Circuit pentru verificarea curentului de încărcare a bateriei
1. Generator; 2. Voltmetru; 3. Baterie; 4. Deconectați cablul; de la ieșirea B; 5. Ampermetru
1. Dacă circuitul de încărcare a bateriei este defect, efectuați următoarele verificări înainte de a concluziona că alternatorul s-a defectat.
2. Verificați starea și tensiunea curelei alternatorului.
3. Dacă se găsesc urme de uzură, înlocuiți cureaua.
4. Verificați strângerea șuruburilor de montare a alternatorului și a șurubului de reglare a tensiunii curelei.
5. Verificați cablarea generatorului și a regulatorului de tensiune, fiabilitatea fixării și starea conectorilor.
6. Verificați legăturile fuzibile, dacă se găsesc jumperi arse de inserții, aflați cauza și eliminați.
7. Porniți motorul și verificați sunetul generatorului (un urlet sau un zgomot indică rulmenți uzați).
8. Verificați densitatea electrolitului din baterie.
9. Dacă densitatea este scăzută, încărcați bateria (Acest articol nu se aplică bateriilor fără întreținere).
10. Verificați dacă bateria este încărcată complet (dacă secțiunea bateriei este defectă, aceasta poate fi reîncărcată).
11. Verificați tensiunea bateriei cu motorul oprit. Tensiunea ar trebui să fie în jur de 12V.
12. Porniți motorul și verificați din nou tensiunea, care ar trebui să fie acum între 13,5 și 15,1 volți.
13. Aprindeți farurile pentru faza lungă. În timpul funcționării normale a sistemului de încărcare, tensiunea ar trebui să scadă și să crească din nou.
14. Dacă tensiunea este mai mare decât tensiunea normală de încărcare, atunci înlocuiți regulatorul de tensiune.
15. Dacă tensiunea este sub normală, verificați regulatorul și alternatorul procedând după cum urmează.
16.. Scoateți capacul din spate al generatorului, conectați borna F la masă, porniți motorul, citiți tensiunea de pe baterie și comparați cu cea standard.
17. Dacă tensiunea este mai mare decât cea standard, înlocuiți regulatorul de tensiune.
18. Dacă tensiunea este sub standard, atunci verificați alternatorul (sau în lipsa unui ampermetru, duceți-l la un atelier de service auto).
19. Generatorul este verificat conform schemei (vezi fig. Circuit pentru verificarea curentului de încărcare a bateriei).
20. Aduceți turația motorului până la 2000 rpm, măsurați curentul cu consumatorii opriți și porniți (faruri lungi și ventilator de încălzire, pornite la viteză maximă).
21. Dacă curentul măsurat este mai mic decât standardul, reparați sau înlocuiți generatorul.