Карданний вал (моделі 4WD)
Перевірка
1. Підніміть домкратом задню частину автомобіля та встановіть надійні страхувальні опори. Підклиніть передні колеса автомобіля, щоб він не з'їхав з опор. Відпустіть ручне гальмо і переведіть важіль КПП у нейтраль.
2. Перемістившись під автомобіль, огляньте карданний вал. Перевірте відсутність вм'ятин та тріщин на трубоподібному корпусі валу. Дефектний вал підлягає заміні.
3. Перевірте відсутність протікання олії на передньому і задньому кінцях валу. Протікання у місці, де карданний вал з'єднується з роздавальної коробкою, вказує на пошкоджений сальник роздавальної коробки. Якщо протікання спостерігається в тому місці, де вал з'єднується з диференціалом, значить прохудилося ущільнення провідної шестерні.
4. Перебуваючи під автомобілем, попросіть помічника провертати заднє колесо, щоб ви могли спостерігати за обертанням карданного валу. Перевірте роботу шарнірів валу - вони повинні обертатися без заїдання, не видавати шуму і не мати люфтів. Прислухайтеся до підвісного підшипника; будь-який шум, що виходить з нього, говорить про знос чи пошкодження. Перевірте також гумовий демпфер підвісного підшипника на відсутність тріщин та розшарування.
5. Шарніри карданного валу можна перевірити і тоді, коли вал не обертається. Візьміться за шарнір з обох боків та спробуйте провернути його. Будь-який рух у самому шарнірі є ознакою значного зносу. Спробуйте також зрушити карданний вал вгору - ніякого руху в шарнірах не повинно бути. Якщо знос шарнірів очевидний, замініть передню або задню частину карданного валу на комплект.
6. Перевірте, в останню чергу, затягування болтів кріплення карданного валу.
Зняття
8. Підніміть домкратом задню частину автомобіля та встановіть надійні страхувальні опори. Підклиніть передні колеса автомобіля, щоб він не з'їхав з опор. Відпустіть ручне гальмо і переведіть важіль КПП у нейтраль.
9. Нанесіть мітки взаємного положення на фланці карданного валу та провідної шестерні диференціала (див. малюнок 11.9) - Це допоможе точно встановити карданний вал на колишнє місце при складанні.
Малюнок 11.9. Нанесіть мітки взаємного положення на фланці карданного валу та провідної шестерні диференціала.
Оригінал знайдете на цьому ресурсі www.toyotaman.ru
10. Відкрутіть болти кріплення заднього шарніра, провертаючи карданний вал (або колесо) для кращого доступу. Видаліть чотири болти, гайки та шайби (див. малюнок 11.10).
Малюнок 11.10. Утримуючи гайку другим накидним ключем, відпустіть усі чотири болти.
11. Відкрутіть болти кріплення кронштейна підвісного підшипника до днища автомобіля (див. малюнок 11.11).
Малюнок 11.11. Кронштейн підвісного підшипника закріплений двома болтами.
12. Витягніть передню частину карданного валу з КПП та зніміть вузол карданного валу з автомобіля.
Встановлення
13. Змастіть кромки сальника роздавальної коробки багатоцільовим мастилом. Акуратно введіть хрестовину проміжного валу в роздавальну коробку, потім загорніть болти кріплення кронштейна підвісного підшипника, але не затягуйте їх.
14. Під'єднайте фланець карданного валу до фланця провідної шестерні диференціала, поєднавши мітки взаємного положення, нанесені при знятті. Затягніть болти кріплення моментом, визначеним Специфікаціями.
15. Налаштуйте положення підвісного підшипника (див. малюнок 11.15,а,б), потім затягніть болти кріплення моментом, визначеним Специфікаціями.
Малюнок 11.15,а. Відрегулюйте зазор між кришкою заднього шарніра і буртиком заднього карданного валу, як показано на...
Малюнок 11.15,б....потім відрегулюйте відстань між задньою частиною підвісного підшипника та гумовим демпфером.