Verificarea, întreținerea și încărcarea bateriei
Atenție: La verificarea și întreținerea bateriei, este necesar să luați măsuri de siguranță. Hidrogenul, care este întotdeauna prezent în sursele de energie, este extrem de inflamabil, așa că nu fumați și nu folosiți flăcări deschise sau scântei în camera în care lucrați cu bateria. Electrolitul bateriei este o soluție de acid sulfuric care poate provoca arsuri grave dacă intră în contact cu pielea sau ochii, precum și poate distruge vopseaua și îmbrăcămintea. Când deconectați cablurile bateriei, deconectați întotdeauna mai întâi cablul bornei negative, iar când reconectați, conectați întotdeauna ultimul cablul bornei negative.
1. Pentru a vă asigura că motorul mașinii dumneavoastră pornește rapid și fiabil, bateria trebuie întreținută periodic. Înainte de a începe, pregătiți uneltele și materialele necesare (vezi Figura 8.1).
Figura 8.1. Unelte și materiale necesare pentru întreținerea bateriei:
1 - Mască de față - La îndepărtarea coroziunii prin periere, particulele de acid pot pătrunde ușor în ochi.
2 - Bicarbonat de sodiu - o soluție de bicarbonat de sodiu poate fi utilizată pentru neutralizarea coroziunii.
3 - Vaselină - Lubrifierea bornelor bateriei cu vaselină va ajuta la prevenirea coroziunii.
4 - Perie de sârmă - va ajuta la îndepărtarea oricărei urme de coroziune rămase de pe bornele și știfturile bateriei.
5 - Șaibe speciale din pâslă - plasându-le pe bornele bateriei, sub cleme, puteți preveni coroziunea pentru o perioadă lungă de timp.
6 - Extractor de terminale - uneori poate fi foarte dificil să scoateți terminalele din terminale, chiar dacă conexiunile filetate sunt slăbite. Cu această unealtă, terminalele pot fi îndepărtate ușor și fără a le deteriora.
7 - Curățător de terminale/pini - Acest instrument arată puțin diferit de cel descris în paragraful. 4, dar îndeplinește aceleași funcții.
8 - Mănușile de cauciuc sunt un alt articol care va asigura siguranța la service-ul bateriei. Rețineți că există acid în interiorul bateriei.
2. Când efectuați revizia bateriei, acordați atenție următoarelor puncte: motorul trebuie oprit și toate echipamentele auxiliare trebuie deconectate. Firul de la borna negativă a bateriei trebuie deconectat.
Notă: La modelele produse începând cu anul 2001, bateria poate fi accesată prin îndepărtarea grilei de sub parbriz.
3. Bateria trebuie încărcată într-o zonă bine ventilată.
4. Electrolitul conține acid sulfuric otrăvitor și coroziv. Evitați contactul cu ochii, pielea sau îmbrăcămintea. Nu gustați niciodată acid sulfuric. Când lucrați cu bateria, folosiți o mască de protecție. Nu permiteți copiilor să se apropie de baterie.
5. Inspectați bateria din exterior. Dacă borna pozitivă are un capac protector de cauciuc, asigurați-vă că este intactă. Capacul trebuie să acopere complet terminalul cu terminalul. Verificați bateria pentru coroziune pe componentele individuale, fiabilitatea conexiunilor filetate, fisurile de pe carcasă și capac și strângerea capetelor de fir pe borne. Verificați și starea firelor care vin de la baterie pentru a depista fisuri în izolație și zone expuse (vezi Figura 8.5).
Figura 8.5. Probleme frecvente ale cablului bateriei.
6. Dacă există coroziune, care apare sub formă de depuneri albe, libere (vezi Figura 8.6,a) a devenit evident, mai ales în jurul bornelor, că bateria trebuia scoasă din mașină pentru curățare.
Figura 8.6,a. Coroziunea de pe bornele bateriei apare ca o pulbere ușoară, pufoasă.
Folosind o cheie, slăbiți șuruburile de pe borne și deconectați-le de la baterie, deconectând mai întâi firul negativ (-) (vezi Figura 8.6,b).
Figura 8.6,b. Deconectarea firului de la baterie folosind o cheie fixă. Dacă coroziunea a erodat marginile șurubului și piuliței, va fi necesară o unealtă specială. Deconectați întotdeauna mai întâi cablul de împământare (-) și conectați-l ultimul.
Scoateți piulița de la șurubul de montare a clemei bateriei și, mișcând clema, scoateți bateria din compartimentul motorului.
7. Curățați bine bornele cu o perie de sârmă sau cu o unealtă specială (vezi Figura 8.1), și apoi clătiți într-o soluție caldă de sodă (vezi figura 8.7,a,b).
Figura 8.7,a. Toată coroziunea trebuie îndepărtată de pe terminale, iar suprafața interioară trebuie adusă la strălucire. Dar nu îndepărtați prea mult material: veți perturba fixarea strânsă a terminalului pe pin.
Figura 8.7,b. Indiferent de unealta folosită pentru curățarea bornelor bateriei, rezultatul ar trebui să fie o suprafață curată și strălucitoare.
Folosind aceeași soluție, spălați bornele și panoul superior al bateriei, având grijă să nu lăsați soluția să pătrundă în baterie. Dacă bornele bateriei sunt puternic corodate, curățați-le cu o unealtă specială (vezi Figura 8.7,b) Când curățați componentele bateriei, purtați o mască de protecție și mănuși de cauciuc pentru a vă proteja ochii și mâinile. Puneți și pe haine vechi - acidul sulfuric, chiar și diluat, poate arde găuri dacă ajunge pe haine. Clătiți bine toate zonele curățate cu apă.
8. Verificați starea raftului și a suportului bateriei (șurub și piuliță) placă de presiune (vezi figura 8.8).
Figura 8.8. Fixați bine bateria cu bara de fixare, dar nu strângeți prea tare piulițele de montare, deoarece acest lucru poate crăpa carcasa bateriei.
Când instalați bateria, asigurați-vă că nu au rămas obiecte pe raft. Placa de presiune trebuie să se potrivească perfect pe panoul superior al bateriei, dar nu strângeți prea tare piulița de montare, deoarece acest lucru poate provoca fisuri în carcasa bateriei.
9. Pentru mai multe informații despre scoaterea și instalarea bateriei, consultați capitolul 5. Pentru informații despre cum să porniți motorul asistat de la o baterie de asistență, consultați începutul manualului.
Curățenie
10. Urmele de coroziune de pe elementele de fixare a bateriei, din cutia bateriei și din zona înconjurătoare trebuie curățate cu o soluție de sodă și apoi clătite bine cu apă.
11. Toate piesele metalice care prezintă rugină trebuie mai întâi acoperite cu un grund pe bază de zinc și apoi vopsite.
Încărcător
Atenție! Încărcarea unei baterii produce hidrogen gazos, care este foarte inflamabil și exploziv. Nu fumați și nu folosiți flăcări deschise în apropierea unei baterii care este în curs de încărcare sau care tocmai a fost încărcată. În timpul încărcării, purtați o mască de protecție atunci când vă aflați în apropierea bateriei. Deconectați întotdeauna încărcătorul înainte de a conecta sau deconecta bateria.
12. Dacă bateria este atât de descărcată încât nu mai poate porni motorul, cel mai bine este să îi restabiliți încărcarea cu un curent mic. Această metodă oferă un proces de încărcare mai blând și mai atent și garantează o durată lungă de viață a bateriei, deși durează mai mult. Această metodă este bună și pentru reîncărcarea bateriei în cazurile în care mașina este utilizată în călătorii scurte frecvente și mai ales iarna, când bateria funcționează în condiții de funcționare mai severe.
13. Încărcătoarele miniaturale cu o putere nominală de 1-2 amperi (numite uneori "încărcătoare de întrerupere") sunt foarte practice. Sunt sigure, oferă un proces de încărcare blând și sunt, de asemenea, ieftine. Pentru o încărcare mai rapidă, puteți utiliza un încărcător mai puternic, dar este foarte recomandat ca curentul de încărcare să nu depășească de 0,1 ori capacitatea bateriei. Încărcarea rapidă cu curent ridicat timp de 1-2 ore va solicita puternic bateria și îi va reduce semnificativ durata de viață. O astfel de încărcare este recomandată doar în cazuri extreme.
14. Durata medie a ciclului de încărcare a bateriei trebuie specificată în instrucțiunile de utilizare ale încărcătorului. Ca regulă generală, ciclul de încărcare folosind încărcătoare de putere redusă ar trebui să fie între 12 și 16 ore.