Сензор куцања
Опрез: Дозволите мотору да се потпуно охлади пре него што започнете овај поступак.
Уклањање
1. Сензор детонације одређује тренутак почетка тешког сагоревања - детонационог детонирања. Ово омогућава мотору да ради са оптималним временом паљења, што позитивно утиче на његове перформансе. Када се у мотору појави вибрација (почетак детонације), сензор детонације генерише излазни напонски сигнал, који се повећава са повећањем интензитета детонационих удараца. Овај сигнал се шаље ECM-у, који успорава време паљења док детонација не престане. Сензор детонације је монтиран на задњој страни блока цилиндра мотора, директно испод главе цилиндра (на страни штита мотора).
2. Искључите кабл са негативног терминала акумулатора.
3. Испразните систем за хлађење (видети Поглавље 1А).
4. Ако радите са полноприводной (4ВД) модел изласка до 2000. године или модел ослобађања од 2001. године, уклоните усисне гране (види поглавље 2А или 2Б). Ако радите са моделом до 2000. године издавања без комплетног погона (2WD), подигните предњи део аутомобила на утичницу и инсталирајте страховочные подршку.
5. Искључите конектор ожичења и уклоните сензор детонације (видети слику 12.5, а, б).
Слика 12.5,а. Локација сензора за детонацију у моделима произведеним пре 2000. године.
Слика 12.5,б. Локација сензора за детонацију у моделима произведеним од 2001. године.
(Званични извор је на порталу www.ToyotaMan.ru)
Инсталација
6. Ако ћете поново инсталирати стари сензор, нанесите заптивач на његове навоје. Навојни део новог сензора већ има нанесен заптивач; не треба наносити додатни заптивач, јер то може ометати рад сензора.
7. Заврните сензор за детонацију и чврсто га затегните (приближно 41 Nm). Немојте превише затезати сензор да бисте избегли његово оштећење. Остатак поступка се изводи обрнутим редоследом од уклањања. Напуните систем за хлађење и проверите да ли има цурења.