Rozvodový remeň a jeho ozubené kolesá — demontáž, kontrola a montáž [Toyota RAV4 XA20]

Rozvodový remeň a jeho ozubené kolesá

1. Hlavnou funkciou rozvodového remeňa je prenos krútiaceho momentu na vačkové hriadele a používa sa aj na pohon vstrekovacieho čerpadla paliva, vodného čerpadla a olejového čerpadla. Prešmyknutý alebo pretrhnutý remeň počas chodu motora naruší časovanie ventilov, čo spôsobí zrážku piestov s ventilmi a následne vážne poškodenie motora.

2. Vzhľadom na vyššie uvedené je potrebné pravidelne kontrolovať napnutie rozvodového remeňa a jeho stav, či nie je poškodený a nejaví známky opotrebovania.

Odstránenie

3. Demontujte medzichladič (pozri kapitolu 4B) a horné kryty motora a zároveň uvoľnite podtlakovú hadicu z držiaka (pozri obrázok 7.3, a-c).







4. Odstráňte žeraviace sviečky podľa popisu v kapitola 5, aby sa v budúcnosti ľahšie otáčal motor.

5. Odstráňte remeň(e) pohonu príslušenstva podľa popisu v kapitola 1B. Keďže je priestor obmedzený, odporúča sa odstrániť pravý svetlomet (pozri kapitolu 12) a predný nárazník.

6. Demontujte remenicu kľukového hriadeľa (pozri obrázok 7.6, a-g).









7. Uvoľnite upevňovacie skrutky a odstráňte horný kryt rozvodového mechanizmu z hlavy valcov/krytu ventilov (pozri obrázok 7.7).



8. Uvoľnite montážne skrutky a odstráňte napínaciu kladku hnacieho remeňa alternátora, potom uvoľnite montážne skrutky a odstráňte spodný kryt rozvodového remeňa z bloku valcov (pozri obrázok 7.8,a,6).





Odstráňte aj deflektor oleja olejového čerpadla, ak je k dispozícii.

9. Odstráňte vodiacu podložku rozvodového remeňa z kľukového hriadeľa (pozri obrázok 7.9).



10. Odskrutkujte upevňovacie skrutky čerpadla posilňovača riadenia spolu s napínačom a posuňte ho nabok bez odpojenia hydraulických potrubí (pozri obrázok 7.10).



11. Zdvihnite motor hydraulickým zdvihákom, medzi ktorý umiestnite kus dosky a potom odstráňte pravý držiak motora (pozri odsek 16) a po odskrutkovaní upevňovacích skrutiek odstráňte nosnú konzolu z motora. Pre lepší prístup cez otvor svetlometu odstráňte aj nosnú konzolu (pozri obrázok 7.1 1,a-c).







12. Nastavte piest valca č. 1 do hornej úvrati kompresného zdvihu, ako je popísané v odsek 3.

13. Ak sa má rozvodový remeň znova namontovať, označte si smer jeho otáčania, aby ste predišli chybám pri montáži.

14. Uvoľnite skrutku a odstráňte dištančnú/vodiacu podložku rozvodového remeňa umiestnenú pod ozubeným kolesom vačkového hriadeľa.



15. Postupne odskrutkujte dve skrutky a vyberte napínač (pozri obrázok 7.15, a, b).





V prípade potreby demontujte aj napínaciu kladku a napínacie rameno.

16. Odstráňte rozvodový remeň z ozubených kolies vačkového hriadeľa, vstrekovacieho čerpadla paliva, vodného čerpadla, kľukového hriadeľa a olejového čerpadla a vyberte ho z motora (pozri obrázok 7.16).



17. Na demontáž ozubeného kolesa vačkového hriadeľa je potrebné vačkový hriadeľ zaistiť zasunutím vhodnej páky do otvoru ozubeného kolesa, potom odskrutkovať a odstrániť centrálnu skrutku. Pomocou sťahováka stiahnite ozubené koleso z vačkového hriadeľa výfuku a tiež vyberte kľúč (pozri obrázok 7.17, a-c).







Sťahovák sa nemusí dať nainštalovať, pretože vzdialenosť medzi vnútorným krytom a ozubeným kolesom je príliš malá. V tomto prípade môžete ozubené koleso opatrne stiahnuť napríklad pomocou dvoch skrutkovačov.

18. Odstráňte ozubené koleso z kľukového hriadeľa. Ak je ozubené koleso utiahnuté, použite vhodný sťahovák a zasuňte ho do otvorov pre skrutky. Tiež vyberte kľúče z kľukového hriadeľa (pozri obrázok 7.18,a,b).





19. Demontáž hnacieho ozubeného kolesa vstrekovacieho čerpadla paliva je popísaná v kapitola 4B. Zaistite ozubené koleso, uvoľnite montážnu maticu a pomocou vhodného sťahováka ho vyberte z hriadeľa.

20. Uvoľnite upevňovaciu skrutku a vyberte napínaciu kladku z bloku valcov. V prípade potreby odstráňte aj prednú napínaciu kladku.

Skúška

POZOR. Ozubený remeň by nemal byť prehnutý, skrútený ani otočený naruby. Nedovoľte, aby sa dostal do kontaktu s olejom, chladiacou kvapalinou alebo palivom. Pri uťahovaní upevňovacích skrutiek ozubeného kolesa nepoužívajte napnutie rozvodového remeňa na zabránenie otáčania hriadeľa. Neotáčajte kľukový hriadeľ ani vačkovým hriadeľom o viac ako niekoľko stupňov (iba ak je to potrebné na zarovnanie zubov) s odstráneným pásom.

21. Vizuálne zistite stupeň opotrebenia ozubených kolies a napínacích valčekov a v prípade potreby ich vymeňte. Stav napínača určíte nasledovne. Skontrolujte neporušenosť vnútorného tesnenia – ak je zjavný únik oleja, vymeňte napínač. Položte napínač na pracovný stôl tyčou smerom nadol a zatlačte na telo - tyč by sa nemala pohybovať. Zmerajte vyčnievajúcu časť tyče - ak je jej hodnota väčšia ako 10,6 mm, vymeňte napínač (pozri obrázok 7.21).



22. Skontrolujte rozvodový remeň a uistite sa, že na ňom nie sú žiadne stopy chladiacej kvapaliny alebo oleja. Ak je pás kontaminovaný, zistite príčinu kontaminácie a odstráňte ju bez toho, aby ste pokračovali v ďalších krokoch postupu. Skontrolujte remeň, či nie je opotrebovaný alebo poškodený, pričom venujte zvláštnu pozornosť zubom (pozri obrázok 7.22).

POZOR. Ak je pás v dobrom stave a vhodný na ďalšie použitie, je veľmi dôležité, aby bol počas montáže nainštalovaný na svoje miesto v presne rovnakej polohe, v akej bol pred demontážou. Nesprávna inštalácia remeňa povedie k zrýchlenému opotrebovaniu a v dôsledku toho k predčasnému zlyhaniu motora.

23. Ak máte akékoľvek pochybnosti o stave remeňa, vymeňte ho. Cena rozvodového remeňa je neporovnateľná s nákladmi na opravu motora spôsobenú jeho zlomením. V každom prípade, ak počet najazdených kilometrov vozidla presiahne 60 000 km, vymeňte remeň bez ohľadu na jeho stav.

Inštalácia

24. Uistite sa, že piest valca č. 1 je v hornej úvrati kompresného zdvihu, ako je popísané v odsek 3.

25. Namontujte napínaciu kladku a napínacie valčeky a utiahnite upevňovacie skrutky na predpísaný krútiaci moment.

26. Ak bolo odstránené, namontujte ozubené koleso pohonu vstrekovacieho čerpadla paliva podľa pokynov kapitola 4B.

27. Nainštalujte kľúč a potom nainštalujte ozubené koleso na kľukový hriadeľ, pričom v prípade potreby použite kus kovovej rúry a kladivo na jeho pevné upevnenie.

28. Nainštalujte kľúč a potom nainštalujte ozubené koleso na vačkový hriadeľ. Zaistite ozubené koleso a potom utiahnite stredovú skrutku na predpísaný krútiaci moment (pozri obrázok 7.28,a,b).





29. Pred inštaláciou napínača je potrebné vykonať nasledovné: vhodným nástrojom stlačte napínaciu tyč, kým sa otvory na tyči a tele napínača nezarovnajú, a do zarovnaného otvoru vložte kolík s priemerom 1,3 mm, potom uvoľnite utiahnutie nástroja a uvoľnite napínač (pozri obrázok 7.29,a,b).





30. Na miesto, kde boli odstránené, namontujte napínaciu kladku a páku a utiahnite montážnu skrutku, potom namontujte napínač na blok valcov a utiahnite jeho montážne skrutky na predpísaný krútiaci moment (pozri obrázok 7.30, a-c).







31. Skontrolujte zarovnanie značiek TDC na vačkovom hriadeli a kľukovom hriadeli a potom v uvedenom poradí nasaďte rozvodový remeň na ozubené kolesá pohonu vačkového hriadeľa, vstrekovacie čerpadlo paliva, vodné čerpadlo a kľukový hriadeľ, zadnú napínaciu kladku, ozubené koleso olejového čerpadla a napínaciu kladku (pozri obrázok 7.31).

POZOR. Pri inštalácii starého rozvodového remeňa dbajte na značku smeru otáčania, ktorá bola vyznačená pri jeho demontáži.

32. Skontrolujte polohu remeňa na ozubených kolesách. Odstráňte kolík, ktorý zaisťuje napínaciu tyč, aby ste uvoľnili jej pružinu a napli remeň (pozri obrázok 7.32).



33. Dočasne utiahnite upevňovaciu skrutku remenice kľukového hriadeľa, potom otočte kľukovým hriadeľom o dve celé otáčky a opäť nastavte piest valca č. 1 do hornej úvrati kompresného zdvihu. Počas tohto postupu neotáčajte kľukovým hriadeľom proti smeru hodinových ručičiek. Skontrolujte zarovnanie časovacích značiek na ozubených kolesách kľukového hriadeľa a vačkového hriadeľa a potom odskrutkujte upevňovaciu skrutku remenice kľukového hriadeľa.

34. Nainštalujte dištančné puzdro - vodidlo pod ozubené koleso vačkového hriadeľa a utiahnite skrutku.

35. Namontujte pravý držiak motora na motor a potom namontujte pravý držiak motora na držiak (pozri odsek 16) a utiahnite upevňovacie skrutky na predpísaný krútiaci moment (pozri obrázok 7.35).



Odstráňte hydraulický zdvihák.

36. Nainštalujte nosnú konzolu na jej miesto v blízkosti otvoru pravého svetlometu a utiahnite upevňovacie skrutky.

37. Nainštalujte čerpadlo posilňovača riadenia spolu so zostavou napínača a utiahnite upevňovacie skrutky.

38. Nainštalujte vodiacu podložku/podložku na kľukový hriadeľ (pozri obrázok 7.38).



39. Vyčistite dosadaciu plochu spodného krytu rozvodového mechanizmu a skontrolujte stav tesnenia. Ak je potrebná výmena, odstráňte staré tesnenie, potom odstráňte papierovú podložku a opatrne zatlačte nové tesnenie do drážky po obvode krytu. Ak sú medzi koncami tesnenia medzery, naneste na problémové miesta tmel.

40. Nainštalujte izolátor olejového čerpadla (ak nejaký existuje), potom namontujte spodný kryt rozvodového mechanizmu a utiahnite upevňovacie skrutky (pozri obrázok 7.40).



41. Vyčistite dosadaciu plochu horného krytu rozvodového mechanizmu a skontrolujte stav tesnenia. V prípade potreby vymeňte tesnenie podľa popisu v odseku. 39.

42. Nainštalujte horný kryt rozvodového remeňa a utiahnite upevňovacie skrutky (pozri obrázok 7.42).



43. Namontujte remenicu kľukového hriadeľa (pozri obrázok 7.43].



(Celý článok je zverejnený na webovej stránke www.TOYOTAMAN.ru)

44. Nainštalujte remeň(e) pohonu príslušenstva podľa popisu v kapitola 1B. Ak bol odstránený, namontujte pravý svetlomet (pozri kapitolu 12).

45. Nainštalujte žeraviace sviečky podľa popisu v kapitole 5.

46. Nainštalujte medzichladič (pozri kapitolu 4B) a horné kryty motora.