Rad turbopunjača
Ispušni plinovi, koji su još uvijek na prilično visokoj temperaturi, dovode se do kotača turbine, uzrokujući rotaciju kotača. Kada se turbina okreće, plinovi se šire i prenose na osovinu jedinice višak snage utrošen na komprimiranje zraka u kompresor smješten na zajedničkoj osovini s turbinom. Brzina vrtnje vratila turbopunjača varira u rasponu od 20.000-115.000 o/min, što je popraćeno karakterističnim "zviždanje" turbine.
Premosni ventil za plin pored turbine
Ako tlak zraka koji kompresor dovodi prekorači dopušteni (uvjeti pouzdanosti motora), ispušni plinovi prolaze pored turbine posebnim ventilom s autonomnim pogonom. Pogon je dijafragma koju pokreće pritisak usisnog zraka. Na taj se način provodi povratna kontrola tlaka prednabijanja.
Upozorenja
1. Ne gasite motor odmah nakon završetka vožnje. Pustite motor da radi u praznom hodu 20-120 sekundi da se ohladi turbina. To će značajno produžiti vijek trajanja turbopunjača. (Ugradite turbo mjerač vremena ako je moguće).
2. Izbjegavajte dugotrajni rad motora pri velikim brzinama i nagla ubrzanja kada je motor hladan.
3. Ako turbopunjač prerano otkaže, provjerite:
- Razina i kvaliteta motornog ulja.
- Radni uvjeti turbopunjača.
- Cjevovodi koji dovode ulje u turbopunjač
4. Budite oprezni pri rastavljanju i postavljanju turbopunjača. Nemojte nositi jedinicu držeći šipku pokretača premosnog ventila.
5. Nakon rastavljanja turbopunjača, zatvorite ulazne i izlazne cijevi i otvore za ulje plastičnim čepovima.
6. Prije ugradnje turbopunjača, isperite cijev za dovod ulja
7. Prije ugradnje očistite spojne površine turbopunjača i cijevi za ulje.
8. Prilikom zamjene pričvrsnih elemenata ugrađujte samo originalne proizvode.
9. Nakon ugradnje kompresora, ulijte 20 cm3 motornog ulja u kućište ležaja, okrenite osovinu kompresora rukom.
10. Nakon zamjene kompresora, pokrenite motor starterom 20-30 sekundi (bez pokretanja motora) za punjenje sustava za podmazivanje ili pustite motor da radi u praznom hodu najmanje jednu minutu.
11. Nemojte raditi s motorom s uklonjenim filtrom za zrak. U suprotnom, kotač kompresora će vrlo brzo propasti.