Atenție: Dacă motorul se supraîncălzește după o scurtă călătorie, atunci cauza poate fi înfundarea cavităților interne ale radiatorului cu depuneri de calcar, defecțiunea ventilatorului electric sau cureaua de antrenare a ventilatorului ruptă (nu se aplică motorinei).
Termostatul este situat pe partea stângă a motorului, în chiulasa, în spatele admisiei lichidului de răcire.
Retragere
Scurgeți lichidul de răcire într-un recipient, vezi secțiunea "întreținere".
Deconectați mufa senzorului de temperatură. Senzorul de temperatură este amplasat pe conducta de evacuare a lichidului de răcire.
Dă două șuruburi (sau două nuci) elemente de fixare și scoateți conducta de evacuare a lichidului de răcire cu un senzor de temperatură.
Examinare
Încălziți încet termostatul într-un recipient cu apă. În acest caz, contactul termostatului cu pereții recipientului trebuie exclus. Termostatul trebuie să fie complet scufundat în apă. Temperatura apei trebuie controlată cu un termometru.
La o temperatură de +82°C, deschiderea supapei ar trebui să înceapă.
Atenție: diferite modele de termostate au temperaturi diferite la care supapa începe să se deschidă. Această temperatură este imprimată pe supapă.
La +98°C termostatul trebuie să fie complet deschis. În acest caz, supapa trebuie ridicată la o înălțime de cel puțin 8 mm.
Verificați dacă supapa se închide complet când apa se răcește. În caz contrar, înlocuiți termostatul.
Instalare
Introduceți termostatul în carcasă cu o garnitură nouă.
Cilindrată motor 1,3 l din 8/84: Aliniați supapa termostatului cu boșajul de pe conducta de admisie.
motor de 1,6 litri (4A-F, 4A-FE): Orientați supapa spre știft. Abatere unghiulară admisă +10°.
Strângeți două șuruburi (sau nuci). Cuplu de strângere: Motor pe benzină - 9 Nm; Motor diesel - 8 Nm.
Conectați mufa
Umpleți sistemul cu lichid de răcire, vezi secțiunea "întreținere".
Porniți și încălziți motorul. Verificați etanșeitatea țevilor. Strângeți șuruburile dacă este necesar.