Locația nodurilor sistemului de blocare a selectorului
1. Solenoid de blocare a cheii; 2. Solenoid de blocare a selectorului; 3. Unitate de control selector; 4. Comutator de blocare a selectorului; 5. Comutator lumini de frână
Sistemul asigură că selectorul este blocat în pozițiile Parcare sau Neutru atunci când pedala de frână este apăsată. Toate lucrările de întreținere a sistemului, cu excepția celor descrise mai jos, sunt efectuate la un centru de service auto.
Examinare
1. Pentru a accesa componentele sistemului, secțiunea podelei trebuie îndepărtată.
2. Deconectați conectorul și aplicați tensiunea bateriei la bornele solenoidului de blocare a selectorului. Dacă nu există un clic caracteristic, înlocuiți solenoidul.
 |  |
3. Deconectați conectorul solenoidului de blocare a cheii și verificați rezistența dintre bornele 1 și 5 (figura din stânga – pentru mașinile din 1991-95), între bornele 7 și 8 (figura din dreapta – pentru mașinile din 1995 și mai târziu), care ar trebui să fie de 12–17 ohmi.
4. Deconectați conectorul de la comutatorul de blocare a selectorului și verificați rezistența dintre bornele indicate.
5. În poziția selectorului de parcare, ar trebui să existe un circuit între bornele P și P1.
6. Când selectorul este în poziția Parcare și butonul este apăsat, ar trebui să existe un circuit între bornele P și P1 și P și P2.
7. În pozițiile rămase ale selectorului R, N, D, 2 și L ar trebui să existe un circuit între bornele P și P2.
8. Dacă rezultatele testului diferă, înlocuiți piesele defecte și repetați testele.