Датчик детонації
Увага! Перед тим, як приступати до цієї процедури, дайте двигуну повністю охолонути.
Зняття
1. Датчик детонації визначає момент настання жорсткого згоряння детонаційних стуків. Це дозволяє двигуну працювати при оптимальному куті випередження запалення, що позитивно позначається на його експлуатаційних характеристиках. При вібрації (початку виникнення детонації) у двигуні датчик детонації виробляє вихідний сигнал напруги, який зростає із зростанням інтенсивності детонаційних стуків. Цей сигнал надходить у модуль ЕСМ, який затримує момент запалення до припинення детонації. Датчик детонації встановлений на задній стороні блоку циліндрів двигуна прямо під головкою блоку (з боку моторного щита).
2. Від'єднайте кабель від негативного виведення акумулятора.
3. Злийте рідину із системи охолодження (див. розділ 1А).
4. Якщо ви працюєте з повнопривідною (4WD) моделлю випуску до 2000 року або моделлю випуску з 2001 року, зніміть впускний колектор (див. розділ 2А або 2Б). Якщо ви працюєте з моделлю до 2000 року випуску без повного приводу (2WD), підніміть передню частину автомобіля домкратом та встановіть страхувальні опори.
5. Від'єднайте роз'єм проводки та зніміть датчик детонації (див. малюнок 12.5,а,б).
Малюнок 12.5 а. Місцезнаходження датчика детонації у моделях до 2000 року випуску.
Малюнок 12.5,б. Місцезнаходження датчика детонації у моделях випуску з 2001 року.
Встановлення
6. Якщо ви збираєтесь встановлювати старий датчик назад, нанесіть на його різьбову частину герметик для різьблення. На різьбовій частині нового датчика герметик вже нанесений, додатково наносити герметик не слід, так як це може порушити роботу датчика.
7. Вверніть датчик детонації та надійно затягніть його (приблизно моментом 41 Нм). Не затягуйте датчик надмірно, щоб уникнути його пошкодження. Решта процедури виконується у зворотному, по відношенню до зняття, порядку. Заповніть систему охолодження та переконайтеся у відсутності протікання.