Премахване
Внимание! Ако вашето радио има код против кражба, проверете дали имате кодовете за свързване, преди да изключите батерията.
Внимание! При модели от 1993 г. и по-нови, системата на въздушните възглавници е деактивирана, ако батерията е изключена за продължителен период от време. Ако предупредителната лампа на въздушната възглавница светне и продължава да свети след повторно свързване на батерията, трябва да се свържете със специализиран сервиз, за да възстановите системата в работно състояние.
Елементи на задвижващия механизъм на газоразпределението на четирицилиндров двигател
1 – Горен корпус на зъбния ремък; 2 – шайба на разпределителния вал; 3 – макара за празен ход; 4 – пружина; 5 – шайба на маслената помпа; 6 – Ролка на празен ход № 2; 7 – шайба на коляновия вал; 8 – водач на зъбчатия ремък; 9 – зъбен ремък; 10 – долен корпус на зъбчатия ремък; 11 – ремъчна шайба на коляновия вал
1. Отстранете заземяващия кабел от батерията.
2. Повдигнете предната част на автомобила и го подпрете на стойки. Свалете дясното предно колело и предпазителя на калника.
3. Източете охлаждащата течност от охладителната система.
4. Отстранете запалителните свещи и задвижващите ремъци.
5. Отстранете генератора заедно със скобата.
6. Отстранете монтажните болтове на резервоара за течност на кормилното управление и задвижващия механизъм на круиз контрола и ги преместете настрани.
7. Подпрете двигателя с крик през дървен блок и отстранете дясната опора и опорния прът.
8. Развийте болтовете, закрепващи горния капак на зъбния ремък, преместете кабелния сноп настрани и свалете горния капак заедно с уплътнението.
9. Поставете буталото на първия цилиндър на TDC в хода на компресия, докато малкият отвор в шайбата на разпределителния вал трябва да бъде подравнен с маркировката TDC на лагерната капачка.
 |  |
10. Ако ангренажният ремък трябва да се монтира отново, маркирайте относителната му позиция спрямо шайбата на разпределителния вал и посоката на въртене.
11. Разхлабете монтажния болт на горната шайба и отстранете пружината. Ако е необходимо да смените уплътнителния пръстен на разпределителния вал или да свалите главата на цилиндъра, плъзнете зъбния ремък от шайбата на разпределителния вал, без да го сваляте от шайбата на коляновия вал.
12. Ако ролката на разпределителния вал е износена или повредена, свалете капака на главата и като държите разпределителния вал да не се върти с голям гаечен ключ, развийте монтажния болт на ролката на разпределителния вал.
 |  |
13. Закрепете коляновия вал на двигателя срещу завъртане с помощта на зъбите на зъбния венец на маховика и развийте монтажния болт на шайбата на коляновия вал.
14. С помощта на теглич или лост отстранете шайбата от коляновия вал.
15. Свалете долния капак на зъбния ремък заедно с уплътнението и свалете ремъка от шайбата на коляновия вал.
 |  |
16. Ако ангренажният ремък трябва да се монтира отново, маркирайте относителните позиции на ремъка и шайбата на коляновия вал.
17. Свалете ангренажния ремък от шайбата на коляновия вал.
18. Ако ролката на коляновия вал е износена или повредена или трябва да се смени предното уплътнение на коляновия вал, свалете шайбата от коляновия вал.
Инспекция
Внимание! Не усуквайте и не огъвайте ангренажния ремък. Предотвратете контакт на ангренажния ремък с масло, охлаждаща течност или гориво.
Внимание! Ако ангренажният ремък се скъса по време на работещ двигател, възможно е буталата да се удрят в клапаните, което може да доведе до огъване на клапаните. Проверете хлабините на клапаните. При огънати клапани хлабините на клапаните ще бъдат значително по-големи от изискваните.
 |  |
1. Отстранете наклонените ролки и проверете състоянието на лагерите им. Проверете състоянието на пружината и проверете дължината на пружината в свободно състояние.
2. Ако зъбите на ангренажния ремък са се счупили, разпределителят, водната помпа, маслената помпа или разпределителният вал може да са задръстени.
3. Ако има значително износване или разслояване по външната повърхност на ангренажния ремък, проверете състоянието на каналите на празната ролка.
4. Ако има износване или повреда само от едната страна на ремъка, проверете водача на зъбния ремък и центровката на ролката на зъбния ремък.
5. Ако има някакви дефекти по ангренажния ремък, той трябва да бъде заменен. Периодичната смяна на ангренажния ремък трябва да се извършва след 100 000 км пробег на автомобила.
Монтиране
1. Ако наклонените ролки са били свалени, монтирайте ги и опъващата пружина. Докато разтягате пружината, преместете горната направляваща шайба наляво доколкото е възможно и временно я закрепете с болта.
2. Проверете маркировките за подравняване на шайбата на разпределителния вал и коляновия вал.
3. Монтирайте ангренажния ремък последователно върху шайбите на коляновия вал, шайбите на маслената помпа, шайбите на водната помпа и шайбите на празния ход. Ако ремъкът се монтира отново, подравнете предварително направените маркировки върху зъбния ремък и ролките.
4. Монтирайте водача на зъбния ремък към шайбата на коляновия вал. В този случай изпъкналата страна на водача трябва да бъде насочена към шайбата на коляновия вал.
5. Монтирайте долния капак на зъбния ремък и шайбата на коляновия вал.
6. Монтирайте ангренажния ремък върху шайбата на разпределителния вал, като държите предната част на ангренажния ремък опъната през цялото време.
7. Разхлабете болта за закрепване на горната наклонена ролка. В същото време пружината ще завърти шайбата на празен ход и ще опъне зъбчатия ремък.
8. Ако пружината за опъване на ангренажния ремък е сребриста, бавно завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка с два пълни оборота и затегнете задържащия болт на горната празна ролка. Ако пружината за опъване на ангренажния ремък е зелена, завъртете коляновия вал на 1 7/8 оборота и затегнете фиксиращия болт на горната ролка на зъбния ремък.
9. Проверете отново подравняването на маркировките за време.
10. По-нататъшното инсталиране се извършва в обратния ред на отстраняването.