Układ sprawdzający prąd ładowania akumulatora
1. Generator; 2. Woltomierz; 3. Bateria; 4. Odłącz przewód; z wyjścia B; 5. Amperomierz
1. Jeśli obwód ładowania akumulatora jest uszkodzony, przed stwierdzeniem, że generator jest uszkodzony, należy wykonać następujące kontrole.
2. Sprawdź stan i napięcie paska alternatora.
3. W przypadku zauważenia śladów zużycia należy wymienić pasek.
4. Sprawdź dokręcenie śrub mocujących generator i śruby regulującej naciąg paska.
5. Sprawdź okablowanie generatora i regulatora napięcia, pewność zamocowania i stan złączy.
6. Sprawdź wkładki bezpiecznikowe. Jeśli zauważysz, że są przepalone, znajdź przyczynę i ją usuń.
7. Uruchom silnik i sprawdź dźwięk wydawany przez generator (wycie lub pisk świadczą o zużyciu łożyska).
8. Sprawdź gęstość elektrolitu w akumulatorze.
9. Jeśli gęstość jest niska, naładuj akumulator (niniejsza pozycja nie dotyczy akumulatorów bezobsługowych).
10. Sprawdź, czy akumulator jest w pełni naładowany (jeśli sekcja akumulatora jest uszkodzona, może dojść do przeładowania).
11. Sprawdź napięcie akumulatora przy wyłączonym silniku. Napięcie powinno wynosić około 12V.
12. Uruchom silnik i ponownie sprawdź napięcie. Teraz powinno ono wynosić od 13,5 do 15,1 V.
13. Włącz światła drogowe. Podczas normalnej pracy układu ładowania napięcie powinno spadać i rosnąć.
14. Jeżeli napięcie jest wyższe od normalnego napięcia ładowania, należy wymienić regulator napięcia.
15. Jeśli napięcie jest niższe od normy, sprawdź regulator i generator w następujący sposób.
[Artykuł pochodzi z zasobu internetowego toyotaman.ru]
16.. Zdejmij tylną pokrywę generatora, podłącz zacisk F do masy, uruchom silnik, odczytaj napięcie na akumulatorze i porównaj je ze standardem.
17. Jeżeli napięcie jest wyższe od standardowego, należy wymienić regulator napięcia.
18. Jeśli napięcie jest niższe od normy, sprawdź generator (lub jeśli nie masz amperomierza, oddaj go do warsztatu samochodowego).
19. Generator sprawdzamy według schematu (patrz Układ sprawdzający prąd ładowania akumulatora).
20. Zwiększyć prędkość obrotową silnika do 2000 obr./min., zmierzyć prąd przy wyłączonych i włączonych odbiornikach (światła drogowe i wentylator ogrzewania włączony na maksymalną prędkość).
21. Jeżeli zmierzony prąd jest mniejszy od normy, należy naprawić lub wymienić generator.