Locații de montare a circuitului de pornire
1. Starter; 2. Introduceți FL-ALT (80A); 3. Comutator parcare/neutru; 4. Introduceți FL-AM1 (40 A); 5. Comutator releu de tracțiune; 6. Releu auxiliar
1. Dacă motorul de pornire nu se rotește deloc când rotiți cheia, asigurați-vă că pârghia de transmisie este în punctul neutru.
2. Asigurați-vă că bateria este încărcată, verificați curățenia și fiabilitatea prinderii cablului pe baterie și pe releul solenoid demaror.
3. Dacă motorul de pornire pornește când rotiți cheia, dar arborele cotit nu se rotește, atunci cauza este un ambreiaj de rulare a demarorului blocat. În acest caz, ansamblul demarorului trebuie înlocuit.
4. Dacă motorul de pornire nu se rotește când cheia este rotită, dar releul de tracțiune face clic, atunci contactele releului de tracțiune, bateria și motorul de pornire sunt defecte (sau arborele cotit se întoarce cu dificultate).
(Articolul a fost copiat de pe portal www.toyotaman.ru)
5. Dacă clicul emis de releu nu se aude atunci când demarorul este pornit, motivele defecțiunii pot fi o baterie defectă sau o siguranță arsă (circuitul este deschis), funcționarea defectuoasă a releului auxiliar de demarare sau a releului de tracțiune în sine.
6. Pentru a verifica releul de tracțiune, conectați un jumper între borna pentru conectarea bateriei () și borna pentru firul de la cheia de contact. Dacă pornește motorul de pornire, releul de tracțiune este OK și comutatorul de aprindere, releul auxiliar al demarorului, comutatorul releului de tracțiune sau cablajul sunt defecte.
7. Dacă motorul de pornire tot nu pornește, scoateți ansamblul demarorului cu releul de tracțiune pentru dezasamblare, inspecție și reparare.
8. Dacă demarorul rotește arborele cotit, dar cu o viteză foarte mică, atunci verificați mai întâi nivelul de încărcare a bateriei și fiabilitatea conexiunilor. Demarorul va roti motorul la turatie mica si in cazurile in care arborele cotit se roteste cu dificultate sau uleiul din motor este prea vascos.
9. Încălziți motorul, apoi deconectați firul de înaltă tensiune al bobinei de la capacul distribuitorului și conectați-l la masă.
10. Conectați voltmetrul, porniți demarorul și citiți citirea voltmetrului în stare staționară. Tensiunea bateriei la turația normală a arborelui cotit ar trebui să fie de aproximativ 9 V.
11. Dacă tensiunea bateriei este egală sau mai mare de 9 V, iar viteza de rotație a arborelui cotit este scăzută, atunci motorul de pornire este defect.
12. Dacă tensiunea este mai mică de 9 V la viteză mică de rotație, cauzele probabile sunt arderea contactelor releului de tracțiune, funcționarea defectuoasă a motorului de pornire sau autodescărcarea bateriei.