Atenţie! Principalele motive pentru funcționarea anormală a transmisiei pot fi o defecțiune a motorului (pierdere de putere), ajustări incorecte, defecțiuni ale sistemului de transmisie hidraulic, acționării mecanice și sistemului de control al procesorului. În primul rând, ar trebui să verificați nivelul și starea lichidului, să reglați tracțiunea. Dacă aceste măsuri nu duc la un rezultat pozitiv, atunci ar trebui să contactați un service auto.
Verificări preliminare
1. Încălziți transmisia după conducere.
2. Verificați nivelul și starea lichidului.
3. Dacă nivelul este sub normal, restabiliți nivelul și verificați dacă există scurgeri (vezi mai jos).
4. Dacă nivelul este prea mare, scurgeți o parte din lichid și verificați dacă există contaminare cu lichid de răcire care ar fi putut fi intrat din cauza unei scurgeri în radiator.
5. Dacă se găsește spumă, scurgeți lichidul și înlocuiți-l.
6. Verificați turația de ralanti a motorului. Reparați și reglați dacă este necesar, deoarece nu are rost să mai verificați transmisia.
7. Verificați reglarea și funcționarea transmisiei mecanice.
Verificarea stării transmisiei pentru scurgeri de lichid
1. Scurgerile de lichid sunt ușor de stabilit vizual și eliminate prin înlocuirea garniturilor.
2. Pentru a detecta o scurgere subtilă, parcați vehiculul după ce ați condus câțiva kilometri pe o coală goală de carton sau hârtie. După aproximativ 2 minute, scurgerea poate fi detectată.
3. Curățați imediat carterul și verificați starea garniturilor în locurile suspectate.
4. Dacă nu se detectează o scurgere în acest fel, atunci clătiți bine carterul cu un solvent și uscați-l.
5. Faceți o călătorie și inspectați cu atenție carterul.
6. Dacă scurgerea este localizată, atunci determinați cauza scurgerii și cum să o remediați (de exemplu, înlocuirea garniturii nu poate elimina scurgerea dacă planurile despicate sunt deformate).
7. Înainte de a remedia scurgerea, analizați cauzele scurgerii, asigurați-vă că defecțiunile descrise mai jos sunt eliminate.
Atenţie! Unele tipuri de lucrări pentru eliminarea următoarelor defecte pot fi efectuate doar într-un service auto, deoarece veți avea nevoie de un instrument special și de anumite calificări.
Scurge de sub garnitură
1. Verificați periodic starea tigaii de transmisie, strângerea șuruburilor, starea planului de despicare al tigaii și a garniturii.
2. Cauzele scurgerilor de sub garnitura tavii pot fi o creștere a presiunii sau a nivelului lichidului din cauza înfundarii orificiilor de ventilație, deformarea vasei sau a planului său de despicare, inconsecvența mărcii de etanșant utilizat cu cea recomandată și defectele turnarea tigaii.
Scurge de sub sigiliu
1. O scurgere în garnitură poate fi cauzată de presiune ridicată sau niveluri de lichid din cauza orificiilor de aerisire înfundate, a etanșării necorespunzătoare, a etanșărilor arborelui deteriorate sau a rulmenților uzați.
2. Verificați periodic etanșeitatea etanșării țevii indicator și a cutiei de viteze a vitezometrului.
3. Dacă se găsește o scurgere, înlocuiți inelul O.
Scurgere de carter
1. Scurgerea carterului se datorează defectelor de turnare, în acest caz reparați sau înlocuiți carterul.
2. Verificați dacă furtunurile răcitorului de lichid sunt sigure.
Scurgeri de aerisire sau conductă de umplere
O scurgere de la aerisire indică preaplinul transmisiei, pătrunderea lichidului de răcire, materialul poros al carterului, poziția incorectă a indicatorului, canalele de ventilație și drenaj înfundate.
Test rutier
Testare cu poziţia selectorului în domeniul DRIVE
1. Mutați selectorul în intervalul DRIVE și accelerați mașina.
2. Comutați selectorul în pozițiile 1-2, 2-3 sau 3-OD.
3. Convertorul de cuplu trebuie să se blocheze în treapta 1 sau a 2-a sau treapta OD. Apăsați pedala de accelerație la 3/4 din sens - ar trebui să apară o schimbare în treaptă.
Testați cu poziția selectorului în GAMA 2
1. Treceți transmisia în RANGE 2 în timp ce conduceți.
2. Transmisia ar trebui să reducă imediat viteza și nu ar trebui să treacă înapoi la Overdrive.
3. Verificați trecerea în treaptă la viteză parțială și maximă.
Gamă redusă
1. Mutați selectorul în poziția LOW.
2. Verificați funcționarea transmisiei.
Verificarea frânării în diferite moduri de conducere
Deplasare la viteză mare inițială
1. Mutați selectorul într-o treaptă de viteză joasă.
2. Turația motorului ar trebui să crească și ar trebui să se simtă un efect de frânare.
Verso
1. Mutați selectorul în poziția MARCHĂS.
2. Verificați funcționarea transmisiei.
Verificări generale
1. Verificați starea și reglarea motorului.
2. Verificați reglarea cablului accelerației.
3. Verificați starea furtunurilor de transmisie și a cablurilor.
4. Verificați reglarea selectorului transmisiei.
5. Dacă, după aceste verificări, se observă încă funcționarea anormală a transmisiei, atunci contactați un service auto pentru a verifica presiunea în linia de transmisie.