Sprawdzenie wyłącznika głównego
1. Sprawdź obwód wyłącznika głównego zgodnie z tabelą.
Jeśli przewodność nie zgadza się z tabelą, wymień przełącznik.
2. Sprawdzenie podświetlenia wyłącznika głównego (modele do 1996r).
- A) Ustaw przełącznik blokady szyb sterowanych elektrycznie w położenie "nie zablokowany" (przycisk zwolniony).
- B) Łączyć "+" akumulator do wyjścia "14", "-" do konkluzji "6" złącze. Podświetlenie wszystkich przełączników powinno być włączone.
- V) Ustaw przełącznik blokady w pozycji "zablokowany", podświetlenie przełączników elektrycznych szyb pasażera powinno zgasnąć.
Jeśli nie działa prawidłowo, wymień wyłącznik główny.
3. Sprawdzanie okien.
- A) Odłączyć złącze od wyłącznika głównego.
- B) Połącz plusa" amperomierz na wyjściu "1" złącze z boku przewodów i "minus" amperomierz do "minus" bateria.
- V) Łączyć "plus" bateria do wyjścia "8" złącze boczne przewodu.
- G) Sprawdź, czy gdy szkło zacznie się opuszczać, prąd będzie wynosił około 7 A.
- D) Sprawdź, czy gdy szkło osiągnie dolny punkt, prąd wzrośnie do 14,5 A lub więcej.
Uwaga: Bezpiecznik termiczny jest aktywowany 4-40 sekund po całkowitym opuszczeniu szyb, należy zmierzyć do tego momentu. Jeśli okno sterowane elektrycznie działa zgodnie z opisem, główny wyłącznik jest uszkodzony, wymień go.
Sprawdzanie przełączników elektrycznych szyb w drzwiach pasażera
Sprawdzanie silników elektrycznych szyb
1. Połącz "+" akumulator do wyjścia "1", "-" do konkluzji "2", sprawdź, czy twornik silników elektrycznych lewych drzwi obraca się zgodnie z ruchem wskazówek zegara, prawych drzwi - przeciwnie do ruchu wskazówek zegara (modele po 1996 roku obrót w prawo na wszystkich drzwiach).
2. Odwrócić biegunowość zasilania, kierunek obrotów powinien być odwrotny.
Sprawdzanie bezpieczników termicznych elektrycznych szyb
1. Odłącz złącze od głównego przełącznika elektrycznego podnośnika szyby.
2 Podłącz akumulator do zacisków złącza z boku przewodów (patrz tabela), i podnieś szybę do pozycji pełnego zamknięcia.
Uwaga: numery pinów w nawiasach dotyczą modeli wyprodukowanych po 1996 roku.
3. Kontynuuj podawanie napięcia, sprawdź działanie bezpiecznika termicznego w odstępie od 4 do 40 sekund (modele wydane po 1996 roku - 90 sekund) (po uruchomieniu bezpiecznik termiczny wydaje charakterystyczny dźwięk).
4. Odwróć polaryzację podłączenia baterii. Sprawdź, czy opóźnienie, zanim okno zacznie opadać, wynosi około 60 sekund. (modele wydawane po 1996 roku - około 90 sek.). Jeśli działanie nie jest zgodne z opisem, wymień silnik.
Sprawdzanie głównego przekaźnika mocy
1. Sprawdź ciągłość między zaciskami "1" i "2" przekaźnik.
2. Sprawdź ciągłość między zaciskami "1" i "2" przekaźnik po przyłożeniu napięcia akumulatora między zaciski "3" i "5". Jeśli przewodność nie jest zgodna z opisem, wymień przekaźnik.