2. Перед спробою пошуку несправності в електричному ланцюзі спочатку вивчіть відповідну електричну схему. Ви повинні мати повне розуміння характеру елементів, що входять до конкретної проблемної ланцюга Перелік можливих причин несправності можна звузити, якщо виявити елементи цього ланцюга, які працюють правильно. Якщо одночасно спостерігається збій у роботі кількох елементів або ланцюгів, проблемі, ймовірно, криється в загальному плавкому запобіжнику або заземленні на «масу».
3. Електричні несправності зазвичай є наслідком простих причин, таких як поганий контакт або корозія з'єднань/роз'ємів, запобіжник, що згорів, або плавка вставка або несправне реле. Перед перевіркою елементів візуально огляньте стан усіх плавких запобіжників, проводів та з'єднань у проблемному ланцюзі.
4. У разі застосування для пошуку несправності діагностичних приладів ретельно сплануйте відповідно до електричних схем, що додаються, в які точки ланцюга і в якій послідовності слід приєднувати прилад з метою найбільш ефективного виявлення причини несправності.
5. До основних приладів, необхідних пошуку несправностей в електричних ланцюгах, входить тестер чи вольтметр (для виконання деяких перевірок також можна використовувати 12-вольтну перевірочну/контрольну лампу з комплектом з'єднувальних проводів); прилад для перевірки цілісності електричного ланцюга (контрольна лампа з автономним живленням та комплектом відповідних проводів); перекидний з'єднувальний провід (краще з вбудованим автоматичним вимикачем або плавким запобіжником), який можна використовувати для обходу електричних елементів (Мал. 2.5 а, б). Перед спробою вирішення проблеми за допомогою контрольно-вимірювальних приладів визначте електричну схему, де слід підключати прилад.
Мал. 2.5 а. Найкорисніший інструмент для пошуку несправностей в електрообладнанні – це цифровий мультиметр, за допомогою якого можна виміряти напругу, силу струму та опір електричного ланцюга (включай перевірку цілісності ланцюга)
Мал. 2.5 б. Дуже зручним приладом для перевірки наявності напруги є проста контрольна лампа
Перевірка на наявність напруги
6. Перевірки на наявність напруги слід виконувати у разі збою в роботі електричного кола. Слід підключити один провід тестера до негативної клеми акумулятора або до свідомо гарної точки «маси». Інший провід під'єднайте до роз'єму в ланцюгу, що перевіряється, бажано якомога ближче до акумулятора або до плавкого запобіжника (Мал. 2.6). Біжи індикатор на тестері горить, напруга присутня, це означає, що ділянка ланцюга між відповідним роз'ємом і перемикачем справний. Аналогічно продовжуйте перевіряти інші ділянки ланцюга. Коли досягається «крапка», напруга в якій відсутня, це означає, що причина несправності повинна лежати між цією «точкою» та попередньої перевірочної «точкою», В якій реєструвалося напруга. Більшість проблем спричинена послабленням з'єднання.
Примітка. Пам'ятайте, що деякі електричні ланцюги отримують живлення лише при положеннях ключа запалювання «АСВ» (Аксесуари) або «RUN» (Робота).
Рис. 2.6. При використанні перевірочної лампи на основний провід фіксується за допомогою затискача на свідомо гарній точці «маси», а потім за допомогою загостреного щупа можна перевіряти електричні роз'єми, провівши їх контакти. Якщо лампа горить, в електричному ланцюзі, що перевіряється, присутня напруга акумулятора
Перевірка на наявність короткого замикання
7. Одним із методів пошуку короткого замикання є вилучення з ланцюга відповідного плавкого запобіжника та приєднання перевірочної лампи (слід виготовити два з'єднувальних дроти з маленькими пелюстковими клемами, приєднати ці дроти до коробки плавких запобіжників і підключити перевірочну лампу). В електричному ланцюзі має бути напруга. Посмикуйте проводку, спостерігаючи за пампою. Якщо лампа починає блимати, десь у цьому джгуті є коротке замикання на «масу», можливо, викликане перетирання ізоляції проводі.
Перевірка справності заземлення
8. Ця перевірка виконується для визначення надійності заземлення елемента. Вимкніть акумулятор і підключіть один із проводів тестера або мультиметра (настроєного на вимір опору) до свідомо гарної точки «маси». Інший провід слід приєднати до проводу, що перевіряється, або до точки «маси». Якщо опір низький (менше 5 Ом), заземлення у нормі. Якщо індикатор загоряється на тестері, заземлення несправне.
Перевірка цілісності електричного ланцюга
9. Перевірка виконується з метою виявлення урвищ в електричному ланцюзі, т. в. щоб дізнатися, чи правильно проходить електричний струм. Після вимкнення живлення у цьому ланцюзі перевірте його за допомогою тестера з джерелом автономного живлення або мультиметра. Підключіть дроти приладу до обох кінців електричного ланцюга (або до кінця «подачі харчування» (+) і гарною точкою «маси»). Якщо лампа перевірки загоряється, обрив контуру відсутній (Мал. 2.9). Якщо опір низький (менше 5 Ом), електричний ланцюг у порядку. Якщо показання дорівнює 10 000 Ом або вище, десь в електричному ланцюзі є обрив. Аналогічним чином можна перевірити і справність вимикача, приєднавши тестер до його клем. При переведенні вимикача у положення «Увімк.» перевірна лампа повинна загорятися (або прилад повинен показувати низький опір).
Мал. 2.9. Після налаштування мультиметра на вимір опору (Ом) можна виміряти опір між двома клемами. При перевірці на наявність цілісності низькі показання вказує на цілісність, високе показання або показано, що відповідає нескінченності, вказує на наявність обриву
Пошук обриву в електричному ланцюзі
10. При діагностиці електричного ланцюга, підозрюваного на наявність обриву, візуально виявити причину несправності виявляється досить складно, оскільки огляд клем на наявність корозії або порушення якості їх контактів утруднений через обмеженість доступу до них. Різке посмикування корпусу роз'єму на датчику або джгута його електропроводки в багатьох випадках призводить до відновлення провідності. Не забувайте про це при спробах виявлення причин відмови електричного ланцюга, в якому підозрюється наявність обриву. Збої, що виникають лише іноді, можуть спричинити окислення клем або ослаблення контактів.
11. Діагностика несправностей електричних кіл досить проста за умови чіткого уявлення про те, що струм надходить до всіх електричних навантажень (лампа, електродвигун тощо.) від акумулятора по проводах через вимикачі, реле, запобіжники, плавкі вставки, потім повертається в акумулятор через «масу» автомобіля. Будь-які проблеми, пов'язані з відмовою електроустаткування, можуть спричинити лише припинення подачі на них електричного струму від акумулятора або повернення до нього.
Електричні роз'єми
12. Більшість електричних роз'ємів на цих автомобілях є багатоконтакними і мають пластмасовий корпус. Надійність стикування секцій таких роз'ємів забезпечується замиканням стопорних язичків, вмонтованих у пластмасовий корпус роз'ємів. Стиковані секції великих роз'ємів, деякі з яких використовуються під панеллю приладів, найчастіше скріплюються болтом, пропущеним через центральну частину роз'єму.
13. Для роз'єднання роз'ємів, обладнаних пластмасовими фіксаторами, зазвичай використовується маленька викрутка, якою слід обережно віджати стопорні язички. Потім слід роз'єднати роз'єм. Щоб уникнути випадкового пошкодження окремих проводів та контактів у роз'ємах, тягніть лише за штекер, а в жодному разі не за джгут електропроводки. Перед роз'єднанням роз'ємів уважно розгляньте його. Часто блокуючі елементи не видно при першому погляді. Крім того, багато роз'ємів мають більше однієї пари фіксаторів.
14. Рознімання завжди складаються з двох половин, штирі однієї з яких входять всередину гнізд іншої. При вивченні схематичних зображень роз'ємів намагайтеся в першу чергу визначити, яка з його половин представлена на малюнку: з боку джгута електропроводки або елемента. Пам'ятайте, що контакти однієї половини роз'єму завжди розміщені дзеркально по відношенню до контактів іншої, тобто контакт, показаний на санкції роз'єму з правого боку, матиме контакт у відповідь, розташований на лівій стороні.