Датчык дэтанацыі
Увага! Перад тым як прыступаць да гэтай працэдуры, дайце рухавіку цалкам астыць.
Зняцце
1. Датчык дэтанацыі вызначае момант наступлення жорсткага згарання - дэтанацыйных грукаў. Гэта дазваляе рухавіку працаваць пры аптымальным куце апярэджання запальвання, што дадатна адбіваецца на яго эксплуатацыйных характарыстыках. Пры вібрацыі (пачатку ўзнікнення дэтанацыі) у рухавіку датчык дэтанацыі выпрацоўвае выходны сігнал напругі, які ўзрастае з узрастаннем інтэнсіўнасці дэтанацыйных грукаў. Гэты сігнал паступае ў модуль ЕСМ, які затрымлівае момант запальвання аж да спыненні дэтанацыі. Датчык дэтанацыі ўсталяваны на заднім боку блока цыліндраў рухавіка, прама пад галоўкай блока (з боку маторнага шчыта).
2. Адлучыце провад ад адмоўнай вываду акумулятара.
3. Зліце вадкасць з сістэмы астуджэння (гл. раздзел 1А).
4. Калі вы працуеце з паўнапрываднай (4WD) мадэллю выпуску да 2000 гады або мадэллю выпуску з 2001 гады, зніміце впускной калектар (гл. раздзел 2А або 2Б). Калі вы працуеце з мадэллю да 2000 года выпуску без поўнага прывада (2WD), падніміце перадпакой частка аўтамабіля дамкратам і ўсталюеце страховачныя апоры.
5. Адлучыце раз'ём праводкі і зніміце датчык дэтанацыі (гл. малюнак 12.5,а,б).
Малюнак 12.5,а. Месцазнаходжанне датчыка дэтанацыі ў мадэлях да 2000 года выпуску.
Малюнак 12.5,б. Месцазнаходжанне датчыка дэтанацыі ў мадэлях выпуску з 2001 года.
Ўстаноўка
6. Калі вы збіраецеся ўсталёўваць стары датчык зваротна, вырабіце на яго разьбовую частку герметык для разьбярства. На разьбовай частцы новага датчыка герметык ужо нанесены, дадаткова герметык наносіць не варта, бо гэта можа парушыць працу датчыка.
[Артыкул запазычаны з вэб-рэсурсу: www.ToyotaMAN.ru]
7. Укруціце датчык дэтанацыі і надзейна зацягніце яго (прыкладна момантам 41 Нм). Не зацягвайце датчык празмерна, каб пазбегнуць яго пашкоджання. Пакінутая частка працэдуры выконваецца ў зваротным, па стаўленні да зняцця, парадку. Запоўніце сістэму астуджэння і пераканаецеся ў адсутнасці працёкаў.