Праверка, тэхнічнае абслугоўванне і зарадка акумулятара
Увага! Пры праверцы і абслугоўванні акумулятара неабходна выконваць меры засцярогі. Вадарод, які заўсёды прысутнічае ў крыніцах харчавання, вельмі вогненебяспечны, таму нельга паліць і карыстацца адкрытымі крыніцамі агню і іскраў у тым памяшканні, дзе вы працуеце з акумулятарам. Электраліт акумулятара ўяўляе сабой раствор сернай кіслаты, якая можа выклікаць сур'ёзныя апёкі пры трапленні на скуру ці ў вочы, а таксама разбурыць лакафарбавыя пакрыцці і прывесці ў непрыдатнасць ваша адзенне. Пры адлучэнні правадоў ад акумулятара першым заўсёды адлучайце провад з адмоўнай клемы, а пры падлучэнні - на адмоўную клему провад падлучаецца ў апошнюю чаргу.
1. Каб забяспечыць хуткі і надзейны запуск рухавіка вашага аўтамабіля, акумулятар неабходна рэгулярна абслугоўваць. Перш чым прыступіць да гэтага, падрыхтуйце неабходныя прылады і матэрыялы (гл. малюнак 8.1).
Малюнак 8.1. Інструменты і матэрыялы, неабходныя для абслугоўвання акумулятара:
1 - Ахоўная маска для асобы - пры выдаленні карозіі з дапамогай шчоткі часціцы кіслаты могуць лёгка патрапіць вам у вочы.
2 - Харчовая сода - раствор соды можна выкарыстоўваць для нейтралізацыі карозіі.
3 - Тэхнічны вазелін - змазванне высноў акумулятара вазелінам дапаможа пазбегнуць карозіі.
4 - Драцяная шчотачка - дапаможа выдаліць рэшткі карозіі з высноў і клем акумулятара.
5 - Адмысловыя фетравыя шайбы - надзеўшы іх на высновы акумулятара пад клемы, можна надоўга прадухіліць карозію.
6 - Здымнік клем - часам бывае вельмі цяжка зняць клемы з высноў, нават пры аслабленых разьбовых злучэннях. З дапамогай гэтай прылады клемы здымуцца лёгка і без пашкоджанняў.
7 - Ачышчальнік высноў / клем - гэта прылада па выглядзе трохі адрозніваецца ад апісанага ў п. 4, аднак выконвае тыя ж самыя функцыі.
8 - Гумовыя пальчаткі - яшчэ адзін прадмет, які забяспечвае бяспеку пры абслугоўванні акумулятара. Не забывайце аб тым, што ўсярэдзіне акумулятара знаходзіцца кіслата.
2. Пры абслугоўванні акумулятара трэба звярнуць увагу на наступныя моманты: рухавік павінен быць заглушаны, а ўсё дапаможнае абсталяванне - адключана. Провад з адмоўнай клемы акумулятара трэба адлучыць.
Заўвага. На мадэлях выпуску з 2001 гады для доступу да акумулятара трэба зняць рашэцістую панэль пад лэбавым шклом.
3. Зарадку акумулятара варта выконваць у памяшканні, якое добра праветрываецца.
4. Электраліт змяшчае атрутную і якая выклікае карозію серную кіслату. Не дапушчайце трапленні яе ў вочы, на скуру ці адзенне. Ніколі не спрабуйце серную кіслату на смак. Пры працы з акумулятарам карыстайцеся ахоўнай маскай. Не дазваляйце дзецям знаходзіцца паблізу акумулятара.
5. Агледзьце акумулятар звонку. Калі на дадатнай выснове прадугледжаны ахоўны гумовы каўпачок, пераканаецеся ў яго цэласнасці. Каўпачок павінен цалкам зачыняць выснову з клемай. Праверце акумулятар на наяўнасць карозіі на асобных частках, надзейнасць разьбовых злучэнняў, наяўнасць расколін на корпусе і вечку і шчыльнасць пасадкі наканечнікаў правадоў на клемах. Праверце таксама стан правадоў, якія ідуць ад акумулятара, на наяўнасць расколін ізаляцыі і аголеных участкаў (гл. малюнак 8.5).
Малюнак 8.5. Тыповыя праблемы правадоў акумулятараў.
6. Калі наяўнасць карозіі, якая мае выгляд белых, друзлых адкладаў (гл. малюнак 8.6,а) стала відавочным, асабліва вакол клем, то акумулятар трэба здымаць з аўтамабіля для чысткі.
Малюнак 8.6,а. Карозія на высновах акумулятара выяўляецца ў выглядзе лёгкага пухнатага парашка.
Гаечным ключом прыслабце ніты на клемах і адлучыце іх ад акумулятара, прычым першым адлучайце провад "масы" (-) (гл. малюнак 8.6,б).
Малюнак 8.6,б. Адлучэнне провада ад акумулятара з дапамогай гаечнага ключа. Калі карозія "з'ела" грані ніта і гайкі, запатрабуецца адмысловая прылада. Першым заўсёды адлучайце кабель "масы" (-), а далучаецца ён апошнім.
Адкруціце гайку з ніта мацавання прыціскной планкі акумулятара і, адсунуўшы планку, выцягнеце акумулятар з маторнага адсека.
7. Старанна ачысціце клемы драцяной шчоткай або спецыяльнай прыладай (гл. малюнак 8.1), а затым прамыйце ў цёплым содавым растворы (гл. малюнак 8.7,а,б).
Малюнак 8.7,а. З клем трэба выдаліць усю карозію, а ўнутраную паверхню давесці да бляску. Але не здымайце занадта шмат матэрыялу: вы парушыце шчыльнасць пасадкі клемы на выснову.
Глядзіце першакрыніцу на вэб-сайце [ToyotaMAN.ru]
Малюнак 8.7,б. Незалежна ад таго, якой прыладай вы карысталіся пры ачыстцы высноў акумулятара, вынікам павінна быць чыстая бліскучая паверхня.
Гэтым жа растворам прамыйце высновы і верхнюю панэль акумулятара, сочачы за тым, каб раствор не патрапіў унутр акумулятара. Калі высновы акумулятара падвергліся моцнай карозіі, ачысціце іх з дапамогай адмысловай прылады (гл. малюнак 8.7,б) Падчас ачысткі кампанентаў акумулятара надзеньце ахоўную маску і гумовыя пальчаткі, каб абараніць вочы і рукі. Надзеньце таксама старое адзенне — серная кіслата, нават разбаўленая, пры трапленні на адзенне можа прапаліць дзіркі. Старанна прамыйце ўсе вычышчаныя ўчасткі вадой.
8. Праверце стан паліцы акумулятара і мацавання (ніт і гайка) прыціскной планкі (гл. малюнак 8.8).
Малюнак 8.8. Надзейна зафіксуйце акумулятар прыціскной планкай, аднак не варта празмерна зацягваць крапежныя гайкі - корпус акумулятара можа трэснуць.
Пры ўсталяванні акумулятара пераканайцеся ў тым, што на паліцы не засталося ніякіх прадметаў. Прыціскная планка павінна шчыльна прылягаць да верхняй панэлі акумулятара, аднак не варта зацягваць гайку мацавання занадта моцна, бо на корпусе акумулятара могуць з'явіцца расколіны.
9. Больш падрабязную інфармацыю аб зняцці і ўстаноўцы акумулятара можна атрымаць у чале 5. Пра тое, як запусціць рухавік ад дапаможнага акумулятара, гл. у пачатку Кіраўніцтвы.
Ачыстка
10. Сляды карозіі на элементах крапяжу акумулятара, у акумулятарнай скрыні і навакольнай прасторы трэба ачысціць содавым растворам і затым старанна прамыць вадой.
11. Усе металічныя часткі, на якіх ёсць іржа, трэба спачатку акрыць грунтам на аснове цынку, а затым афарбаваць.
Зарадка
Увага! Пры зарадцы акумулятара вылучаецца вадарод, які вельмі агні і выбуханебяспечны. Не паліце і не карыстайцеся адкрытым агнём зблізку зараджанага ці толькі што зараджанага акумулятара. Падчас зарадкі, знаходзячыся побач з акумулятарам, надзеньце ахоўную маску. Перад падключэннем або адлучэннем акумулятара заўсёды адключайце зарадную прыладу ад сеткі.
12. Калі акумулятар разрадзіўся настолькі, што не можа запусціць рухавік, то лепш за ўсё аднаўляць яго зарад малым токам. Гэты метад забяспечвае больш спакойнае і беражлівае праходжанне працэсу зарадкі і гарантуе працяглы тэрмін службы акумулятара, хоць і патрабуе большага часу. Гэты метад таксама добры і для падзарадкі акумулятара ў тых выпадках, калі аўтамабіль выкарыстоўваецца ў частых кароткіх паездках, і асабліва ўзімку, пры працы акумулятара ў цяжэйшых умовах эксплуатацыі.
13. Вельмі практычныя ў выкарыстанні мініятурныя, разлічаныя на 1-2 ампера, зарадныя прылады (якія часам завуць "кропельнымі"). Яны бяспечныя і забяспечваюць мяккі працэс зарадкі, і, акрамя таго, недарагія. Для хуткай зарадкі можна выкарыстоўваць больш магутная зарадная прылада, аднак вельмі непажадана, каб велічыня току зарадкі перавышала 0,1 велічыні ёмістасці акумулятара. Паскораныя зарадкі вялікім токам на працягу 1-2 гадзін стануць цяжкім выпрабаваннем для акумулятара і моцна скароцяць тэрмін яго службы. Такія зарадкі рэкамендуецца ажыццяўляць толькі ў крайніх выпадках.
14. Сярэдні час цыкла зарадкі акумулятара павінен быць паказаны ў інструкцыі па ўжыванні зараднай прылады. Абапіраючыся на агульныя правілы, цыкл зарадкі з ужываннем маламагутных зарадных прылад павінен быць у межах ад 12 да 16 гадзін.