Механічна КПП — зняття та встановлення [Toyota RAV4 XA20]

Моделі без повного приводу (2WD)

Зняття

1. Від'єднайте кабель від негативного виведення акумулятора.

2. Зніміть корпус повітряного фільтра (див. розділ 4А або 4Б). Зніміть розширювальний бачок охолоджувальної рідини (див. розділ 3).

3. Відпустіть гайки кріплення маточок/привідних валів (див. розділ 8) та гайки кріплення коліс.

4. Зніміть головний циліндр приводу зчеплення та гідравлічну лінію приводу зчеплення (див. розділ 8).

Попередження. Не натискайте на педаль зчеплення, коли головний циліндр зчеплення приводу знятий з КПП.

5. Від'єднайте роз'єм проводки від вимикача ліхтарів заднього ходу (див. параграф 4) та датчика швидкості автомобіля.

6. Відкрутіть болт кріплення дроту "маси" і зніміть провід "маси" з КПП.

7. Від'єднайте троси механізму перемикання передач від КПП (див. параграф 2).

8. Звільніть джгут проводки з усіх фіксаторів на двигуні та корпусі КПП та відведіть його убік.

9. Зніміть стартер (див. розділ 5).

10. Зачепіть ланцюг (строп-стрічку) талі за підйомний гак двигуна з боку КПП. Якщо гака немає, використовуйте болт відповідного діаметра та кроку різьблення, ввернувши його в отвір у кінці головки блоку циліндрів. Двигун повинен знаходитись у зафіксованому вивішеному положенні весь час, поки КПП знято.

11. Відкрутіть верхні болти кріплення КПП до двигуна (див. малюнок 5.11,а,б).





Запам'ятайте або запишіть місцезнаходження з'єднань проводів "маси" та різних кронштейнів, щоб вони були встановлені на свої місця під час складання.

12. Зніміть ліву опору двигуна з КПП (див. відповідну частину глави 2).

13. Підніміть автомобіль та встановіть його на страхувальні опори. Зніміть колеса та нижні захисні кожухи двигуна.

14. Злийте трансмісійне масло (див. розділ 1А або 1Б). Зніміть приводні вали (див. розділ 8).

15. Зніміть приймальну трубу випускної системи (див. розділ 4А або 4Б).

16. Від'єднайте шланги маслоохолоджувача від КПП, якщо він є. Будьте готові до того, що масло витікатиме зі шлангів та трубопроводів КПП; заткніть всі отвори, що утворилися.

17. Зніміть механізм кермового керування з поперечки передньої підвіски та підв'яжіть його зверху відрізком мотузки або дроту.

Примітка. Мотузку або дріт можна закріпити на талі (див. малюнок 5.17).

18. Зніміть поперечку передньої підвіски (див. розділ 10) та "лижу".

19. У моделях до 2000 року випуску зніміть ребро жорсткості та кришку маховика.

20. Підіпріть КПП знизу домкратом (переважно використовувати спеціально призначений для цього домкрат-ложе, який можна взяти в оренду). Страхувальні ланцюги не дадуть КПП впасти із домкрата.

21. Зніміть ліву опору КПП та її кронштейн.

22. Відкрутіть решту болтів кріплення КПП до двигуна (див. малюнок 5.22,а,б).





23. Перевірте, чи всі дроти та шланги від'єднані від КПП.

24. Опустіть ліву сторону двигуна, одночасно опускаючи КПП, потім поверніть КПП та подайте її у напрямку борту автомобіля. Як тільки вхідний вал вийде зі шліців маточини диска зчеплення, опустіть домкрат і викотіть (витягніть) КПП з-під автомобіля. Простежте, щоб КПП весь цей час знаходилася в горизонтальному положенні.

25. Тепер можна перевірити стан компонентів зчеплення (див. розділ 8). Найчастіше при знятті КПП планується також і ревізія зчеплення.

Встановлення

26. Установка КПП проводиться у порядку, зворотному до її зняття; зверніть, однак, увагу на таке:

• Нанесіть тонкий шар високотемпературного мастила на шліци вхідного валу КПП.
• Затягуйте болти кріплення КПП моментом, визначеним специфікацією цього розділу.
• Затягуйте болти кріплення поперечки передньої підвіски та кріпильні деталі механізму кермового керування моментами, передбаченими специфікацією глави 10.
• Затягуйте гайки кріплення маточок/привідних валів моментом, запропонованим специфікацією глави 8.
• Затягуйте гайки кріплення коліс моментом, визначеним специфікацією глави 1А або 1Б.
• Заливайте в КПП масло запропонованого типу та кількості, як описано у розділі 1А або 1Б.

Моделі з повним приводом (4WD)

Увага! Бензин надзвичайно горючий (так само як і дизельне паливо, хоч і меншою мірою), тому при роботі з паливною системою слід дотримуватись граничної обережності. Не куріть і не піддавайте систему дії відкритого вогню або потужних ламп розжарювання. Не працюйте в гаражі, який опалюється системами, які використовують відкрите полум'я. Оскільки бензин - канцерогенна рідина, надягайте при роботі з ним латексні рукавички; якщо бензин потрапить на шкіру, негайно змийте його велику кількість води з милом. Пролите паливо негайно протирайте ганчіркою, яку не слід зберігати там, де вона може спалахнути. Паливна система знаходиться під постійним тиском, тому перед від'єднанням будь-яких шлангів або трубок слід зняти цей тиск. Виконуючи будь-які роботи з паливною системою, надягайте захисні окуляри та тримайте під рукою справний та придатний за терміном вогнегасник.

Увага! Холодоагентний контур кондиціонера знаходиться під високим тиском. Якщо є необхідність у його розтині (від'єднання будь-яких фітингів або трубок), зверніться до спеціалізованої майстерні або дилерського автосервісу: видалення холодоагенту з системи повинен проводити фахівець.

Примітка. Зняття КПП у моделях з повним приводом (4WD) є досить складною роботою, особливо для непрофесіонала, що діє у своєму гаражі. Виходячи з особливостей конструкції автомобіля, завод-виробник наказує знімати двигун разом з КПП у зборі знизу автомобіля (але не зверху). Одним домкратом і страховими стійками не обійтися - автомобіль потрібно підняти досить високо. Для цього потрібні двостійковий автомобільний витяг і регульована по висоті підставка-ложа під силовий агрегат - такі рекомендації заводу-виробника.

27. Від'єднайте кабель від негативного виведення акумулятора. Зніміть капот (див. розділ 11).

28. Прочитайте розділ 2Г розділ "Двигун - зняття та встановлення" для отримання інформації про попередні процедури зняття двигуна: від'єднання електричних роз'ємів, тросів та шлангів. Переконайтеся, що зверху всі дроти та шланги від'єднані від КПП та двигуна.

29. Відпустіть гайки кріплення маточок/привідних валів (див. розділ 8) та гайки кріплення коліс. Зніміть колеса.

30. Від'єднайте троси механізму перемикання передач від КПП (див. параграф 2).

31. Підніміть автомобіль підйомником.

32. Зніміть нижні захисні кожухи двигуна.

33. Зніміть карданний вал та приводні вали (див. розділ 8).

34. Якщо ви працюєте з моделлю до 2000 року випуску, зніміть насос гідропідсилювача рульового керування і підвісьте його таким чином, щоб він не заважав зняттю КПП (див. розділ 10).

35. Зніміть приймальну трубу випускної системи (див. розділ 4А або 4Б).

36. Зніміть поперечку передньої підвіски та "лижу".

37. Опустіть автомобіль і зачепіть вузол КПП/двигун таким чином, щоб довжини ланцюга (строп-стрічки) витягу вистачило для опускання вузла на землю.

38. Зніміть праву та ліву опори двигуна з вузла КПП/двигун (див. відповідну частину глави 2).

39. Опустіть вузол КПП/двигун на землю та відчепіть ланцюг (строп-стрічку) підйомник.

40. Підніміть автомобіль підйомником та видаліть вузол КПП/двигун з-під автомобіля.

41. Зніміть стартер.

42. Промаркуйте та від'єднайте роз'єм проводки від КПП.

43. Промаркуйте та від'єднайте вакуумні шланги від вакуумного приводу роздавальної коробки, потім відкрутіть болти кріплення та зніміть його.

44. У моделях до 2000 року випуску відверніть болти кріплення та зніміть усі три ребра жорсткості з КПП та роздавальної коробки. У моделях випуску з 2001 року зніміть єдине ребро жорсткості.

45. Відкрутіть болти кріплення КПП до двигуна (див. малюнок 5.45,а,б).

Примітка. Запишіть місцезнаходження болтів різних типів, щоб встановити їх на свої місця при складанні.

Дивіться першоджерело на веб-сайті [ToyotaMAN.ru]

46. Відокремте КПП від двигуна. У моделях до 2000 року випуску розсуньте КПП та двигун на 5-8 см, похитайте КПП, взявшись за її край, як показано на малюнку 5.46,б, і продовжуйте стягувати КПП з двигуна (див. малюнок 5.46,а-в).







47. Установка КПП проводиться у порядку, зворотному до її зняття. Візьміть до уваги інформацію п. 26 цього параграфу.