Circuit pentru verificarea curentului de încărcare a bateriei
1. Generator; 2. Voltmetru; 3. Bateria; 4. Deconectați cablul; de la ieșirea B; 5. Ampermetru
1. Dacă circuitul de încărcare a bateriei este defect, efectuați următoarele verificări înainte de a concluziona că generatorul este defect.
2. Verificați starea și tensiunea curelei alternatorului.
3. Dacă sunt detectate semne de uzură, înlocuiți cureaua.
4. Verificați strângerea șuruburilor de montare a generatorului și a șurubului de reglare a tensiunii curelei.
5. Verificați cablajul generatorului și al regulatorului de tensiune, fixarea sigură și starea conectorilor.
6. Verificați siguranțe, dacă găsiți siguranțe arse, aflați cauza și remediați-o.
7. Porniți motorul și verificați sunetul emis de generator (un zgomot de urlăit sau de un scârțâit indică uzura rulmentului).
8. Verificați densitatea electrolitului din baterie.
9. Dacă densitatea este scăzută, încărcați bateria (acest articol nu se aplică bateriilor fără întreținere).
10. Verificați dacă bateria este încărcată complet (dacă secțiunea bateriei este defectă, se poate supraîncărca).
11. Verificați tensiunea bateriei cu motorul oprit. Tensiunea ar trebui să fie de aproximativ 12V.
12. Porniți motorul și verificați din nou tensiunea, care ar trebui să fie acum între 13,5 și 15,1 V.
13. Aprindeți farurile pentru faza lungă. În timpul funcționării normale a sistemului de încărcare, tensiunea ar trebui să scadă și să crească din nou.
14. Dacă tensiunea este mai mare decât tensiunea normală de încărcare, înlocuiți regulatorul de tensiune.
15. Dacă tensiunea este sub normală, verificați regulatorul și generatorul după cum urmează.
16.. Scoateți capacul din spate al generatorului, conectați borna F la masă, porniți motorul, citiți tensiunea de pe baterie și comparați-o cu standardul.
17. Dacă tensiunea este mai mare decât cea standard, înlocuiți regulatorul de tensiune.
18. Dacă tensiunea este sub standard, verificați generatorul (sau daca nu ai ampermetru, du-l la un atelier service auto).
19. Generatorul este verificat conform diagramei (vezi fig. Circuit pentru verificarea curentului de încărcare a bateriei).
20. Măriți turația motorului la 2000 rpm, măsurați curentul cu consumatorii opriți și porniți (farurile cu faza lungă și ventilatorul încălzitorului s-au pornit la viteză maximă).
21. Dacă curentul măsurat este mai mic decât standardul, reparați sau înlocuiți generatorul.