Retragere
Componente de instalare a chiulasei pentru modelele EGR
1 - Furtun de apă bypass; 2 - Conducta de ramificatie; 3 - Garnitura; 4 - Clemă; 5 - Furtun de vid; 6 - Suport turbocompresor; 7 - Turbocompresor și galerie de evacuare; 8 - Ecran de protectie termica; 9 - Suport supapă EGR; 10 - Montarea conductei de admisie; 11 - Garnitura; 12 - Scut termic al conductei de admisie; 13 - Garnitura; 14 - Clemă; 15 - Conducta combustibil de inalta presiune; 16 - Conducta de retur combustibil de la duza nr. 3; 17 - Furtun de vid; 18 - Ecranul termic al conductei de admisie; 19 - Furtun de vid; 20 - Clemă; 21 - Garnitura; 22 - Conector pentru senzorul de poziție a pedalei de accelerație; 23 - Dispozitiv de acţionare a acceleraţiei; 24 - Saiba de etansare; 25 - Conducta de admisie; 26 - Garnitură
Componente de instalare a chiulasei pentru modelele non-EGR
1 - Furtun de apă bypass; 2 - Conducta de ramificatie; 3 - Garnitura; 4 - Clemă; 5 - Furtun de vid; 6 - Suport turbocompresor; 7 - Ecran de protectie termica; 8 - Garnitura; 9 - Furtun de vid; 10 - Asamblarea turbocompresorului și a galeriei de evacuare; 11 - Conducta de admisie; 12 - Garnitura; 13 - Încălzitor de admisie; 14 - Scut termic al conductei de admisie; 15 - Garnitura; 16 - Furtun de vid; 17 - Clemă; 18 - Conducta combustibil de inalta presiune; 19 - Clemă; 20 - Conducta de retur combustibil de la duza nr. 3; 21 - Ecranul termic al conductei de admisie; 22 - Clemă; 23 - Garnitura; 24 - Conducta de admisie; 25 - Saiba de etansare; 26 - Dispozitiv de acţionare a acceleraţiei; 27 - Conector senzor de poziție a pedalei de accelerație (modele cu AT)
Componente de instalare a arborelui cu came
1 - Saiba de etansare; 2 - Capac curea de distributie; 3 - Cuplaj; 4 - Întinzător curea dinţată; 5 - Rola de tensionare; 6 - Mașină de spălat; 7 - Rola nr. 1 a arborelui cu came; 8 - Etansare arbore cu came; 9 - Carcasa simeringului arborelui cu came; 10 - Carcase lagăre arbore cu came; 11 - cheie cu scripete; 12 - Capac rulment arbore cu came; 13 - Garnitura; 14 - inel O; 15 - Capac chiulasa; 16 - Conducta de retur combustibil de la duza nr. 1; 17.18 - Garnitura; 19 - Duza; 20 - Garnitura suportului duzei; 21 - Arborele cu came; 22 - Dop de segment; 23 - Jumătate inel de împingere; 24 - inel O; 25 - Scaun duzei; 26 - Ochiul din spate al motorului; 27 - Chiulasă; 28 - Furtun de apă de bypass (de la pompa de injectie); 29 - Garnitura chiulasa; 30 - Curea dinţată; 31 - Garnitura; 32 - Izolator
1. Componentele de instalare a chiulasei sunt prezentate în ilustrațiile de mai sus.
2. Goliți lichidul de răcire, îndepărtați conductele de aer și conductele de combustibil de înaltă presiune.
3. La modelele cu sistem EGR:
- A. Deconectați trei furtunuri de vid de la un tub de vid de pe conducta de admisie;
- b. Deconectați furtunul de vid de la cele trei cleme de pe capacul curelei dințate, precum și furtunul de retur combustibil (consultați ilustrația însoțitoare);
- c. Scoateți două șuruburi și scoateți supapa EGR;
- d. Dați două piulițe de fixare a adaptorului supapei EGR la un colector final;
- e. Dați două șuruburi și două piulițe de fixare a unei conducte de ramificație a conductei de admisie (consultați ilustrația însoțitoare);
- f. Deconectați conducta de admisie de la furtunul de aer și scoateți ansamblul conductei cu două garnituri și o sită.
4. La modelele fără sistem EGR:
- A. Scoateți galeria de admisie și încălzitorul de aer;
- b. Deconectați un furtun de vid de la un tub de vid de pe conducta de admisie;
- c. Scoateți un șurub și deconectați dopul de greutate de la capul cilindrilor;
- d. Dați două piulițe de fixare a adaptorului supapei EGR la un colector final;
- e. Dați două șuruburi și două piulițe de fixare a unei conducte de ramificație a conductei de admisie;
- f. Deconectați conducta de admisie de la furtunul de aer și scoateți ansamblul conductei cu două garnituri și o sită.
5. Scoateți conductele de combustibil de înaltă presiune.
6. La modelele cu sistem EGR, deconectați cele trei furtunuri de vid de la pompa de injecție (consultați ilustrația însoțitoare).
7. La modelele fără sistem EGR:
- A. Deconectați două furtunuri de vid de la pompa de combustibil de înaltă presiune;
- b. Deconectați furtunul de vid de la cele două cleme de pe capacul curelei de distribuție (consultați ilustrația însoțitoare);
- c. Dați 8 piulițe, scoateți 8 șaibe, conducta de admisie și două garnituri (consultați ilustrația însoțitoare).
8. Scoateţi conducta de evacuare a lichidului de răcire (consultați ilustrația însoțitoare).
9. Scoateți duzele.
10. Dați elemente de fixare și îndepărtați scutul termic (consultați ilustrația însoțitoare).
11. Scoateți galeria de evacuare cu turbocompresor (consultați ilustrația însoțitoare).
12a. Separați părțile galeriei de evacuare (consultați ilustrația însoțitoare).
12b. Scoateți inelele cu arc (consultați ilustrația însoțitoare).
13. Scoateți capacul chiulasei.
14. Scoateți patru șuruburi de fixare a capacului din spate al curelei la capul cilindrilor și îndepărtați capacul (consultați ilustrația însoțitoare).
15. Scoateți arborele cu came (vedea ilustrație de la începutul Secțiunii). Pentru aceasta:
- A. Scoateți 7 șuruburi «A» (consultați ilustrația însoțitoare);
- b. Slăbiți și îndepărtați uniform cele 14 șuruburi rămase în mai multe treceri și în ordinea prescrisă;
- c. Scoateți cele 7 capace de lagăr, 12 culbutori, 6 dispozitive de fixare a injectorului, ansamblul arborelui culbutorului și 7 carcase superioare de lagăr.
Notă. Păstrați piesele îndepărtate complet cu axul culbutorului și căptușelile introduse în capacul rulmentului;
- d. Scoateți arborele cu came, placa sa de împingere și 7 carcase inferioare de rulmenți.
Notă. Aranjați carcasele de rulmenți și capacele în ordinea instalării.
16. În mai mulți pași și într-o secvență stabilită (consultați ilustrația însoțitoare) Scoateți șuruburile de fixare, scoateți un cap de cilindri și așezați-l pe bare de lemn.
17. Dacă capul nu poate fi îndepărtat, scoateți-l cu grijă cu o șurubelniță în locul indicat în ilustrația însoțitoare.
Dezasamblarea
Componentele ansamblului chiulasei sunt prezentate în ilustrația însoțitoare.
Componentele ansamblului chiulasei
1 - Chiulasă; 2 - Supapă; 3 - Manșon de ghidare a supapei; 4 - Maneta supapei; 5 - biscuiti; 6 - Placa de arc superioara; 7 - Arc supapă; 8 - Placă de arc inferioară; 9 - Capac răzuitor ulei; 10 - senzor ECT; 11 - Rocker; 12 - Clema duzei; 13 - Capac rulment arbore cu came; 14 - Bolt de fixare a unui capac al rulmentului; 15 - Axa culbutoarelor; 16 - Fața galeriei de evacuare; 17 - Partea din spate a galeriei de evacuare; 18 - Inel; 19 - Garnitura; 20 - inel O; 21 - Inel; 22 - Turbocompresor
1. Scoateți împingătoarele supapelor și așezați împingătoarele în ordinea de instalare.
2. Scoateți inelele de ridicare a motorului din față și din spate.
3. Scoateți senzorul ECT.
4. Scoateți pârghiile supapelor și aranjați-le în ordinea instalării (consultați ilustrația însoțitoare).
5. Scoateți supapele. Pentru aceasta:
- A. Comprimați arcul cu un extractor și îndepărtați 2 biscuiți;
- b. Scoateți placa arcului, arcul și locașul acestuia; aranjați piesele fiecărui kit în ordinea instalării;
- c. Scoateți garniturile de ulei.
Asamblare
1. Curăţaţi temeinic toate piesele şi ungeţi suprafeţele de frecare a acestora cu ulei de motor proaspăt.
2. Instalați inelele de ridicare a motorului (consultați ilustrația însoțitoare).
3. Instalați inserția segmentului după aplicarea de etanșare pe aceasta (consultați ilustrația însoțitoare).
4. Instalați supapa în ordinea inversă a demontării.
5. Loviți capătul tijei supapei cu un ciocan de plastic.
6. Instalați ridicătoarele de supape și lamele. Asigurați-vă că împingătoarele se rotesc liber cu mâna.
7. Instalați pârghiile supapelor și asigurați-vă că se mișcă fără probleme (consultați ilustrația însoțitoare).
8. Instalați senzorul ECT.
Instalare
1. Suprafețele de îmbinare ale chiulaselor și capacele acestora trebuie să fie absolut curate și uscate. Cu ajutorul unei răzuitoare, îndepărtați toate urmele de etanșant vechi și fragmentele de garnitură distrusă, apoi ștergeți suprafețele cu o cârpă înmuiată în acetonă. Prezența urmelor de ulei pe suprafețele de împerechere poate duce la apariția unor scurgeri.
2a. Măsurați proeminența maximă a fiecărui piston în două puncte, calculați media aritmetică a proeminenței și comparați-o cu cerințele Specificații (consultați ilustrația însoțitoare).
2b. Dacă este necesar, înlocuiți ansamblul pistonului cu biela (consultați ilustrația însoțitoare).
3. Determinați cea mai mare valoare a proeminenței pistonului și, în conformitate cu aceasta, selectați garnitura chiulasei, ghidat de tabelul de mai jos.
Notă. Ca piese de schimb, numai garniturile nr. 1, 3 și 5 sunt furnizate cu grosimea de 0,85–0,95, 0,95–1,05 și, respectiv, 1,05–1,15 mm.
Numărul garniturii este determinat de numărul de decupaje de pe ea (consultați ilustrația însoțitoare).
Proeminența pistonului, mm | Numărul garniturii |
Nu mai mult de 0,225 | 1 |
0,226 – 0,325 | 3 |
Nu mai puțin de 0,326 | 5 |
4. Setați pistonul primului cilindru în poziția PMS.
5. Așezați garnitura chiulasei pe blocul cilindrilor, ungeți filetele și fundul capetelor șuruburilor chiulasei cu ulei de motor și strângeți șuruburile manual. Apoi strângeți șuruburile în ordinea prescrisă cu o forță de 69 Nm, după care strângeți-le de două ori încă 90 de grade, respectând succesiunea (consultați ilustrația însoțitoare).
Notă. șuruburi «B» (№№ 21, 13, 5, 4, 12, 20) au lungimea de 133,5 mm, iar șuruburile «A» (odihnă) - 121,5 mm.
6a. Instalați 7 bucșe inferioare (consultați ilustrația însoțitoare).
Notă. Instalați o bucșă cu o lățime în rulmentul #1 și bucșe cu o lățime de 20 mm în lagărele rămași.
6b. Montați inelul de împingere al arborelui cu came (consultați ilustrația însoțitoare).
7. Așezați arborele cu came în chiulasă cu canalul în sus (consultați ilustrația însoțitoare).
8. Instalați carcasele superioare în capacele lagărelor.
9. Instalaţi capacele lagărelor, culbutorii, clemele injectoarelor şi ansamblul arborelui culbutorului.
10. Strângeți cele 14 șuruburi ale capacului rulmentului în ordine și cele 7 șuruburi «A» (consultați ilustrația însoțitoare).
11. Instalați duze.
12. Verificaţi şi, dacă este necesar, reglaţi jocurile supapelor.
13. Îndepărtați etanșantul vechi de pe suprafața de îmbinare a capacului curelei din spate, aplicați etanșant nou și instalați capacul (consultați ilustrația însoțitoare).
14. Montați scripetele și cureaua dințată.
15a. Introduceți dopurile de cauciuc segmentate în fantele dvs., asigurându-vă că se potrivesc (consultați ilustrația însoțitoare).
15b. Acoperiți-le cu etanșant (consultați ilustrația însoțitoare).
16. Așezați garnitura capacului chiulasei, montați capacul propriu-zis cu 12 șaibe de etanșare noi și strângeți șuruburile de fixare ale acestuia cu o forță de 6,5 Nm.
17. Montați suportul din spate al motorului.
18. Asamblați galeria de evacuare în ordinea inversă dezasamblarii acesteia.
19. Montați garniturile, turbocompresorul și ansamblul galeriei de evacuare.
20. Instalarea ulterioară se efectuează în ordinea inversă demontării componentelor. Strângeți elementele de fixare la cuplul necesar.