2. Пре него што покушате да решите проблем у електричном колу, прво проучите одговарајућу шему кола. Морате имати потпуно разумевање природе елемената који чине одређено коло проблема. Листа могућих узрока квара може се сузити ако идентификујете елементе овог кола који исправно раде. Ако више од једног елемента или кола поквари у исто време, проблем је вероватно у заједничком осигурачу или маси на «маса».
3. Електрични кварови су обично резултат једноставних узрока као што су лош контакт или кородирани прикључци/конектори, прегорели осигурач или осигурач или неисправан релеј. Пре провере елемената, визуелно проверите стање свих осигурача, жица и прикључака у кругу проблема.
4. Када користите дијагностичке алате за отклањање кварова, пажљиво испланирајте, у складу са приложеним електричним дијаграмима, на којим тачкама у струјном колу и којим редоследом треба повезати алат како би се најефикасније идентификовао узрок квара.
5. Главни алати потребни за решавање проблема са електричним круговима укључују тестер или волтметар (такође можете користити 12 волти тест/тест лампу са оловним комплетом да извршите неке тестове); електрични испитивач континуитета (контролна лампа са сопственим напајањем и комплетом одговарајућих жица); замена спојне жице (пожељно са уграђеним прекидачем или осигурачем), који се може користити за заобилажење електричних елемената (Пиринач. 2.5, а, б). Пре него што покушате да решите проблем са опремом за тестирање, одредите из дијаграма ожичења где инструмент треба да буде повезан.
Пиринач. 2.5, а. Најкориснији алат за решавање проблема са електричном опремом је дигитални мултиметар који може да мери напон, струју и отпор у електричном колу (укључите проверу континуитета)
Пиринач. 2.5, б. Веома згодан уређај за проверу присуства напона је једноставна тест лампа
Тест напона
6. Проверу напона треба извршити у случају квара електричног кола. Повежите један кабл тестера на негативни терминал батерије или на познату исправну тачку «масе». Повежите другу жицу са конектором на кругу који се тестира, најбоље што је могуће ближе батерији или осигурачу (пиринач. 2.6). Покрени индикатор на тестеру је укључен, напон је присутан, што значи да део кола између одговарајућег конектора и прекидача ради. Наставите да проверавате остатак ланца на исти начин. Када се постигне «тачка», напон у коме је одсутан, што значи да узрок квара мора бити између овога «тачка» и претходни тест «тачка», у којој је забележен напон. Већина проблема је узрокована лабавом везом.
Белешка. Имајте на уму да су нека електрична кола укључена само када се окрене кључ за паљење «АЦЦ» (Прибор) или «RUN» (Јоб).
Слика. 2.6. Када се користи испитна лампа на главној жици се фиксира стезаљком на познато добром месту «масе», а затим помоћу зашиљене сонде можете проверити електричне конекторе праћењем њихових контаката. Ако је лампица укључена, напон батерије је присутан у кругу који се тестира
Тест кратког споја
7. Једна метода за проналажење кратког споја је уклањање одговарајућег осигурача из кола и повезивање испитне лампе (направите две прикључне жице са малим лопатицама, повежите ове жице са кутијом са осигурачима и повежите тест лампу). У електричном колу мора постојати напон. Повуците ожичење док посматрате пумпу. Ако лампица почне да трепери, постоји кратак спој негде у овом каблу «маса», могуће због хабања изолације жице.
Провера уземљења
8. Ово испитивање се врши ради утврђивања поузданости уземљења елемента. Искључите батерију и повежите једну од жица тестера или мултиметра (конфигурисан за мерење отпора) до познате добре тачке «масе». Друга жица треба да буде повезана са жицом или тачком која се тестира «масе». Ако је отпор низак (мање од 5 ома), уземљење је нормално. Ако индикатор на тестеру засветли, спој уземљења је неисправан.
Провера интегритета електричног кола
9. Испитивање се врши у циљу откривања прекида у електричном колу, тј. да сазна да ли струја тече исправно. Након што искључите напајање овог кола, тестирајте га самонапајаним тестером или мултиметром. Повежите жице инструмента на оба краја електричног кола (или пред крај «напајање» (+) и добра поента «масе»). Ако испитна лампица засветли, нема отвореног кола (пиринач. 2.9). Ако је отпор низак (мање од 5 ома), електрично коло је у реду. Ако је очитавање 10.000 ома или више, постоји прекид негде у електричном колу. Слично томе, можете проверити исправност прекидача тако што ћете повезати тестер на његове терминале. Када се прекидач окрене у положај «на» тест лампица треба да упали (или уређај треба да покаже низак отпор).
Пиринач. 2.9. Након подешавања мултиметра за мерење отпора (Охм) можете измерити отпор између два терминала. Када се проверава континуитет, ниско очитавање указује на континуитет, високо очитавање или приказано које одговара бесконачности указује на отворен
Потражите прекид у електричном колу
10. Приликом дијагностиковања електричног кола за које се сумња да је прекинуто коло, прилично је тешко визуелно открити узрок квара, јер је тешко прегледати терминале на корозију или нарушавање квалитета њихових контаката због ограниченог приступа њих. Оштар трзај кућишта конектора на сензору или његовог кабелског свежња у многим случајевима доводи до обнављања проводљивости. Имајте ово на уму када покушавате да идентификујете узрок квара у електричном колу за које се сумња да је отворено. Кварови који се јављају само повремено могу бити узроковани оксидираним терминалима или лабавим контактима.
11. Дијагностиковање кварова у електричним колима је прилично једноставно, под условом да је јасно да струја тече до свих електричних оптерећења (лампа, електромотор итд.) из батерије преко жица преко прекидача, релеја, осигурача, осигурача, затим се враћа у батерију преко «маса» ауто. Било какви проблеми повезани са кваром електричне опреме могу бити узроковани само прекидом напајања електричном струјом из батерије или повратком у њу.
Електрични конектори
12. Већина електричних конектора на возилима у питању су вишепински и имају пластично кућиште. Поузданост спајања делова таквих конектора је обезбеђена шкљоцањем језичака за закључавање монтираних у пластичном кућишту конектора. Спојни делови великих конектора, од којих се неки користе испод инструмент табле, најчешће су спојени вијцима кроз средину конектора.
13. За одвајање конектора опремљених пластичним резама, обично се користи мали одвијач, којим треба пажљиво притиснути језичке за закључавање. Затим искључите конектор. Да бисте избегли случајно оштећење појединачних жица и пинова у конекторима, вуците само утикач, а никако кабловски свежањ. Пре него што одспојите конекторе, пажљиво га прегледајте. Често елементи за блокирање нису видљиви на први поглед. Поред тога, многи конектори имају више од једног пара бравица.
14. Конектори се увек састоје од две половине, од којих игле једне улазе у утичнице друге. Приликом проучавања шематских приказа конектора, пре свега, покушајте да одредите која је од његових половина приказана на слици: са стране снопа ожичења или са стране елемента. Имајте на уму да су пинови једне половине конектора увек постављени у огледалу у односу на пинове друге, тј. пин приказан на десној страни конектора ће имати одговарајући пин који се налази на левој страни.