Sustav turbo punjenja (ZS-T) — opis [Toyota Camry Vista-V40]

Kako bi se pojačao motor kako bi se povećala količina zraka koja ulazi u motor, a time i goriva, koristi se jedna ili druga vrsta superpunjenja. Na motore ZS-T ugrađen je turbopunjač. koristeći energiju ispušnih plinova za tjeranje zraka u cilindre.

Rad turbopunjača

Ispušni plinovi, koji su još uvijek prilično vrući, dovode se do kotača turbine, uzrokujući rotaciju kotača. Kada se turbina okreće, plinovi se šire i prenose višak snage na osovinu jedinice, koja se troši na kompresiju zraka u kompresoru, koji se nalazi na zajedničkoj osovini s turbinom. Frekvencija rotacije osovine turbopunjača varira u rasponu od 20 000-115 000 o / min, što je popraćeno karakterističnim "zviždukom" turbine.

Premosni ventil za plin pored turbine

Ako tlak zraka koji kompresor dovodi prekorači dopuštenu vrijednost (prema uvjetima pouzdanosti motora), ispušne plinove turbina zaobilazi posebnim ventilom s neovisnim pogonom. Pokretač je dijafragma koju pokreće tlak napunjenog zraka. To omogućuje povratnu kontrolu tlaka prednabijanja.