Механізм вимкнення зчеплення
Увага! Пил як продукт зносу фрикційних накладок може містити азбест, який небезпечний для здоров'я. Не здувайте її стисненим повітрям і не вдихайте її. Не використовуйте бензин або розчинники, щоб видалити пил. Змийте пил у відповідний контейнер, використовуючи спеціальну миючу рідину для зчеплень або метиловий спирт. Протріть зчеплення ганчіркою, складіть її разом із продуктами зносу в контейнер і нанесіть на нього маркування.
Зняття
1. Від'єднайте кабель від негативного виведення акумулятора.
2. Зніміть КПП (див. розділ 7А).
3. Зніміть "вилку" зчеплення з кульового пальця, потім зніміть вижимний підшипник з "вилки" (див. малюнок 7.3).
Малюнок 7.3. Зніміть з кульового пальця вільчастого важеля вимкнення зчеплення пружинний фіксатор, а потім саму "вилку" разом з вичавним підшипником.
Перевірка
4. Взявшись за зовнішню обойму вичавного підшипника і натискаючи, переверніть його внутрішню обойму (див. малюнок 7.4).
Малюнок 7.4. Для перевірки підшипника візьміться однією рукою за зовнішню обойму, а іншою, сильно натискаючи, переверніть внутрішню обойму - обертання має бути плавним.
(Інформацію взяли з веб-порталу: ToyotaMAN)
Справний підшипник повинен обертатися плавно, без люфтів та заїдань, опорні поверхні його не повинні бути зношені, тим більше не повинно бути тріщин, фарбувань чи задирок. Якщо є сумніви щодо придатності підшипника, замінюйте його безумовно. Не промивайте підшипник у розчиннику (достатньо протерти його ганчір'ям), щоб не пошкодити його ущільнення. Перевірте також вільчастий важіль на відсутність тріщин та погнутих ділянок.
Встановлення
5. Заповніть внутрішню канавку вичавного підшипника високотемпературним мастилом. Нанесіть також тонкий шар цього ж мастила на шліци вхідного валу КПП і направляючу втулку вижимного підшипника (див. малюнок 7.5).
Малюнок 7.5. Нанесіть тонкий шар високотемпературного мастила на направляючу втулку вижимного підшипника, а також заповніть цим же мастилом канавку всередині підшипника.
6. Нанесіть високотемпературне мастило на робочі поверхні важеля, як показано на малюнку 7.6.
Малюнок 7.6. Нанесіть високотемпературне мастило на зазначені ділянки "вилки" зчеплення.
7. Встановіть вичавний підшипник на "вилку" зчеплення. Якщо передбачено фіксатор, слідкуйте, щоб він був правильно встановлений.
8. Просуньте вижимний підшипник по вхідному валу КПП, доки він не зайде в направляючу втулку, одночасно заводячи зовнішній кінець "вилки" в отвір картера зчеплення. Надягніть вилку на кульовий палець, простеживши за її правильною фіксацією.
9. Нанесіть тонкий шар високотемпературного мастила на поверхню прилягання вичавного підшипника до пелюсток діафрагмової пружини "кошика" зчеплення.
10. Установку компонентів, що залишилися, робіть у порядку, зворотному їх зняттю.