- A) Vrsta i podešavanje stolnih mlaznica.
- Vrsta kontrolnih mlaznica postolja za gorivo - DN12SD12 (NIPPONDENSO).
- Tlak početka podizanja igle mlaznice je 145-155 bara.
- b) Provjerite grešku tahometra postolja. Najveća dopuštena pogreška±40 o/min
- V) Ugradite senzor vremena ubrizgavanja.
- G) Postavite pumpu za ubrizgavanje na postolje.
Napomena: Označite spojnicu prema klinu vratila pumpe.
- d) Ugradite visokotlačne vodove za gorivo sa sljedećim specifikacijama:
- Vanjski promjer: 6,0 mm
- Unutarnji promjer: 2,0 mm
- Duljina: 840 mm
- Minimalni dopušteni radijus savijanja preko: 25 mm
- Moment pritezanja: 22 Nm
- e) Odvijte zavrtanj spojnice cijevi za dovod goriva.
- i) Nakon što odvrnete dva vijka, uklonite desni poklopac automatskog napredovanja ubrizgavanja
- h) Ugradite manometar koji mjeri unutarnji tlak u kućištima pumpi za ubrizgavanje i uređaj za mjerenje hoda klipa. Moment pritezanja: 8 Nm.
Napomena: ispustite zrak pomoću vijka za odzračivanje.
- I) (2S-T) Spojite mjerač tlaka na korektor pojačanja.
- Do) Spojite žicu na priključak elektromagnetskog ventila za prekid napajanja i uključite 12 V.
Bilješka:
- Akumulator treba biti smješten što dalje od pumpe za ubrizgavanje kako bi se izbjeglo "prekoračenja" iskre.
- Prvo spojite žicu na priključak elektromagnetskog ventila.
- l) Tlak u cijevi za dovod goriva mora biti 0,2 kg/cm2. Temperatura goriva treba biti 40-45°C
- m) Ugradite kutomjer na postolje za gorivo i spojite ga na upravljačku polugu pumpe za ubrizgavanje.
- n) Zaključajte vrh upravljačke poluge u položaj maksimalnog uvlačenja.
- O) Provjerite ugradnju bregaste podloške.
(1) Odvojite visokotlačnu cijev za gorivo od označenog priključka za ubrizgavanje «S», nanesena na razvodnu glavu pumpe za ubrizgavanje.
(2) Pomoću posebnog alata odvrnite kućište (unija) ispusni ventil.
(3) Provjerite istječe li gorivo iz otvora glave razdjelnika na mjestu oznake na adapteru u skladu sa slikom.
(4) Ako gorivo ne izlazi, rastavite odgovarajuće dijelove i okrenite brijeg za 180°.
Napomena: Odspojite priključak elektromagnetskog ventila za prekid dovoda goriva kada izvodite ovu radnju.
(5) Pomoću posebnog alata zavrnite kućište (unija) ispusni ventil. Moment pritezanja: 59 Nm.
(6) Ugradite visokotlačne vodove za gorivo. Moment pritezanja: 22 Nm.
- P) Ispustite zrak iz visokotlačnih cijevi za gorivo.
- R) Pustite pumpu za ubrizgavanje da radi 5 minuta na 2000 o/min.
Napomena: Provjerite ima li curenja goriva i čudnih zvukova.
Bilješka:
- Odrediti volumen goriva u odmjernim tikvicama (menzure).
- Prije sljedećeg mjerenja ispustite gorivo iz čaše najmanje 30 sekundi.
2. (2S-T) Provedite test curenja na korektoru tlaka prednabijanja.
- A) Aktivirajte korektor tlaka prednabijanja, povećavajući tlak na 1,22 bara tijekom 10 s, ponovite ovu operaciju 4 puta.
- b) Primijenite tlak od 1,36 bara na korektor potiskivanja pojačanja.
- V) Izmjerite vrijeme potrebno da tlak padne na 1,34 bara. Dopušteno vrijeme pada tlaka: više od 10 s.
- G) Stvorite vakuum od 548 mmHg. na priključku korektora tlaka prednabijanja.
- d) Izmjerite vrijeme koje je potrebno da vakuum padne na 540 mmHg. Dopušteno vrijeme pada vakuuma: više od 5 s.
3. Preliminarno podešavanje nominalne količine goriva.
- A) Postavite gornji dio upravljačke poluge pumpe za ubrizgavanje u položaj maksimalnog dodavanja.
- b) (2S-T) Primijenite tlak od 1,16 bara na korektor pojačanja.
- V) Izmjerite količinu goriva, (vidi tablicu 1).
- G) Ako postoji brtva O-prstena, dok držite vijak za podešavanje nazivnog posmaka, oslobodite brtveni prsten od zavara okretanjem protumatice za 90°ili više u smjeru suprotnom od kazaljke na satu.
Stol 1
Motor | Brzina pogonske osovine visokotlačne pumpe za gorivo, o/min | Broj ciklusa | Opskrba gorivom, vidi3 |
2C (M/T) | 1500 | 200 | 8,99-9,33 |
2C (NA) | 1500 | 200 | 8,29-8,63 |
2S-T | 1500 | 200 | 11,43-11,77 |
Pomoću odvijača uklonite brtveni prsten.
- d) Ako postoji žičano brtvljenje. prerezati žicu.
- e) Podesite dovod goriva okretanjem vijka za podešavanje dovoda goriva.
Napomena: Okretanje vijka za podešavanje nominalnog protoka za 1/2 okretaja mijenja dovod goriva za približno 3 cm3.
4. Preliminarno podešavanje položaja osovine regulatora.
Pomoću posebnog alata i imbus ključa namjestite izbočinu upravljačke osovine. Izbočina osovine: 0,5-2,0 mm.
5. Preliminarno podešavanje maksimalne brzine.
- A) Postavite upravljačku polugu pumpe za ubrizgavanje u položaj maksimalnog dodavanja.
- b) (2S-T) Primijenite tlak od 1,16 bara na korektor pojačanja.
- V) Izmjerite količinu goriva (vidi tablicu 2).
- G) Uklonite brtvu s vijka za maksimalnu brzinu
- d) Podesite brzinu napredovanja vijkom za podešavanje maksimalne brzine.
Tablica 2
Motor | Brzina pogonske osovine visokotlačne pumpe za gorivo, o/min | Broj ciklusa | Opskrba gorivom, vidi3 |
2C | 2700 | 200 | 2,0-3.2 |
2S-T | 1500 | 200 | 3.8-5.0 |
6. Podesite tlak goriva unutar kućišta pumpe za ubrizgavanje.
- A) Postavite upravljačku polugu pumpe za ubrizgavanje u položaj maksimalnog dodavanja.
- b) (2S-T) Primijenite tlak od 1,16 bara na korektor pojačanja.
- V) Izmjerite tlak goriva unutar kućišta pumpe za ubrizgavanje pri brzinama navedenim u tablici 3.
- G) Ako je tlak manji od navedenih vrijednosti, podesite ga metalnom šipkom laganim udarcima na graničnik opruge reducirnog ventila, istovremeno promatrajući očitanja manometra koji mjeri tlak unutar kućišta pumpe za ubrizgavanje.
Tablica 3
Motor | Frekvencija vrtnje pogonske osovine pumpe za ubrizgavanje. broj okretaja u minuti | Unutarnji tlak, kg/cm2 |
2C | 600 | 2,7-3,3 |
2C | 2100 | 6,47-7,07 |
2S-T | 600 | 3,3-3,9 |
2S-T | 2500 | 7,8-8,4 |
Ako tlak premaši navedene vrijednosti ili ako se redukcijski ventil zapali, mora se zamijeniti.
7. Provjerite količinu goriva.
- A) Postavite upravljačku polugu pumpe za ubrizgavanje u položaj maksimalnog dodavanja.
- b) (2S-T) Primijenite tlak od 1,16 bara na korektor pojačanja.
- V) Izmjerite volumen goriva koji se dovodi kroz crijevo za povrat goriva iz kućišta pumpe za ubrizgavanje pri brzinama navedenim u tablici 4.
Tablica 4
Motor | Frekvencija vrtnje pogonske osovine pumpe za ubrizgavanje. broj okretaja u minuti | Volumen uklonjenog goriva, cm3 |
2C | 2100 | 167-364 |
2S-T | 2250 | 367-800 |
Napomena: Uvijek postavite vijak povratne cijevi za gorivo koji je bio ugrađen na pumpu za ubrizgavanje.
8. Za sljedeća podešavanja isključite kontrolu zagrijavanja motora.
- A) Okrenite ručicu za kontrolu topline za 20°suprotno od kazaljke na satu.
- b) Postavite metalnu ploču od 8,5-10 mm između poluge i pokretača kontrole topline.
Napomena: Sustav zagrijavanja prekoračenja brzine držite isključenim dok se ne izvrše sva mjerenja i podešavanja.
9. Izmjerite i podesite hod klipa za napredovanje ubrizgavanja.
- A) Postavite skalu hoda klipa na nulu.
- b) (2S-T) Primijenite tlak od 1,16 bara na korektor pojačanja.
- V) Izmjerite hod klipa unaprijed ubrizgavanja pri zadanim brzinama.
Tablica 5
Motor | Brzina pogonske osovine visokotlačne pumpe za gorivo, o/min | Hod klipa, mm |
2C ručni mjenjač | 600 | 0,88-1,88 |
1500 | 5,02-6,02 | |
2100 | 7,78-8,78 | |
2S automatski mjenjač | 600 | 0,68-1.68 |
1500 | 4,92-5,92 | |
2100 | 7,75-8,75 | |
2S-T | 600 | 0,90-1,90 |
1300 | 3,69-4,69 | |
1800 | 5,69-6,69 | |
2350 | 6,32-6,80 |
- G) Upotrijebite imbus ključ od 5 mm za podešavanje hoda naprednog klipa.
Napomena: Hod klipa se smanjuje kada se vijak okreće u smjeru kazaljke na satu i povećava se kada se vijak okreće suprotno od kazaljke na satu.
- d) (2S-T) Provjerite karakteristike opruge za upravljanje napredovanjem ubrizgavanja.
- e) (2S-T) Ako se karakteristika razlikuje od navedene, odaberite i zamijenite unutarnju oprugu.
Slobodna duljina opruge 31,9 mm; 32,0 mm; 32,2 mm; 32,3 mm; 32,5 mm.
Bilješka; hod klipa automatskog napredovanja povećava se s produljenjem opruge.
10. Podešavanje cikličkog napajanja pri punom opterećenju.
- A) Kut zakretanja poluge regulatora: (A - maksimalni prazan hod) - plus 13-23°, (B - minimalni prazan hod) minus 24-34°.
- b) (2S-T) Primijenite tlak od 1,16 bara na korektor pojačanja.
- V) Izmjerite ciklički protok pri punom opterećenju (vidi gornju tablicu 1).
- G) Podesite dovod goriva pri punom opterećenju pomoću vijka za podešavanje nazivne dovoda.
Napomena: Količina dovoda se mijenja približno 3 cm3 za svakih pola okretaja vijka.
11. Podešavanje pri najvećoj brzini.
- A) (2S-T) Primijenite tlak od 1,16 bara na korektor pojačanja;
- b) Izmjerite volumen ubrizganog goriva pri maksimalnim brzinama.
Tablica 6
Motor | Brzina pogonske osovine visokotlačne pumpe za gorivo, o/min | Opskrba gorivom, vidi3 |
2C | 2600 | 4,5-6,3 |
2700 | 2,0-3,2 | |
2950 | 0,7 ili manje | |
2S-T | 2500 | 3,8-5,0 |
2600 | 5,86-8,26 | |
2900 | 0,7 ili manje |
Broj ciklusa: 200
Kut zakretanja upravljačke poluge pumpe za ubrizgavanje: plus 13 - 23°
- V) Podesite količinu ubrizganog goriva pomoću vijka za podešavanje maksimalne brzine.
12. Provjerite volumen ubrizganog goriva.
- A) Izmjerite volumen ubrizganog goriva pri brzini i tlaku na korektoru prednabijanja navedenom u tablici 7.
Broj ciklusa: 200.
Kut zakretanja upravljačke poluge pumpe za ubrizgavanje: plus 13-23°
Za 2C-T, pritisak na korektor pojačanja:
- pri 100 o/min: 0 bara
- za ostale: 1,16 bara
Tablica 7
Motor | Brzina pogonske osovine visokotlačne pumpe za gorivo, o/min | Opskrba gorivom, vidi3 | Dopuštena nejednolikost, vidi3 |
2C ručni mjenjač | 100 | 8,6 - 13,4 | 1,2 |
500 | 7,87-8,77 | 0,5 | |
1500 | 8,99-9,33 | 0,4 | |
2350 | 7,61-8,51 | 0,5 | |
2500 | 6,93-8,19 | 0,5 | |
2S automatski mjenjač | 100 | 8,6-13,4 | 1,2 |
500 | 6,81-7,71 | 0,5 | |
1500 | 8,29-8,63 | 0,4 | |
2350 | 7,19-8,09 | 0.5 | |
2500 | 6,39-7,65 | 0,5 | |
2S-T | 1500 | 11,43-11,77 | 0,4 |
100 | 9.6-14,4 | 1,2 | |
2100 | 9,66-10,56 | 0,5 | |
2250 | 8,8-10,06 | 0,5 |
- b) Ako je vrijednost početnog krma (pri 100 okretaja u minuti) ne odgovara tabličnoj vrijednosti, tada zamijenite utikač regulatorske čahure: Pritisnite utikač iz regulatorske čahure.
- V) Uklonite sljedeće dijelove: 1 - sigurnosni prsten, 2 - potisni prsten, 3 - potisni ležaj, 4 - čep.
- G) Izmjerite debljinu glave čahure, odaberite novu čahuru. Napomena: produljenje čepa za 0,1 mm povećava početno uvlačenje za 0,6 cm3 /200 ciklusa. Ako neravnomjernost dovoda premašuje navedenu vrijednost, zamijenite ispusni ventil.
Čepovi su dostupni s različitim debljinama glave (u koracima od 0,1 mm):
- 2C od 2,2 do 3,4 mm
- 2S-T od 3,0 do 4,2 mm
- d) Montirajte čahuru regulatora obrnutim redoslijedom od rastavljanja, pritisnite čep u čahuru.
13. (2S-T) Podešavanje minimalne brzine posmaka pri punom opterećenju.
- A) Postavite upravljačku polugu pumpe za ubrizgavanje u maksimalni položaj.
- b) Oslobodite tlak na regulatoru pojačanja.
- V) Izmjerite dovod goriva pri brzini pogonske osovine pumpe za ubrizgavanje od 700 o/min i broju ciklusa - 200. Dovod goriva: 6,8-7,4 cm3.
- b) Promjena dovoda vrši se okretanjem graničnika graničnika hoda korektivne šipke.
14. (2S-T) Podešavanje tlaka prednabijanja.
A. Podešavanje karakteristika boost korektora.
- A) Postavite upravljačku polugu pumpe za ubrizgavanje u položaj maksimalnog dodavanja.
- b) Primijenite pritisak od 0,34 bara na korektor pojačanja.
- V) Izmjerite dovod goriva pri brzini pogonske osovine pumpe za ubrizgavanje od 700 o/min i broju ciklusa - 200. Dovod goriva: 7,4-8,2 cm3.
- G) Uklonite odvodni vijak i brtvu razvodnika.
- d) Podesite dovod goriva okretanjem vodilice šipke korektora (okretanjem u smjeru kazaljke na satu povećava se posmak.
- e) Ugradite novu brtvu i odvodni vijak korektora.
B. Provjera nagiba karakteristike korekcije pojačanja
- A) Postavite upravljačku polugu pumpe za ubrizgavanje u maksimalni položaj.
- b) Primijenite pritisak od 0,86 bara na korektor pojačanja.
- V) Izmjerite dovod goriva pri brzini pogonske osovine pumpe za ubrizgavanje od 700 o/min i broju ciklusa - 200. Dovod goriva 10,26-11,05 cm3.
B. Izmjerite histerezu. Usporedite cikličku opskrbu gorivom kada se tlak na korektoru poveća s 0 na 1,36 bara i kada se tlak smanji s 1,36 bara na 0. Pogledajte tablicu 6.
Tablica 8
Brzina pogonske osovine visokotlačne pumpe za gorivo, o/min | Pritisak na korektoru pojačanja, bar | Opskrba gorivom, vidi3 | Histereza, cm3 |
1500 | 1,36 | 12,0 ili manje | 0,5 |
1500 | 1,22 | 11,30-11 90 | 0,5 |
700 | 0,88 | 10,26-11,06 | 0,5 |
700 | 0,34 | 7,40-8,20 | 0,5 |
700 | 0 | 6,80-7,40 | 0,3 |
Napomena: kada mjerite karakteristiku kada tlak padne, okrenite upravljačku ručicu pumpe za ubrizgavanje iz položaja mirovanja prema maksimalnom načinu rada. Mjerenja su obavljena tri puta za svaki slučaj.
Broj ciklusa je 200.
Kut rotacije upravljačke poluge pumpe za ubrizgavanje - plus 13-23°
Ako postoji povećana histereza, provjerite kvalitetu montaže korektora i prisutnost dovoljne količine maziva.
Karakteristike boost korektora: a - podesite ciklički protok, b - podesite minimalni protok pri punom opterećenju, c - podesite početni protok pri hladnom startu, d - podesite karakteristiku korektora za tlak prednabijanja, e - podesite nagib karakteristike korektora za tlak prednabijanja.
15. Podesite položaj upravljačke osovine prema opterećenju.
- A) Podešavanje se vrši okretanjem osovine regulatorske čahure. Podesite početnu i krajnju točku hoda kvačila za kontrolu brzine.
- b) Postavite upravljačku polugu pumpe za ubrizgavanje u položaj maksimalnog dodavanja.
- V) (2S-T) Primijenite tlak od 0,41 bara na korektor pojačanja.
- G) Izmjerite dovod goriva.
Broj ciklusa 200
Frekvencija vrtnje: 2C 1500 rpm; 2S-T 1800 o/min.
- d) Polako pomaknite ručicu prema minimalnom graničniku praznog hoda i pričvrstite ručicu na mjestu gdje tlak u kućištu pumpe počinje padati.
- ё) Izmjerite protok na mjestu gdje počinje pad tlaka. Izračunajte razliku u feedovima i usporedite s podacima u tablici.
Tablica 9
Motor | Frekvencija vrtnje, o/min | Broj ciklusa | Razlika u servisu, vidi3 |
2C | 1500 | 200 | 1,0±0,3 |
2S-T | 1800 | 200 | 1,0±0,3 |
- i) Podesite razliku posmaka okretanjem upravljačke osovine.
Napomena - pola okreta osovine regulatora mijenja posmak za 3 cm.
- h) Polako pomaknite ručicu prema minimalnom graničniku praznog hoda i pričvrstite ručicu na mjestu gdje tlak u kućištu pumpe prestaje padati.
Usporedite količinu goriva danu u tablici 10.
- I) Provjerite razliku u hodu klipa stroja za napredovanje ubrizgavanja prema opterećenju kada se upravljačka poluga pumpe za ubrizgavanje pomakne iz položaja najveće brzine u položaj praznog hoda. Vidi tablicu 11.
- Do) (2S-T) Ako razlika u hodu automatskog klipa za napredovanje ubrizgavanja ne odgovara vrijednostima navedenim u tablici, odaberite novu čahuru s rupom potrebnog promjera.
Napomena: Povećanje promjera provrta povećava razliku hoda.
Tablica 10
Motor | Brzina pogonske osovine visokotlačne pumpe za gorivo, o/min | Opskrba gorivom, vidi3 |
2C ručni mjenjač (s recirkulacijom ispušnih plinova) | 1500 | A-2,7±0,3 |
2C ručni mjenjač (bez recirkulacije ispušnih plinova) | 1500 | A-2,5±0,3 |
2S automatski mjenjač | 1500 | A-2,3±0,3 |
2S-T | 1800 | A-2,3±0,3 |
Napomena: gdje je A vrijednost izmjerena u podstavku g) stavak 15.
Tablica 11
Motor | Brzina pogonske osovine visokotlačne pumpe za gorivo, o/min | Razlika u hodu klipa, mm |
2C ručni mjenjač (s recirkulacijom ispušnih plinova) | 1500 | 2,16-2.76 |
2C ručni mjenjač (bez recirkulacije ispušnih plinova) | 1500 | 1,75-2,35 |
2S automatski mjenjač | 1500 | 1,34-1,94 |
2S-T | "1800 | 1,34-1,94 |
- l) Izmjerite izbočinu osovine regulatora. Izbočina osovine 0,5-2,0 mm.
16. Podešavanje posmaka u praznom hodu.
- A) (2S-T) Otpustite vijak poluge upravljanja amortizerom.
- b) Izmjerite dovod pri različitim brzinama pogonske osovine pumpe za ubrizgavanje. (Vidi tablicu 12).
Tablica 12
Motor | Frekvencija vrtnje pogonske osovine pumpe za ubrizgavanje. broj okretaja u minuti | Opskrba gorivom, vidi3 | Bilješka |
2C | 400 | q = 1,65.-2,55 | prilagoditi se |
475 | q - (1,2...2,2) | - | |
375 | q + 0,5 ili više | - | |
2S-T | 400 | q = 2,05...2,95 | prilagoditi se |
600 | q - (1,2...2,2) | - | |
375 | q + 0,5 ili više | - |
Kut rotacije upravljačke poluge pumpe za ubrizgavanje: minus 24-34°.
Broj ciklusa: 200.
Dopuštene neravnine: 0,34 cm3.
- V) Podesite ubrizgavanje goriva u malom praznom hodu pomoću vijka za podešavanje u malom praznom hodu.
17. (2S-T (preinake)) Podesite prigušnicu.
- A) Ugradite metalnu ploču između poluge za podešavanje #1 i vijka za podešavanje brzine u praznom hodu.
- b) Pomaknite ručicu za upravljanje amortizerom dok ne dodirne šipku amortizera.
- V) Pričvrstite polugu vijkom. Moment pritezanja: 8 Nm.
- G) Provjerite da poluga zaklopke ne pritišće ručicu za upravljanje zaklopkom.
18. Podesite sustav upravljanja grijanjem.
- A) Uklonite pričvrsni vijak povratne cijevi za gorivo i izmjerite temperaturu goriva unutar kućišta pumpe za ubrizgavanje. Temperatura goriva: 15-35°C.
- b) Ugradite pogonsko vratilo pumpe za ubrizgavanje tako da klin segmenta bude u okomitom ili vodoravnom položaju.
- V) Postavite ljestvicu mjerača hoda klipa unaprijed ubrizgavanja na nulu.
- G) Provjerite početni kutni položaj poluge za podešavanje za upravljanje grijanjem visokotlačne pumpe goriva, koji ćemo smatrati nultim.
- d) Uklonite metalnu ploču koja je bila postavljena između poluge za podešavanje i aktivatora za kontrolu topline.
- e) Okrenite automatsku upravljačku polugu kontrole zagrijavanja u smjeru kazaljke na satu sa silom od približno 4,9 Nm i držite je u tom položaju pomoću moment ključa na navedenom pojačanju 10 sekundi, zatim uklonite silu.
- i) Izmjerite hod klipa unaprijed ubrizgavanja pri temperaturi od 25°C i brzini pogonske osovine pumpe za ubrizgavanje od 400 o/min.
Hod klipa:
- 2C s ručnim mjenjačem 0,74-1,14 mm
- 2SSAKPP 0,55 - 0,95 mm
- 2S-T 0,91 - 1,31 mm
Ako je izvan specifikacije, podesite ga pomoću vijka za podešavanje.
19. Podesite visoku brzinu praznog hoda.
2C
- A) Izmjerite razmak između upravljačke poluge i vijka za podešavanje brzine u praznom hodu.
Zazor pri temperaturi goriva: 25°C 1,4 mm; 50°C 0 mm.
- b) Podesite zazor okretanjem vijka za podešavanje visokog praznog hoda.
2S-T
- A) Za sljedeća podešavanja isključite kontrolu zagrijavanja motora.
- Okrenite ručicu za kontrolu topline za 20°suprotno od kazaljke na satu.
- Postavite metalnu ploču od 8,5-10 mm između poluge i pokretača kontrole topline.
- b) Postavite upravljačku polugu u položaj mirovanja.
- V) Izmjerite količinu ubrizganog goriva pri brzini pogonske osovine pumpe za ubrizgavanje od 400 o/min i broju ciklusa - 200. Opskrba gorivom q = 2,05-2,95 cm3
- G) Uklonite metalnu ploču između poluge i pokretača kontrole topline.
- d) Okrenite automatsku upravljačku ručicu kontrole zagrijavanja u smjeru kazaljke na satu sa silom od približno 4,9 Nm i držite je u tom položaju pomoću moment ključa pri navedenoj sili 10 sekundi, zatim uklonite silu.
- V) Izmjerite opskrbu gorivom pri brzini pogonske osovine pumpe za ubrizgavanje od 400 o/min i broju ciklusa - 200. Opskrba gorivom q plus 1,5-1,9 cm3.
- i) Podesite dovod goriva okretanjem vijka za podešavanje visokog praznog hoda.
20. (2S-T) Podesite povećanje brzine u praznom hodu kada je klima uređaj uključen.
- A) Za sljedeća podešavanja isključite kontrolu zagrijavanja motora.
- Okrenite ručicu za kontrolu topline za 20°suprotno od kazaljke na satu.
- Postavite metalnu ploču od 8,5-10 mm između poluge i pokretača kontrole topline.
- b) Stvorite vakuum od 300 mmHg. u pogonskom sustavu za povećanje broja okretaja u praznom hodu kada je klima uređaj uključen.
- V) Postavite upravljačku polugu u položaj mirovanja.
- G) Izmjerite isporuku goriva ubrizgavanjem pri 450 o/min pogonske osovine pumpe za ubrizgavanje i 200 ciklusa. Isporuka goriva 1,8-2,6 cm3
- d) Podesite dovod goriva okretanjem vijka za podešavanje pogonskog sustava za povećanje brzine u praznom hodu kada je klima uređaj uključen.
Ako ne možete podesiti pomoću vijka, podesite podlošcima.
- e) Uklonite metalnu ploču između poluge i pokretača kontrole topline.
21. Provjerite nakon podešavanja.
- A) Provjerite prestaje li protok kada se isključi elektromagnetski ventil za prekid dovoda goriva. Brzina osovine visokotlačne pumpe za gorivo: 100 o/min.
- b) (2S-T) Za sljedeća podešavanja isključite kontrolu zagrijavanja motora.
- Okrenite ručicu za kontrolu topline 20* u smjeru suprotnom od kazaljke na satu.
- Postavite metalnu ploču od 8,5 - 10 mm između poluge i pokretača kontrole topline.
- V) Provjerite kretanje upravljačke poluge. Podešavanje kuta položaja upravljačke poluge 42-52°.
- G) Uklonite metalnu ploču između poluge i pokretača kontrole topline.
22. Podesite senzor položaja upravljačke poluge.
- A) Postavite upravljačku polugu u položaj koji odgovara količini ubrizganog goriva, prikazanoj u tablici 13. Broj ciklusa: 200.
Tablica 13
Motor | Brzina pogonske osovine visokotlačne pumpe za gorivo, o/min | Opskrba gorivom, vidi3 |
2C | 700 | 5,6 |
2S-T | 1000 | 5,12-5,28 |
- b) Otpustite dva vijka koji pričvršćuju senzor položaja upravljačke poluge na nosač.
- V) Primijenite 5V između pinova "VC" i "E2".
- G) Spojite voltmetar na stezaljke "VTA" i "E2" senzor položaja upravljačke poluge.
- d) Polako okrećite senzor položaja upravljačke poluge tako da izlazni napon postane: 2C: 2,14±0,025V; 2C-T: 2,97±0,025 V.
23. Skinite pumpu za ubrizgavanje sa postolja.
24. Ugradite brtve. Zabrtvite vijke za podešavanje za maksimalnu brzinu i nominalni pomak (puno opterećenje) nove žičane brtve.