Увага! Перевірку та ремонт компонентів випускної системи слід проводити тільки після її повного остигання.
1. Випускна система складається з випускного колектора, каталітичного нейтралізатора, глушника, вихлопної труби і труб, що з'єднують ці елементи труб, кронштейнів, підвісок і хомутів. Випускна система кріпиться до кузова знизу різними кронштейнами та підвісками (див. малюнок 17.1).
Малюнок 17.1. Вихлопна труба та каталітичний нейтралізатор кріпляться до днища автомобіля за допомогою гумових підвісок (показані стрілками).
Якщо будь-яка частина системи пошкоджена або встановлена неправильно, на кузов передаватиметься від неї сторонні шуми та вібрація.
2. Щоб утримувати систему у справному та безпечному стані, слід проводити регулярні перевірки (див. малюнок 17.2).
Малюнок 17.2. Перевірте гумові підвіски випускної системи (показані стрілками) відсутність тріщин.
Під час огляду переконайтеся у відсутності пошкоджених, погнутих компонентів, рваних зварних швів, прогорілих дірок, надмірної корозії та інших дефектів, які можуть спричинити надходження до салону вихлопних газів. Іржаві компоненти системи зазвичай замінюють новими; "підварювання" іржавих глушників допомагає вкрай ненадовго.
3. Для зняття іржавих компонентів випускної системи з метою заміни їх новими застосовують механічні, пневматичні та електричні різальні інструменти. Якщо є бажання заощадити гроші на роботі автослюсаря, але газового різака немає, глушник можна відрізати і звичайною ножівкою "по металу". Якщо ви вирішили зайнятися цією справою самостійно, одягніть захисні окуляри та рукавички.
4. Далі наведено деякі рекомендації щодо ремонту випускної системи:
Знімаючи компоненти, починайте з вихлопної труби "від хвоста до голови".
Якщо гайки та болти перед відвертанням змочити "рідким ключем" (див. малюнок 17.4), справа піде швидше.
Малюнок 17.4. Перш ніж почати відвертати болти і гайки кріплення компонентів випускної системи, змастіть їх мастилом, що проникає.
Встановлюючи нові компоненти, завжди використовуйте нові прокладки та кріплення.
Перед встановленням змащуйте різьбові елементи антипригарним складом. Перед остаточною затяжкою хомутів переконайтеся в тому, що між компонентами випускної системи та кузовом буде забезпечений достатній зазор, що від розжареного каталізатора не розплавляться килими та пластик у салоні – встановлюйте на свої місця теплозахисні екрани.
Увага! При двигуні каталізатор розігрівається до високих температур і остигає дуже довго. Перед зняттям каталізатора дочекайтеся, поки він повністю охолоне.