Uwaga! Kontrolę i naprawę elementów układu wydechowego należy przeprowadzać dopiero po całkowitym ostygnięciu układu.
1. Układ wydechowy składa się z kolektora wydechowego, katalizatora, tłumika, rury wydechowej oraz rur, wsporników, wieszaków i obejm łączących te elementy. Układ wydechowy mocowany jest do nadwozia od spodu za pomocą różnego rodzaju wsporników i wieszaków (zobacz rysunek 17.1).
Rysunek 17.1. Rura wydechowa i katalizator są przymocowane do podwozia pojazdu za pomocą gumowych mocowań (pokazane strzałkami).
Jeśli jakakolwiek część systemu ulegnie uszkodzeniu lub zostanie nieprawidłowo zamontowana, będzie ona przenosić na nadwozie obcy hałas i drgania.
2. Aby utrzymać system w dobrym stanie technicznym i zapewnić bezpieczeństwo, należy regularnie przeprowadzać kontrole (zobacz rysunek 17.2).
Rysunek 17.2. Sprawdź gumowe mocowania układu wydechowego (pokazane strzałkami) dla braku pęknięć.
Podczas kontroli należy sprawdzić, czy nie występują uszkodzone lub wygięte elementy, zerwane spoiny, wypalone otwory, nadmierna korozja lub inne wady, które mogłyby spowodować przedostawanie się spalin do wnętrza pojazdu. Zardzewiałe elementy systemu są zazwyczaj wymieniane na nowe; "Spawanie" zardzewiałych tłumików pomaga tylko na krótko.
3. Do demontażu zardzewiałych elementów układu wydechowego i wymiany ich na nowe stosuje się narzędzia mechaniczne, pneumatyczne i elektryczne. Jeśli chcesz zaoszczędzić na wynajęciu mechanika, ale nie masz palnika, możesz przeciąć tłumik zwykłą piłą do metalu. Jeśli zdecydujesz się zrobić to samodzielnie, załóż okulary ochronne i rękawice.
4. Poniżej przedstawiamy kilka zaleceń dotyczących naprawy układu wydechowego:
Podczas demontażu podzespołów należy zacząć od rury wydechowej, "od ogona do głowicy".
Jeżeli nakrętki i śruby przed odkręceniem zostaną zwilżone "płynnym kluczem" (zobacz rysunek 17.4), wszystko będzie szło szybciej.
Rysunek 17.4. Przed rozpoczęciem luzowania śrub i nakrętek mocujących elementy układu wydechowego należy je nasmarować smarem penetrującym.
Oryginalny artykuł znajduje się na portalu: www.ToyotaMAN.ru
Podczas montażu nowych podzespołów należy zawsze stosować nowe uszczelki i elementy mocujące.
Przed montażem należy nasmarować elementy gwintowane środkiem zapobiegającym przywieraniu. Przed ostatecznym dokręceniem zacisków należy upewnić się, że między elementami układu wydechowego a nadwoziem zachowano odpowiedni odstęp i że gorący katalizator nie spowoduje stopienia wykładzin i plastiku w kabinie - należy zamontować osłony termiczne na swoim miejscu.
Uwaga! Podczas pracy silnika katalizator nagrzewa się do wysokich temperatur i jego schłodzenie zajmuje bardzo dużo czasu. Przed wyjęciem katalizatora należy odczekać, aż całkowicie ostygnie.