Појас погон газораспределительного механизма (ПОЈАС) и његове звезде
1. Главна функција зупчастог каиша је пренос обртног момента на брегасте осовине, а користи се и за погон пумпе за убризгавање горива, водене пумпе и пумпе за уље. Клизање или пуцање каиша док мотор ради пореметиће време отварања вентила, што ће довести до судара клипова са вентилима и, последично, до озбиљног оштећења мотора.
2. Узимајући у обзир горе наведено, потребно је редовно проверавати затегнутост зупчастог каиша и његово стање на оштећења и знаке хабања.
Уклањање
3. Уклоните интеркулер (видети поглавље 4Б) и горње поклопце мотора, истовремено отпуштајући вакуумско црево из држача (видети слику 7.3, а-ц).
Слика 7.3,а. Отпустите навртке за причвршћивање...
Слика 7.3, б....отпустите црево за усисивач...
Слика 7.3, ц....и уклоните горњи поклопац мотора.
4. Уклоните грејаче као што је описано у поглавље 5, како би се у будућности лакше окретало мотор.
5. Уклоните вози појас (каишеви) помоћне опреме, као што је описано у поглавље 1Б. Пошто је простор ограничен, препоручује се уклањање десног фара (видети поглавље 12) и предњи браник.
6. Скините ременицу радилице (видети слику 7.6, а-г).
Слика 7.6,а. Док држите радилицу од окретања одговарајућим уређајем, отпустите вијак за монтажу ременице радилице.
.
Слика 7.6, б. Одврните монтажни вијак...
Слика 7.6, ц....затим, користећи извлакач, уклоните ременицу са радилице...
Слика 7.6, д....и уклоните га са мотора.
7. Отпустите монтажне вијке и уклоните горњи поклопац разводног механизма са главе цилиндра/поклопца вентила (видети слику 7.7).
Слика 7.7. Скидање горњег поклопца зупчастог каиша.
8. Отпустите монтажне вијке и уклоните ременицу затезача каиша погона алтернатора, затим отпустите монтажне вијке и уклоните доњи поклопац погона зупчастог каиша са блока цилиндра (видети слику 7.8,а,6).
Слика 7.8,а. Отпустите монтажни вијак и уклоните ременицу затезача каиша погона генератора...
Слика 7.8, б....затим одврните монтажне вијке и уклоните доњи поклопац погона развода са блока цилиндра.
Такође уклоните плочу за одбој уља пумпе за уље, ако постоји.
9. Уклоните водилицу зупчастог каиша са радилице (видети слику 7.9).
Слика 7.9. Скидање вођице/подлошке зупчастог каиша са радилице.
10. Одврните вијке за причвршћивање пумпе серво управљача заједно са затезачем и померите га у страну без одвајања хидрауличних цеви (видети слику 7.10).
Слика 7.10. Одврните вијке за причвршћивање пумпе серво управљача заједно са затезачем и померите га у страну.
11. Подигните мотор хидрауличном дизалицом, поставивши комад даске између њих, а затим уклоните десни носач мотора (видети параграф 16) и, након што одврнете монтажне вијке, уклоните носач са мотора. За бољи приступ кроз отвор фара, уклоните и носач (видети слику 7.1 1,а-ц).
Слика 7.11,а. Да бисте побољшали приступ, одврните монтажне вијке и уклоните носач.
Слика 7.11,б. Уклањање горњег десног носача мотора са унутрашњег кућишта.
Слика 7.11, ц. Уклањање доњег десног носача са мотора.
12. Поставите клип цилиндра бр. 1 у горњу мртву тачку такта компресије, као што је описано у став 3.
13. Ако се зупчасти каиш поново инсталира, означите његов смер ротације како бисте избегли грешке при монтажи.
14. Отпустите вијак и уклоните одстојник/вођицу зупчастог каиша која се налази испод ланчаника брегасте осовине.
Слика 7.14. Уклањање одстојника/вођице зупчастог каиша.
Оригинал је објављен на веб-сајту toyotaman.ru
15. Постепено одврните два вијка и уклоните затезач (видети слику 7.15, а, б).
Слика 7.15,а. Одврните два вијка...
Слика 7.15, б....и уклоните затезач.
Ако је потребно, уклоните и затезни ременик и затезну полугу.
16. Скините зупчасти каиш са ланчаника брегасте осовине, пумпе за убризгавање горива, водене пумпе, радилице и пумпе за уље и уклоните га са мотора (видети слику 7.16).
Слика 7.16. Скидање зупчастог каиша.
17. Да бисте уклонили ланчаник брегасте осовине, потребно је да осигурате брегасту осовину уметањем одговарајуће полуге у отвор ланчаника, а затим одврните и уклоните централни вијак. Користећи извлакач, повуците ланчаник са брегасте осовине издувних гасова и такође извадите кључ (видети слику 7.17, а-ц).
Слика 7.17,а. Док држите ланчаник да се не окреће, одврните централни монтажни вијак...
Слика 7.17, б....затим уклоните ланчаник...
Слика 7.17, ц....и извадите кључ.
Можда неће бити могуће инсталирати извлакач јер је растојање између унутрашњег кућишта и ланчаника премало. У овом случају, можете пажљиво скинути ланчаник користећи, на пример, два одвијача.
18. Скините ланчаник са радилице. Ако је ланчаник затегнут, употребите одговарајући извлакач тако што ћете га уметнути у рупе за вијке. Такође уклоните кључеве са радилице (видети слику 7.18, а, б).
Слика 7.18,а. Уклоните ланчаник радилице...
Слика 7.18, б....и уклоните кључеве са радилице.
19. Уклањање ланчаника погонске пумпе за убризгавање горива описано је у поглавље 4Б. Причврстите ланчаник, отпустите навртку за монтажу и, користећи одговарајући извлакач, уклоните га са вратила.
20. Отпустите монтажни вијак и уклоните затезни ваљак из блока цилиндра. Ако је потребно, уклоните и предњи затезни ваљак.
Провера
Упозорење. Зупчасти каиш не сме бити пресавијен, увијен или окренут наопачке. Не дозволите да дође у контакт са уљем, расхладном течношћу или горивом. Не користите затезање зупчастог каиша да бисте спречили ротацију вратила приликом затезања вијака за монтажу ланчаника. Не окрећите радилицу или брегасту осовину више од неколико степени (само ако је потребно поравнати зубе) када је каиш уклоњен.
21. Визуелно утврдите степен истрошености ланчаника и затезних ваљака и, ако је потребно, замените их. Утврдите стање затезача на следећи начин. Проверите интегритет унутрашњег заптивача - ако је цурење уља очигледно, замените затезач. Поставите затезач на радни сто са шипком окренутом надоле и притисните на тело - шипка не би требало да се помера. Измерите избочени део шипке - ако је његова вредност већа од 10,6 мм, замените затезач (видети слику 7.21).
Слика 7.21. Мерење избоченог дела шипке затезача зупчастог каиша.
22. Прегледајте зупчасти каиш и уверите се да нема трагова расхладне течности или уља. Ако је каиш контаминиран, утврдите узрок контаминације и уклоните га без преласка на следеће кораке поступка. Прегледајте каиш на хабање и оштећења, обраћајући посебну пажњу на зубе (видети слику 7.22).
Слика 7.22. Проверите зупчасти каиш да ли има пукотина и оштећених зубаца. Једнострано хабање указује на неусклађеност ланчаника у вертикалној равни (неусклађеност каиша).
Упозорење. Ако је каиш у добром стању и погодан за даљу употребу, веома је важно да се током монтаже постави на своје место у потпуно истом положају као што је био пре уклањања. Неправилна уградња каиша довешће до убрзаног хабања и, као резултат тога, превременог квара мотора.
23. Замените каиш ако имате било какве сумње у вези са његовим стањем. Цена зупчастог каиша је неупоредива са трошковима поправке мотора узрокованим његовим ломом. У сваком случају, ако километража аутомобила прелази 60.000 км, замените каиш, без обзира на његово стање.
Инсталација
24. Уверите се да је клип цилиндра бр. 1 у ГМТ такта компресије, као што је описано у став 3.
25. Уградите затезни котур и затезне ваљке и затегните монтажне вијке наведеним моментом притезања.
26. Ако је уклоњен, уградите ланчаник погона пумпе за убризгавање горива, погледајте поглавље 4Б.
27. Уградите кључ, а затим поставите ланчаник на радилицу, користећи комад металне цеви и чекић ако је потребно да бисте га чврсто причврстили.
28. Уградите кључ, а затим поставите ланчаник на брегасту осовину. Фиксирајте ланчаник, а затим затегните централни вијак до наведеног обртног момента (видети слику 7.28, а, б).
Слика 7.28,а. Уградите ланчаник брегасте осовине...
Слика 7.28,б....и причврстите га централним вијком.
29. Пре уградње затезача, потребно је урадити следеће: притиснути шипку затезача одговарајућим уређајем док се рупе на шипки и телу затезача не поравнају и уметнути иглу пречника 1,3 мм у поравнати отвор, затим олабавити затезање уређаја и отпустити затезач (видети слику 7.29, а, б).
Слика 7.29,а. Коришћење стезаљке за компресију опруге затезача.
Слика 7.29,б. Коришћење имбус кључа за причвршћивање шипке затезача.
30. Тамо где су уклоњени, поставите затезач и полугу и затегните монтажни вијак, затим поставите затезач на блок цилиндра и затегните његове монтажне вијке до наведеног обртног момента (видети слику 7.30, а-ц).
Слика 7.30,а. Уградите затезни ваљак и полугу...
Слика 7.30, б....затим инсталирајте затезач...
Слика 7.30, ц....и затегните монтажне вијке.
31. Проверите поравнање ознака ТДЦ на брегастој осовини и радилици, затим, наведеним редоследом, поставите зупчасти каиш на ланчанике погона брегасте осовине, пумпу за убризгавање горива, пумпу за воду и радилицу, задњи затезни ваљак, ланчаник пумпе за уље и затезни ваљак (видети слику 7.31).
Слика 7.31. Уградња зупчастог каиша.
Упозорење. Приликом постављања старог зупчастог каиша, обратите пажњу на ознаку смера ротације направљену приликом његовог уклањања.
32. Проверите положај каиша на ланчаницима. Уклоните клин који држи шипку затезача да бисте ослободили њену опругу и затегли каиш (видети слику 7.32).
Слика 7.31. Уградња зупчастог каиша.
33. Привремено затегните вијак за монтажу ременице радилице, затим окрените радилицу два пуна окрета и поново поставите клип цилиндра бр. 1 у горњу мртву тачку такта компресије. Не окрећите радилицу у смеру супротном од казаљке на сату током овог поступка. Проверите поравнање ознака за време на ланчаницима радилице и брегасте осовине, а затим одврните вијак за причвршћивање ременице радилице.
34. Уградите одстојну чауру - водилицу испод ланчаника брегасте осовине и затегните вијак.
35. Поставите десни носач мотора на мотор, а затим поставите десни носач мотора на носач (видети параграф 16) и затегните монтажне вијке до наведеног обртног момента (видети слику 7.35).
Слика 7.35. Монтирајте десни носач на мотор.
Уклоните хидрауличну дизалицу.
36. Поставите носач на његово место близу отвора десног фара и затегните завртње за монтажу.
37. Инсталирајте пумпу серво управљача заједно са склопом затезача и затегните вијке за монтажу.
38. Поставите вођицу/подлошку на радилицу (видети слику 7.38).
Слика 7.38. Уградите подлошку/вођицу зупчастог каиша на брегасту осовину.
39. Очистите површину за спајање доњег поклопца разводног механизма и проверите стање заптивке. Ако је потребна замена, уклоните стару заптивку, затим уклоните папирну подлогу и пажљиво притисните нову заптивку у жлеб по ободу поклопца. Ако постоје празнине између крајева заптивке, нанесите заптивач на проблематична подручја.
40. Уградите изолатор пумпе за уље (ако је опремљен), затим уградите доњи поклопац зупчастог каиша и затегните вијке за монтажу (видети слику 7.40).
Слика 7.40. Инсталирање доњег поклопца разводног механизма...
41. Очистите површину за спајање горњег поклопца разводног механизма и проверите стање заптивке. Ако је потребно, замените заптивку као што је описано у пасусу. 39.
42. Уградите горњи поклопац зупчастог каиша и затегните вијке за монтажу (видети слику 7.42).
Слика 7.42. ...и горњи поклопац зупчастог каиша.
43. Инсталирајте котура коленвала (види слику 7.43].
Слика 7.43. Уградња ременице радилице.
44. Инсталирајте каиш(еве) погонског уређаја помоћних уређаја као што је описано у поглавље 1Б. Ако је уклоњен, уградите десни фар (видети Поглавље 12).
45. Уградите грејаче као што је описано у поглављу 5.
46. Уградите интеркулер (видети поглавље 4Б) и горње поклопце мотора.