Увага! Праверку і рамонт кампанентаў выпускной сістэмы варта вырабляць толькі пасля поўнага яе астывання.
1. Выпускная сістэма складаецца з выпускнога калектара, каталітычнага нейтралізатара, глушыцеля, выхлапной трубы і якія злучаюць гэтыя элементы труб, кранштэйнаў, падвесак і хамутоў. Выпускная сістэма мацуецца да кузава знізу рознымі кранштэйнамі і падвескамі (гл. малюнак 17.1).
Малюнак 17.1. Выхлапная труба і каталітычны нейтралізатар мацуюцца да дна аўтамабіля з дапамогай гумовых падвесак (паказаны стрэлкамі).
Калі якая-небудзь частка сістэмы пашкоджана ці ўсталявана няправільна, на кузаў будуць перадавацца ад яе староннія шумы і вібрацыя.
2. Каб утрымоўваць сістэму ў спраўным і бяспечным стане, варта праводзіць рэгулярныя праверкі (гл. малюнак 17.2).
Малюнак 17.2. Праверце гумовыя падвескі выпускной сістэмы (паказаны стрэлкамі) на адсутнасць расколін.
Пры аглядзе пераканайцеся ў адсутнасці пашкоджаных, пагнутых кампанентаў, ірваных зварных швоў, прагарэлых дзюр, празмернай карозіі і іншых дэфектаў, якія могуць выклікаць паступленне ў салон выхлапных газаў. Іржавыя кампаненты сістэмы звычайна замяняюць новымі; "падварка" іржавых глушыцеляў дапамагае вельмі ненадоўга.
3. Для зняцця іржавых кампанентаў выпускной сістэмы з мэтай замены іх новымі ўжываюць механічныя, пнеўматычныя і электрычныя рэжучыя прылады. Калі ёсць жаданне зэканоміць грошы на працы аўтаслесара, але газавага разака няма, глушыцель можна адразаць і звычайнай ножовкой "па метале". Калі вы вырашыліся заняцца гэтай справай самастойна, надзеньце ахоўныя акуляры і пальчаткі.
4. Далей прыведзены некаторыя рэкамендацыі па рамонце выпускной сістэмы:
Здымаючы кампаненты, пачынайце з выхлапной трубы, "ад хваста да галавы".
Калі гайкі і балты перад адварочваннем намачыць "вадкім ключом" (гл. малюнак 17.4), справа пойдзе хутчэй.
Публікацыя запазычаная з інтэрнэт-сайта: toyotaman.ru
Малюнак 17.4. Перш чым пачаць адварочваць ніты і гайкі мацавання кампанентаў выпускной сістэмы, вышмаруйце іх пранікальнай змазкай.
Усталёўваючы новыя кампаненты, заўсёды выкарыстоўвайце новыя пракладкі і крапеж.
Перад усталёўкай змазвайце разьбовыя элементы антипригарным складам. Перад канчатковай зацяжкай хамутоў пераканаецеся ў тым, што паміж кампанентамі выпускной сістэмы і кузавам будзе забяспечаны дастатковы зазор, што ад распаленага каталізатара не расплавяцца дываны і пластык у салоне - усталёўвайце на свае месцы цеплаахоўныя экраны.
Увага! Пры працавальным рухавіку каталізатар разаграваецца да высокіх тэмператур і астывае вельмі доўга. Перад зняццем каталізатара дачакайцеся, пакуль ён цалкам астыне.