Части за демонтаж и монтаж.
1 - монтажен болт на ролката на коляновия вал (M3 = 196 Nm), 2 - ролка на коляновия вал, 3 - капак на ангренажния ремък № 1, 4 - капак на ангренажния ремък и скоба на генератора, 5 - капак на ангренажния ремък № 2, 6 - зъбна инжекционна помпа задвижваща ролка, 7 - опъваща ролка, 8-зъбна задвижваща ролка на разпределителния вал, 9 - опъваща пружина, 10 - ангренажен ремък, 11 - зъбна ролка на коляновия вал, 12 - водач на ангренажния ремък, 13 - междинна ролка, 14 - задвижваща ролка на зъбната маслена помпа.
Премахване на ангренажния ремък
1. (Модели с хидравличен усилвател) Свалете помпата на сервоусилвателя на волана и задвижващия ремък на помпата на сервоусилвателя.
- a) Докато държите задвижващия ремък на помпата на сервоусилвателя на волана с ръка, развийте монтажната гайка на макарата, както е показано.
- 6) Разхлабете болта за регулиране на напрежението на ремъка и свалете задвижващия ремък на помпата на сервоусилвателя.
- c) Свалете ключа и ролката на помпата на сервоусилвателя на волана.
- г) Свалете трите монтажни болта на помпата и я свалете.
2. Свалете задвижващия ремък на алтернатора.
- a) Разхлабете монтажния болт на алтернатора, регулиращия болт (или гайка) и заключващия болт.
- b) Плъзнете алтернатора към двигателя и свалете задвижващия ремък.
3. Свалете трите скоби, развийте петте болта и свалете капака на ангренажния ремък № 2 заедно с уплътнението.
4. Извадете четирите подгревни свещи (вижте "Сваляне на главата на цилиндъра").
Забележка: Подгревните свещи трябва да бъдат премахнати, тъй като това ще позволи на коляновия вал да се върти плавно, позволявайки правилното регулиране на напрежението на ремъка.
5. Поставете буталото на цилиндър № 1 в ГМТ на такта на компресия.
Подравнете маркировката на ролката на разпределителния вал с разделителната линия на цилиндровата глава и капака на главата на цилиндъра, като завъртите ролката на коляновия вал по посока на часовниковата стрелка.
6. Свалете шайбата на коляновия вал.
- a) Инсталирайте специалния инструмент на шайбата на коляновия вал.
- 6) Докато държите макарата да не се върти със специален инструмент, развийте болта, закрепващ ролката на коляновия вал.
- в) С помощта на специален теглич свалете ролката на коляновия вал.
7. Отстранете петте болта и свалете капака на ангренажния ремък № 1 заедно с уплътнението и водача на ремъка.
8. Свалете капака на ангренажния ремък и скобата на алтернатора.
9. Свалете ангренажния ремък.
Забележка: Когато използвате повторно ангренажния ремък, поставете стрелка в посоката на въртене, маркировките върху ангренажния ремък и зъбното колело на разпределителния вал и ги подравнете с маркировката на капака на ангренажния ремък №1, както е показано.
- a) С помощта на отвертка отстранете пружината на обтегача на ангренажния ремък.
Предупреждение: Не използвайте клещи и др., когато премахвате пружината.
- b) Разхлабете монтажния болт на ролката.
- в) Свалете ангренажния ремък.
10. Свалете ролката на разпределителния вал.
- а) Като държите макарата от завъртане със специален инструмент, развийте болта, закрепващ ролката на разпределителния вал.
Забележка: не въртете разпределителния вал, за да избегнете удряне на клапаните с короните на буталата.
- b) С помощта на специалния инструмент отстранете шайбата на разпределителния вал.
11. Отстранете опъващата ролка.
12. Свалете задвижващата зъбна шайба на инжекционната помпа.
- а) Като държите задвижващата шайба на инжекционната помпа от завъртане със специален инструмент, развийте закрепващата шайба.
Забележка: Не използвайте инерционен теглич, когато разхлабвате гайката.
- b) С помощта на специалния инструмент отстранете задвижващата шайба на инжекционната помпа.
Забележка: шайбата е с пружина, така че дръжте я, докато я изваждате.
13. Свалете междинната ролка.
14. Свалете задвижващата ролка на маслената помпа.
- а) Като държите ролката на маслената помпа от завъртане със специален инструмент, развийте закрепващата гайка на ролката.
- b) Свалете ролката на маслената помпа.
15. С помощта на специален инструмент свалете зъбното коляно на коляновия вал.
По време на тази операция коляновият вал може да се завърти и тъй като не е синхронизиран с разпределителния вал, при определени обстоятелства може да огъне клапаните.