Demontarea
Componente de instalare a chiulasei pentru modelele EGR
1 - Furtun de bypass de apă; 2 - Conductă de ramificație; 3 - Garnitura; 4 - Clemă; 5 - Furtun de vid; 6 - Suport turbocompresor; 7 - Turbocompresor și galerie de evacuare; 8 - Scut termic; 9 - Suport supapă EGR; 10 - Asamblarea galeriei de admisie; 11 - Garnitura; 12 - Scut termic al galeriei de admisie; 13 - Garnitura; 14 - Clemă; 15 - Conductă de combustibil de înaltă presiune; 16 - Conducta de retur combustibil de la injectorul #3; 17 - Furtun de vid; 18 - Scut termic al galeriei de admisie; 19 - Furtun de vid; 20 - Clemă; 21 - Garnitură; 22 - Conector senzor de poziție a pedalei de accelerație; 23 - Dispozitiv de acţionare a acceleraţiei; 24 - Saiba de etansare; 25 - Colector de admisie; 26 - Garnitură
Componente de instalare a chiulasei pentru modele non-EGR
[Publicație retipărită de pe un portal web: www.ToyotaMan.ru]
1 - Furtun de bypass de apă; 2 - Conductă de ramificație; 3 - Garnitura; 4 - Clemă; 5 - Furtun de vid; 6 - Suport turbocompresor; 7 - Scut termic; 8 - Garnitură; 9 - Furtun de vid; 10 - Asamblarea turbocompresorului și a galeriei de evacuare; 11 - Colector de admisie; 12 - Garnitură; 13 - Încălzitor de admisie; 14 - Scut termic al galeriei de admisie; 15 - Garnitură; 16 - Furtun de vid; 17 - Clemă; 18 - Conductă combustibil de înaltă presiune; 19 - Clemă; 20 - Conducta de retur combustibil de la injectorul #3; 21 - Scut termic al galeriei de admisie; 22 - Clemă; 23 - Garnitura; 24 - Colector de admisie; 25 - Saiba de etansare; 26 - Dispozitiv de acţionare a acceleraţiei; 27 - Conector senzor de poziție a pedalei de accelerație (modele cu AT)
Componente de instalare a arborelui cu came
1 - Saiba de etansare; 2 - Capac curea de distribuție; 3 - Cravată; 4 - Întinzătorul curelei de distribuție; 5 - Rolă de tensionare; 6 - Mașină de spălat; 7 - Rola nr. 1 a arborelui cu came; 8 - Simeringul arborelui cu came; 9 - Carcasa simeringului arborelui cu came; 10 - Carcase lagăre a arborelui cu came; 11 - Cheie cu scripete; 12 - Capac lagăr arbore cu came; 13 - Garnitura; 14 - Inel de etanșare; 15 - Capac chiulasa; 16 - Conducta de retur combustibil de la injectorul nr. 1; 17,18 - Garnitură; 19 - Duza; 20 - Garnitură suport duze; 21 - Arborele cu came; 22 - Dop de segment; 23 - Jumătate de inel de împingere; 24 - Inel de etanșare; 25 - Scaun duzei; 26 - Ochiul din spate al motorului; 27 - Chiulasă; 28 - Furtun de apă bypass (de la pompa de combustibil de înaltă presiune); 29 - Garnitura chiulasa; 30 - Curea dinţată; 31 - Garnitura; 32 - Izolator
1. Componentele de instalare a chiulasei sunt prezentate în ilustrațiile de mai sus.
2. Goliți lichidul de răcire, îndepărtați conductele de aer și conductele de combustibil de înaltă presiune.
3. La modelele cu sistem EGR:
- o. Deconectați cele trei furtunuri de vid de la tubul de vid de pe galeria de admisie;
- b. Deconectați furtunul de vid de la cele trei cleme de pe capacul curelei de distribuție, precum și furtunul de retur de combustibil (consultați ilustrația însoțitoare);
- c. Scoateți cele două șuruburi și supapa EGR;
- d. Scoateți cele două piulițe care fixează adaptorul supapei EGR la galeria de evacuare;
- e. Scoateți cele două șuruburi și două piulițe care fixează conducta galeriei de admisie (consultați ilustrația însoțitoare);
- f. Deconectați conducta de admisie de la furtunul de aer și îndepărtați ansamblul conductei cu cele două garnituri și ecran.
4. La modelele fără sistem EGR:
- o. Scoateți galeria de admisie și încălzitorul de aer;
- b. Deconectați furtunul de vid de la tubul de vid de pe galeria de admisie;
- c. Scoateți șurubul și deconectați borna de masă de la chiulasă;
- d. Scoateți cele două piulițe care fixează adaptorul supapei EGR la galeria de evacuare;
- e. Scoateți cele două șuruburi și două piulițe care fixează conducta galeriei de admisie;
- f. Deconectați conducta de admisie de la furtunul de aer și îndepărtați ansamblul conductei cu cele două garnituri și ecran.
5. Scoateți conductele de combustibil de înaltă presiune.
6. La modelele cu sistem EGR, deconectați trei furtunuri de vid de la pompa de injecție (consultați ilustrația însoțitoare).
7. La modelele fără sistem EGR:
- o. Deconectați cele două furtunuri de vid de la pompa de injecție;
- b. Deconectați furtunul de vid de la cele două cleme de pe capacul curelei de distribuție (consultați ilustrația însoțitoare);
- c. Scoateți 8 piulițe, 8 șaibe, galeria de admisie și două garnituri (consultați ilustrația însoțitoare).
8. Scoateți conducta de evacuare a lichidului de răcire (consultați ilustrația însoțitoare).
9. Scoateți injectoarele.
10. Scoateți elementele de fixare și îndepărtați scutul termic (consultați ilustrația însoțitoare).
11. Scoateți galeria de evacuare cu turbocompresorul (consultați ilustrația însoțitoare).
12a. Separați piesele galeriei de evacuare (consultați ilustrația însoțitoare).
12b. Scoateți inelele de arc (consultați ilustrația însoțitoare).
13. Scoateți capacul chiulasei.
14. Deșurubați cele patru șuruburi care fixează capacul curelei din spate de chiulasă și scoateți capacul (consultați ilustrația însoțitoare).
15. Scoateți arborele cu came (cm. ilustrație de la începutul Secțiunii). Pentru a face acest lucru:
- o. Scoateți cele 7 șuruburi "A" (consultați ilustrația însoțitoare);
- b. Slăbiți și îndepărtați cele 14 șuruburi rămase în mod uniform în mai mulți pași și în ordinea prescrisă;
- c. Scoateți cele 7 capace de lagăr, 12 culbutori, 6 suporturi de susținere a injectorului, ansamblul arborelui culbutorului și 7 carcase superioare de rulment.
Nota. Păstrați piesele îndepărtate împreună cu arborele culbutorului și carcasele rulmentului introduse în capacul rulmentului;
- d. Scoateți arborele cu came, placa sa de împingere și 7 carcase inferioare de rulmenți.
Nota. Aranjați carcasele lagărelor și capacele în ordinea instalării.
16. În mai multe etape şi în succesiunea stabilită (consultați ilustrația însoțitoare) deșurubați șuruburile de montare, scoateți chiulasa și așezați-o pe blocuri de lemn.
17. Dacă capul nu se desprinde, scoateți-l cu grijă cu o șurubelniță în locația indicată în ilustrația însoțitoare.
Dezasamblarea
Componentele ansamblului chiulasei sunt prezentate în ilustrația însoțitoare.
Componentele ansamblului chiulasei
1 - Chiulasă; 2 - Supapă; 3 - Bucșă de ghidare a supapei; 4 - Maneta supapei; 5 - Biscuiți; 6 - Placă de arc superioară; 7 - Arc supapă; 8 - Placă de arc inferioară; 9 - Simeringul de ulei; 10 - Senzor ECT; 11 - Culbutor; 12 - Clema duzei; 13 - Capac lagăr arbore cu came; 14 - Șurub de fixare a capacului rulmentului; 15 - Axa culbutorului; 16 - Partea frontală a galeriei de evacuare; 17 - Spatele galeriei de evacuare; 18 - Sună; 19 - Garnitură; 20 - Inel de etanșare; 21 - Sună; 22 - Turbocompresor
1. Scoateți dispozitivele de ridicare a supapelor și aranjați dispozitivele de ridicare în ordinea de instalare.
2. Scoateți inelele de ridicare a motorului din față și din spate.
3. Scoateți senzorul ECT.
4. Scoateți pârghiile de antrenare a supapelor și aranjați-le în ordinea instalării (consultați ilustrația însoțitoare).
5. Scoateți supapele. Pentru a face acest lucru:
- o. Comprimați arcul cu un extractor și îndepărtați 2 biscuiți;
- b. Scoateți placa arcului, arcul și locașul acestuia; aranjați piesele fiecărui kit în ordinea instalării;
- c. Scoateți garniturile de ulei.
Asamblare
1. Curăţaţi temeinic toate piesele şi ungeţi suprafeţele de frecare a acestora cu ulei de motor proaspăt.
2. Instalați inelele de ridicare a motorului (consultați ilustrația însoțitoare).
3. Instalați inserția segmentului, aplicând în prealabil material de etanșare (consultați ilustrația însoțitoare).
4. Instalați supapa în ordinea inversă a demontării.
5. Loviți capătul tijei supapei cu un ciocan de plastic.
6. Instalați dispozitivele de ridicare a supapelor și șaibe de reglare. Asigurați-vă că tachetele se rotesc liber cu mâna.
7. Instalați pârghiile supapelor și asigurați-vă că se mișcă fără probleme (consultați ilustrația însoțitoare).
8. Instalați senzorul ECT.
Instalare
1. Suprafețele de îmbinare ale chiulaselor și capacele acestora trebuie să fie absolut curate și uscate. Folosiți o racletă pentru a îndepărta toate urmele de etanșant vechi și fragmentele de garnitură deteriorată, apoi ștergeți suprafețele cu o cârpă înmuiată în acetonă. Prezența urmelor de ulei pe suprafețele de împerechere poate duce la apariția unor scurgeri.
2a. Măsurați proeminența maximă a fiecărui piston în două puncte, calculați media aritmetică a proeminenței și comparați-o cu cerințele Specificații (consultați ilustrația însoțitoare).
2b. Dacă este necesar, înlocuiți ansamblul pistonului cu biela (consultați ilustrația însoțitoare).
3. Determinați valoarea maximă a proeminenței pistonului și selectați corespunzător garnitura chiulasei, utilizând tabelul de mai jos.
Nota. Doar garniturile nr. 1, 3 și 5 cu grosimea de 0,85–0,95, 0,95–1,05 și respectiv 1,05–1,15 mm sunt furnizate ca piese de schimb.
Numărul garniturii este determinat de numărul de decupaje de pe ea (consultați ilustrația însoțitoare).
| Proeminența pistonului, mm | Numărul garniturii |
| Nu mai mult de 0,225 | 1 |
| 0,226 – 0,325 | 3 |
| Nu mai puțin de 0,326 | 5 |
4. Setați pistonul primului cilindru în poziția PMS.
5. Așezați garnitura chiulasei pe blocul cilindrilor, ungeți filetele și partea inferioară a capetelor șuruburilor chiulasei cu ulei de motor și strângeți șuruburile manual. Apoi strângeți șuruburile în ordinea specificată la 69 Nm, apoi strângeți-le încă de două ori la 90 de grade, respectând secvența (consultați ilustrația însoțitoare).
Nota. Șuruburile "B" (#21, 13, 5, 4, 12, 20) au 133,5 mm lungime, iar șuruburile "A" (restul) au 121,5 mm lungime.
6a. Instalați 7 căptușeli inferioare (consultați ilustrația însoțitoare).
Nota. Instalați inserția cu o lățime de 1 în rulmentul nr. 1 și inserții cu o lățime de 20 mm în rulmenții rămași.
6b. Montați inelul de împingere al arborelui cu came (consultați ilustrația însoțitoare).
7. Așezați arborele cu came în chiulasă cu canapa cheie în sus (consultați ilustrația însoțitoare).
8. Instalați carcasele superioare în capacele lagărelor.
9. Montați capacele lagărelor, culbutorii, clemele injectorului și arborele culbutorului ca un ansamblu.
10. Strângeți cele 14 șuruburi ale capacului rulmentului în ordine și cele 7 șuruburi "A" (consultați ilustrația însoțitoare).
11. Instalați injectoarele.
12. Verificați și reglați jocul supapelor dacă este necesar.
13. Îndepărtați etanșantul vechi de pe suprafața de îmbinare a capacului curelei din spate, aplicați etanșant nou și instalați capacul (consultați ilustrația însoțitoare).
14. Montați scripetele și cureaua de distribuție.
15a. Introduceți dopurile de cauciuc segmentate în canelurile lor de montare, asigurându-vă că sunt adecvate (consultați ilustrația însoțitoare).
15b. Lubrifiați-le cu etanșant (consultați ilustrația însoțitoare).
16. Așezați garnitura capacului chiulasei, montați capacul propriu-zis cu 12 șaibe de etanșare noi și strângeți șuruburile de fixare ale acestuia cu o forță de 6,5 Nm.
17. Montați suportul motorului din spate.
18. Asamblați galeria de evacuare în ordinea inversă dezasamblarii acesteia.
19. Montați garniturile, turbocompresorul și ansamblul galeriei de evacuare.
20. Instalarea ulterioară se efectuează în ordinea inversă demontării componentelor. Strângeți elementele de fixare la cuplul necesar.