Деталі для зняття та встановлення.
1 - болт кріплення шківа колінчастого валу (М3 = 196 Нм), 2 - шків колінчастого валу, 3 - кришка №1 ременя приводу ГРМ, 4 - кришка ременя ГРМ і кронштейн генератора, 5 - кришка №2 ременя приводу ГРМ, 6 - зубчастий шків приводу ТНВД, 7 - натяжний ролик, 8 приводу розподільного валу, 9 - пружина натягу, 10 - ремінь приводу ГРМ, 11 - зубчастий шків колінчастого валу, 12 - напрямна ременя приводу ГРМ, 13 - проміжний шків, 14 - зубчастий шків приводу масляного насоса.
Зняття ременя приводу ГРМ
1. (Моделі із гідроусипником) Зніміть насос гідропідсилювача та ремінь приводу насоса гідропідсилювача кермового керування.
- а) Утримуючи рукою ремінь приводу насоса гідропідсилювача, відверніть гайку кріплення шківа, як показано на малюнку.
- 6) Послабте регулювальний болт натягу ременя та зніміть ремінь приводу насоса гідропідсилювача.
- в) Зніміть шпонку та шків насоса гідропідсилювача.
- г) Відкрутіть три болта кріплення насоса та зніміть його.
2. Зніміть ремінь генератора.
- а) Послабте болт кріплення генератора, регулювальний болт (або гайку) та стопорний болт.
- б) Посуньте генератор до двигуна і зніміть ремінь приводу.
3. Зніміть три затискачі, відкрутіть п'ять болтів і зніміть кришку №2 ременя приводу ГРМ разом із прокладкою.
4. Виверніть чотири свічки розжарювання (см розділ "Зняття головки блоку циліндрів").
Примітка: необхідно вивернути свічки розжарювання, оскільки в цьому випадку колінчастий вал повертатиметься плавно, що дозволить правильно відрегулювати натяг ременя.
5. Встановіть поршень циліндра №1 у ВМТ такту стиснення.
Поєднайте мітку на шківі розподільного валу з лінією роз'єму головки блоку циліндрів і кришкою головки блоку циліндрів, повертаючи шків колінчастого валу за годинниковою стрілкою.
6. Зніміть шків колінчастого валу.
- а) Встановіть спеціальний пристрій на шків колінчастого валу.
- 6) Утримуючи спеціальним пристосуванням шків від провертання, відверніть болт кріплення шківа колінчастого валу.
- в) За допомогою спеціального знімача зніміть шків колінчастого валу.
7. Відкрутіть п'ять болтів і зніміть кришку №1 ременя приводу ГРМ разом з прокладкою та направляючою ременя.
8. Зніміть кришку ременя ГРМ та кронштейн генератора.
9. Зніміть ремінь приводу ГРМ.
Примітка: при повторному використанні ременя приводу ГРМ нанесіть стрілку в напрямку обертання, мітки на ремінь приводу ГРМ та зубчастий шків розподільчого валу і встановіть їх щодо мітки на кришці №1 ременя приводу ГРМ, як показано на малюнку.
- а) Використовуючи викрутку, зніміть пружину натяжного ролика ременя приводу ГРМ.
Попередження: при знятті пружини не використовуйте плоскогубці і т.п.
- б) Ослабте болт кріплення натяжного ролика.
- в) Зніміть ремінь приводу ГРМ.
10. Зніміть шків розподільчого валу.
- а) Утримуючи спеціальним пристосуванням шків від провертання, відверніть болт кріплення шківа розподільчого валу.
Примітка: не допускайте провертання розподільного валу, щоб уникнути ударів клапанів з днищами поршнів.
- б) Використовуючи спеціальний пристрій, зніміть шків розподільного валу.
11. Зніміть натяжний ролик.
12. Зніміть зубчастий шків приводу ТНВД.
- а) Утримуючи спеціальним пристосуванням шків приводу ТНВД від провертання, відверніть гайку кріплення шківа.
Примітка: під час відвертання гайки не використовуйте інерційний знімач.
- б) Використовуючи спеціальний пристрій, зніміть шків приводу ТНВД.
Примітка: шків підпружинений, тому притримуйте його під час зняття.
13. Зніміть проміжний шків.
14. Зніміть шків приводу масляного насоса.
- а) Утримуючи спеціальним пристосуванням шків масляного насоса від провертання, відверніть гайку кріплення шківа.
- б) Зніміть шків масляного насоса.
15. Використовуючи спеціальний пристрій, зніміть зубчастий шків колінчастого валу.
При цій операції колінчастий вал може повернутися, а оскільки він не синхронізований з розподільним валом, за певних обставин може погнути клапан.