да бъдат близо до батерията.
5. Огледайте батерията отвън. Ако положителният извод има защитна гумена капачка, уверете се, че е непокътната. Капачката трябва напълно да покрива клемата с терминала. Проверете батерията за корозия на отделни части, надеждността на резбовите връзки, пукнатини по корпуса и капака, както и херметичността на накрайниците на проводниците на клемите. Проверете също състоянието на проводниците, идващи от батерията, за пукнатини в изолацията и откритите участъци (вижте Фигура 8.5).
Фигура 8.5. Често срещани проблеми с кабела на батерията.
6. Ако има корозия, която се проявява като бели, ронливи отлагания (вижте Фигура 8.6,а) стана очевидно, особено около клемите, че акумулаторът трябва да се извади от колата за почистване.
Фигура 8.6,а. Корозията по клемите на батерията се проявява като лек, пухкав прах.
С помощта на гаечен ключ разхлабете болтовете на клемите и ги откачете от акумулатора, като първо откачите отрицателния (-) проводник (вижте Фигура 8.6,б).
Фигура 8.6,б. Разкачване на кабела от батерията с помощта на гаечен ключ. Ако корозията е изяла ръбовете на болта и гайката, ще е необходим специален инструмент. Винаги първо изключвайте заземяващия (-) кабел и го свързвайте последен.
Отстранете гайката от монтажния болт на скобата на акумулатора и, като преместите скобата, извадете акумулатора от двигателния отсек.
7. Почистете клемите старателно с телена четка или специален инструмент (вижте Фигура 8.1), и след това изплакнете с топъл разтвор на сода (вижте фигура 8.7,а,б).
Фигура 8.7,а. Цялата корозия трябва да бъде отстранена от клемите, а вътрешната повърхност трябва да бъде полирана до блясък. Но не отстранявайте твърде много материал: ще нарушите плътното прилягане на клемата към щифта.
Фигура 8.7,б. Независимо от инструмента, който сте използвали за почистване на клемите на батерията, резултатът трябва да бъде чиста, лъскава повърхност.
Използвайки същия разтвор, измийте клемите и горния панел на батерията, като внимавате разтворът да не попадне вътре в нея. Ако клемите на батерията са силно корозирали, почистете ги със специален инструмент (вижте Фигура 8.7,б) Когато почиствате компонентите на батерията, носете защитна маска и гумени ръкавици, за да предпазите очите и ръцете си. Сложете и върху стари дрехи - сярната киселина, дори разредена, може да прогори дупки, ако попадне върху дрехите. Изплакнете обилно всички почистени места с вода.
8. Проверете състоянието на рафта и стойката на батерията (болт и гайка) притискаща плоча (вижте фигура 8.8).
Фигура 8.8. Закрепете здраво батерията със затягащата щанга, но не презатягайте монтажните гайки, тъй като това може да напука корпуса на батерията.
Когато инсталирате батерията, уверете се, че на рафта няма останали предмети. Притискащата плоча трябва да приляга плътно към горния панел на батерията, но не презатягайте монтажната гайка, тъй като това може да причини пукнатини в корпуса на батерията.
9. За повече информация относно премахването и инсталирането на батерията, моля, вижте глава 5. За информация как да стартирате двигателя с помощта на помощна батерия, вижте началото на ръководството.
Почистване
10. Следи от корозия по закрепващите елементи на батерията, в кутията на батерията и околната зона трябва да се почистят с разтвор на сода и след това да се изплакнат обилно с вода.
11. Всички метални части, които имат ръжда, първо трябва да бъдат покрити с грунд на цинкова основа и след това боядисани.
Зарядно устройство
Внимание! Зареждането на батерията произвежда водороден газ, който е силно запалим и експлозивен. Не пушете и не използвайте открит пламък в близост до батерия, която се зарежда или току-що е била заредена. При зареждане носете защитна маска, когато сте близо до батерията. Винаги изключвайте зарядното устройство от контакта, преди да свързвате или откачате батерията.
12. Ако акумулаторът е толкова разреден, че не може да стартира двигателя, най-добре е да възстановите заряда му с малък ток. Този метод осигурява по-щадящ и внимателен процес на зареждане и гарантира дълъг живот на батерията, въпреки че отнема повече време. Този метод е добър и за презареждане на батерията в случаите, когато автомобилът се използва при чести кратки пътувания, и особено през зимата, когато батерията работи при по-тежки експлоатационни условия.
13. Миниатюрните зарядни устройства с номинален ток 1-2 ампера (понякога наричани "зарядни устройства за постепенно зареждане") са много практични. Те са безопасни, осигуряват щадящ процес на зареждане и са евтини. За по-бързо зареждане можете да използвате по-мощно зарядно устройство, но е силно препоръчително зарядният ток да не надвишава 0,1 пъти капацитета на батерията. Бързото зареждане с висок ток за 1-2 часа ще натовари силно батерията и значително ще намали експлоатационния ѝ живот. Такова зареждане се препоръчва само в крайни случаи.
14. Средното време за цикъл на зареждане на батерията трябва да бъде посочено в инструкциите за експлоатация на зарядното устройство. Като общо правило, цикълът на зареждане с помощта на зарядни устройства с ниска мощност трябва да бъде между 12 и 16 часа.