Provjera, održavanje i punjenje baterije
Oprez: Prilikom provjere i servisiranja akumulatora potrebno je poduzeti sigurnosne mjere. Vodik, koji je uvijek prisutan u izvorima napajanja, izuzetno je zapaljiv, stoga nemojte pušiti niti koristiti otvoreni plamen ili iskre u prostoriji u kojoj radite s baterijom. Elektrolit akumulatora je otopina sumporne kiseline koja može uzrokovati teške opekline ako dođe u kontakt s kožom ili očima, kao i uništiti lak i odjeću. Prilikom odspajanja kabela akumulatora, uvijek prvo odvojite kabel negativnog pola, a prilikom ponovnog spajanja, uvijek ga spojite zadnji.
1. Kako biste osigurali brzo i pouzdano pokretanje motora vašeg automobila, akumulator je potrebno redovito servisirati. Prije nego što započnete, pripremite potrebne alate i materijale (vidi sliku 8.1).
Slika 8.1. Alati i materijali potrebni za održavanje baterije:
1 - Maska za lice - Prilikom uklanjanja korozije četkom, čestice kiseline mogu lako ući u oči.
2 - Soda bikarbona - otopina sode bikarbone može se koristiti za neutralizaciju korozije.
3 - Vazelin - Podmazivanje terminala akumulatora vazelinom pomoći će u sprječavanju korozije.
4 - Žičana četka - pomoći će u uklanjanju preostale korozije s terminala i priključaka akumulatora.
5 - Posebne filcane podloške - postavljanjem na terminale akumulatora ispod stezaljki možete dugo spriječiti koroziju.
6 - Izvlakač terminala - ponekad može biti vrlo teško ukloniti terminale s terminala, čak i ako su navojni spojevi labavi. Pomoću ovog alata, terminali se mogu lako i bez oštećenja ukloniti.
7 - Čistač terminala/igli - Ovaj alat izgleda malo drugačije od onog opisanog u odlomku. 4, ali obavlja iste funkcije.
8 - Gumene rukavice su još jedan predmet koji će osigurati sigurnost prilikom servisiranja akumulatora. Imajte na umu da se unutar baterije nalazi kiselina.
2. Prilikom servisiranja akumulatora obratite pozornost na sljedeće točke: motor mora biti isključen, a sva pomoćna oprema mora biti odspojena. Žica s negativnog terminala akumulatora mora biti odspojena.
Napomena: Na modelima proizvedenim od 2001. godine, pristup akumulatoru se vrši uklanjanjem rešetke ispod vjetrobranskog stakla.
3. Bateriju treba puniti u dobro prozračenom prostoru.
4. Elektrolit sadrži otrovnu i korozivnu sumpornu kiselinu. Izbjegavajte kontakt s očima, kožom ili odjećom. Nikad ne kušajte sumpornu kiselinu. Pri radu s baterijom koristite zaštitnu masku. Ne dopustite djeci da budu u blizini baterije.
5. Pregledajte bateriju izvana. Ako pozitivni pol ima zaštitnu gumenu kapicu, provjerite je li neoštećena. Poklopac mora u potpunosti prekriti terminal terminalom. Provjerite ima li na pojedinim dijelovima baterije korozije, pouzdanost navojnih spojeva, pukotine na kućištu i poklopcu te nepropusnost vrhova žica na terminalima. Također provjerite stanje žica koje dolaze iz akumulatora na pukotine u izolaciji i izložena područja (vidi sliku 8.5).
Slika 8.5. Uobičajeni problemi s kabelom baterije.
6. Ako postoji korozija, koja se pojavljuje kao bijele, rastresite naslage (vidi sliku 8.6,a) postalo je očito, posebno oko terminala, da akumulator treba izvaditi iz automobila radi čišćenja.
Slika 8.6,a. Korozija na terminalima baterije pojavljuje se kao lagani, pahuljasti prah.
Pomoću ključa otpustite vijke na terminalima i odvojite ih od akumulatora, prvo odvojivši negativni (-) pol (vidi sliku 8.6,b).
Slika 8.6,b. Odspajanje žice s baterije pomoću ključa. Ako je korozija oštetila rubove vijka i matice, bit će potreban poseban alat. Uvijek prvo odspojite kabel za uzemljenje (-), a zadnji ga spojite.
Odvijte maticu s vijka za pričvršćivanje stezaljke akumulatora i, pomičući stezaljku, izvadite akumulator iz motornog prostora.
7. Temeljito očistite terminale žičanom četkom ili posebnim alatom (vidi sliku 8.1), a zatim isperite u toploj otopini sode (vidi sliku 8.7,a,b).
Slika 8.7,a. Sva korozija mora se ukloniti s terminala, a unutarnja površina mora se dovesti do sjaja. Ali nemojte uklanjati previše materijala: poremetit ćete čvrsto prianjanje terminala na iglu.
Slika 8.7,b. Bez obzira na to koji ste alat koristili za čišćenje terminala baterije, rezultat bi trebala biti čista, sjajna površina.
Istom otopinom operite terminale i gornju ploču baterije, pazeći da otopina ne uđe u bateriju. Ako su terminali akumulatora jako korodirani, očistite ih posebnim alatom (vidi sliku 8.7,b) Prilikom čišćenja komponenti baterije nosite zaštitnu masku i gumene rukavice kako biste zaštitili oči i ruke. Također stavite na staru odjeću - sumporna kiselina, čak i razrijeđena, može progorjeti rupe ako dospije na odjeću. Sva očišćena područja temeljito isperite vodom.
8. Provjerite stanje police i nosača baterije (vijak i matica) tlačna ploča (vidi sliku 8.8).
Slika 8.8. Čvrsto pričvrstite bateriju steznom šipkom, ali nemojte previše zategnuti matice za montažu jer to može napuknuti kućište baterije.
Prilikom postavljanja baterije provjerite da na polici nema nikakvih predmeta. Pritisna ploča treba čvrsto prianjati uz gornju ploču baterije, ali nemojte previše zategnuti maticu za montažu jer to može uzrokovati pukotine u kućištu baterije.
9. Za više informacija o uklanjanju i postavljanju baterije pogledajte poglavlje 5. Za informacije o pokretanju motora pomoću pomoćnog akumulatora, pogledajte početak priručnika.
Čišćenje
10. Tragove korozije na elementima za pričvršćivanje baterije, u kutiji za bateriju i okolnom području potrebno je očistiti otopinom sode, a zatim temeljito isprati vodom.
11. Sve metalne dijelove koji imaju hrđu prvo treba premazati temeljnim premazom na bazi cinka, a zatim obojiti.
Punjač
Oprez! Punjenjem baterije nastaje vodikov plin, koji je lako zapaljiv i eksplozivan. Ne pušite i ne koristite otvoreni plamen u blizini baterije koja se puni ili je upravo napunjena. Prilikom punjenja nosite zaštitnu masku kada ste u blizini baterije. Uvijek isključite punjač prije spajanja ili odspajanja baterije.
12. Ako je akumulator toliko ispražnjen da ne može pokrenuti motor, najbolje ga je napuniti malom strujom. Ova metoda omogućuje nježniji i pažljiviji proces punjenja te jamči dugi vijek trajanja baterije, iako traje dulje. Ova metoda je također dobra za punjenje baterije u slučajevima kada se automobil koristi na čestim kratkim putovanjima, a posebno zimi, kada baterija radi u težim uvjetima rada.
13. Minijaturni punjači nazivne struje 1-2 ampera (ponekad nazvani "punjači za postepenu dopunu") vrlo su praktični. Sigurni su, omogućuju nježan proces punjenja i jeftini su. Za brže punjenje možete koristiti snažniji punjač, ali se toplo preporučuje da struja punjenja ne prelazi 0,1 puta kapacitet baterije. Brzo punjenje visokom strujom tijekom 1-2 sata znatno će opteretiti bateriju i značajno skratiti njezin vijek trajanja. Takvo punjenje preporučuje se samo u ekstremnim slučajevima.
14. Prosječno vrijeme ciklusa punjenja baterije treba biti navedeno u uputama za uporabu punjača. Općenito, ciklus punjenja punjačima male snage trebao bi biti između 12 i 16 sati.
(Izvornik je objavljen na web stranici: «www.toyotaman.ru»)