Ремінь приводу газорозподільного механізму (ГРМ) та його зірочки
1. Основна функція ременя приводу ГРМ - передавати крутний момент на розподільні вали, а також він використовується для приводу ТНВД, водяного та масляного насосів. Прослизання або обрив ременя під час роботи двигуна порушить встановлення фаз газорозподілу, що призведе до зіткнення поршнів з клапанами і, відповідно, серйозного пошкодження двигуна.
2. Враховуючи вищесказане, необхідно регулярно перевіряти натяг ременя приводу ГРМ та його стан щодо наявності пошкоджень та ознак зносу.
Зняття
3. Зніміть інтеркулер (див. розділ 4Б) і верхні кришки двигуна, одночасно звільняючи вакуумний шланг із фіксатора (див. малюнок 7.3,а-в).
Малюнок 7.3 а. Відкрутіть гайки кріплення.
Малюнок 7.3, б....звільніть вакуумний шланг...
Малюнок 7.3, ст....і зніміть верхню кришку двигуна.
4. Викрутіть свічки розжарювання, як описано в главі 5, щоб полегшити прокручування двигуна надалі.
5. Зніміть приводний ремінь (ремені) допоміжного обладнання, як описано в главі 1Б. Оскільки простір обмежений, рекомендується зняти праву фару (див. розділ 12) та передній бампер.
6. Зніміть шків колінвалу (див. малюнок 7.6,а-г).
Малюнок 7.6 а. Утримуючи колінвал від провертання відповідним пристосуванням, відпустіть болт кріплення шківа коленвала.
.
Малюнок 7.6, б. Викрутіть болт кріплення.
Малюнок 7.6, ст....потім, використовуючи знімач, зніміть шків з коленвала.
Малюнок 7.6,г....і видаліть його з двигуна.
7. Відкрутіть болти кріплення та зніміть верхню кришку приводу ГРМ з головки блоку циліндрів/клапанної кришки (див. малюнок 7.7).
Малюнок 7.7. Зняття верхньої кришки приводу ГРМ.
8. Відкрутіть болти кріплення та зніміть шків натягувача приводного ременя генератора, потім відверніть болти кріплення та зніміть нижню кришку приводу ГРМ з блоку циліндрів (див. малюнок 7.8,а,6).
Малюнок 7.8 а. Відкрутіть болт кріплення та зніміть шків натягувача приводного ременя генератора.
Малюнок 7.8, б....потім відверніть болти кріплення та зніміть нижню кришку приводу ГРМ із блоку циліндрів.
Зніміть також і масловідбивну планку масляного насоса, якщо вона є.
9. Зніміть направляючу шайбу ременя приводу ГРМ з коленвала (див. малюнок 7.9).
Малюнок 7.9. Зняття напрямної/шайби ременя ГРМ із коленвала.
10. Відкрутіть болти кріплення насоса гідропідсилювача рульового керування разом з натягувачем і відведіть убік, не від'єднуючи гідравлічних трубок (див. малюнок 7.10).
Малюнок 7.10. Відкрутіть болти кріплення насоса гідропідсилювача кермового керування разом із натягувачем і відведіть убік.
11. Підніміть двигун гідравлічним домкратом, проклавши між ними шматок дошки, потім зніміть праву опору двигуна (див. параграф 16) і, відвернувши болти кріплення, зніміть кронштейн опори з двигуна. Для кращого доступу через отвір фари зніміть також опорний кронштейн (див. малюнок 7.1 1,а-в).
Малюнок 7.11,а. Щоб покращити доступ, відкрутіть болти кріплення та зніміть опорний кронштейн.
Малюнок 7.11,б. Зняття правої верхньої опори двигуна із внутрішнього корпусу.
Малюнок 7.11, ст. Знімання правої нижньої опори з двигуна.
12. Встановіть поршень циліндра № 1 у ВМТ такту стиснення, як описано в параграфі 3.
13. Якщо ремінь приводу ГРМ встановлюватиметься повторно, позначте напрямок його обертання для виключення помилки при складанні.
14. Відкрутіть болт і зніміть розпірну втулку/напрямну ремень приводу ГРМ, що знаходиться під зірочкою розподільного валу.
Малюнок 7.14. Зняття розпірної втулки/напрямної ременя приводу ГРМ.
15. Поступово відкрутіть два болти і зніміть натягувач (див. малюнок 7.15,а,б).
Малюнок 7.15 а. Відкрутіть два болти.
Малюнок 7.15,б....і зніміть натягувач.
Якщо необхідно, зніміть напрямний ролик і важіль натягувача.
16. Зніміть ремінь приводу ГРМ із зірочок розподільних валів, ТНВД, водяного насоса, колінвала та масляного насоса і видаліть його з двигуна (див. малюнок 7.16).
Малюнок 7.16. Зняття ременя приводу ГРМ.
17. Для зняття зірочки розподільного валу потрібно зафіксувати розподільний вал, вставивши відповідний важіль в отвір зірочки, потім відвернути і зняти центральний болт. Використовуючи знімач, стягніть зірочку з випускного розподільного валу, а також вийміть шпонку (див. малюнок 7.17,а-в).
Малюнок 7.17, а. Утримуючи зірочку від провертання, відверніть центральний болт кріплення.
Малюнок 7.17, б....потім зніміть зірочку...
Малюнок 7.17, ст....і вийміть шпонку.
Можливо, через те, що відстань між внутрішнім корпусом та зірочкою дуже маленька, знімач встановити не вдасться. У цьому випадку можна акуратно стягнути зірочку, використовуючи, наприклад, дві викрутки.
18. Зніміть зірочку з коленвала. Якщо зірочка сидить щільно, використовуйте відповідний знімач, встановивши в отвори для болтів. Вийміть також шпонки з колінвалу (див. малюнок 7.18,а,б).
Малюнок 7.18 а. Зніміть зірочку колінвала.
Малюнок 7.18, б....і вийміть шпонки з колінвалу.
19. Зняття зірочки приводу ТНВД описано в главі 4Б. Зафіксуйте зірочку, відверніть гайку кріплення та, використовуючи відповідний знімач, зніміть її з вала.
20. Відкрутіть болт кріплення та зніміть ролик натягувача з блоку циліндрів. При необхідності зніміть передній натяжний ролик.
Перевірка
Попередження. Ремінь приводу ГРМ не слід складати, скручувати та вивертати. Не допускайте потрапляння на нього олії, охолоджуючої рідини та палива. Не використовуйте натяг ременя ГРМ для запобігання провертанню валів при затягуванні болтів кріплення зірочок. Не провертайте колінвал або розподільний вал більш ніж на кілька градусів (тільки за необхідності поєднати зуби) при знятому ремені.
21. Визначте візуально ступінь зношування зірочок і натяжних роликів і, якщо необхідно, замініть їх. Визначте стан натягувача в такий спосіб. Перевірте цілісність внутрішнього ущільнення - якщо протікання масла очевидне, замініть натягувач. Встановіть натягувач на верстак штоком вниз і натисніть на корпус - шток не повинен рухатися. Заміряйте виступаючу частину штока - якщо її величина більше 10,6 мм, замініть натягувач (див. малюнок 7.21).
Малюнок 7.21. Вимірювання виступаючої частини штока натягувача ременя приводу ГРМ.
22. Огляньте ремінь приводу ГРМ і переконайтеся у відсутності слідів охолоджувальної рідини та олії. Якщо забруднення ременя має місце, визначте причину забруднення та, не приступаючи до наступних етапів процедури, усуньте її. Огляньте ремінь щодо наявності зносу і пошкоджень, приділяючи особливу увагу зубам (див. малюнок 7.22).
Малюнок 7.22. Перевірте ремінь приводу ГРМ щодо відсутності тріщин і викришених зубів. Односторонній знос вказує на розбіжність зірочок у вертикальній площині (перекіс ременя).
Попередження. Якщо ремінь у хорошому стані і придатний для подальшого використання, дуже важливо, щоб він був встановлений на своє місце при складанні строго в тому положенні, в якому він був до зняття. Неправильне встановлення ременя призведе до прискореного його зносу і, як результат, передчасного виходу двигуна з ладу.
23. Замініть ремінь, якщо у вас є сумніви щодо його стану. Ціна ременя приводу ГРМ незрівнянна із вартістю ремонту двигуна, викликаного його урвищем. У будь-якому випадку, якщо пробіг автомобіля перевищує 60 000 км, замініть ремінь незалежно від його стану.
Встановлення
24. Переконайтеся, що поршень циліндра № 1 знаходиться у ВМТ такту стиснення, як описано в параграфі 3.
25. Встановіть шків натягувача та натяжні ролики та затягніть болти кріплення вказаним моментом.
26. Якщо було знято, встановіть зірочку приводу ТНВД, звернувшись до главі 4Б.
27. Встановіть шпонку, потім встановіть зірочку на колінвал, використовуючи, при необхідності, відрізок металевої труби та молоток для її остаточної установки на своє місце.
28. Встановіть шпонку, потім встановіть зірочку на розподільний вал. Зафіксуйте зірочку, потім, загорнувши центральний болт, затягніть його вказаним моментом (див. малюнок 7.28,а,б).
Малюнок 7.28,а. Встановіть зірочку распредвала.
Малюнок 7.28,б....і закріпіть центральним болтом.
29. Перед встановленням натягувача повинно бути зроблено наступне: притисніть шток натягувача відповідним пристроєм до суміщення отворів на штоку і корпусі натягувача і вставте штифт діаметром 1,3 мм у поєднаний отвір, потім ослабте затягування пристосування та звільніть натягувач (див. малюнок 7.29,а,б).
Малюнок 7.29, а. Використання струбцини для стиснення пружини натягувача.
Малюнок 7.29,б. Використання шестигранника для фіксації штока натягувача.
30. Там, де були зняті, встановіть ролик і важіль натягувача і затягніть болт кріплення, потім встановіть натягувач на блок циліндрів і затягніть болти його кріплення вказаним моментом (див. малюнок 7.30,а-в).
Малюнок 7.30,а. Встановіть ролик та важіль натягувача.
Малюнок 7.30,б....потім встановіть натягувач...
(Оригінал знайдете на цьому ресурсі: www.ToyotaMan.ru)
Малюнок 7.30, ст....і закрутіть та затягніть болти кріплення.
31. Перевірте суміщення міток ВМТ розподільного валу та колінвала, потім, в порядку перерахування, надягніть ремінь приводу ГРМ на зірочки приводу розподільного валу, ТНВД, водяного насоса і колінвала, заднього натяжного ролика, зірочку масляного насоса і шків натягувача (див. малюнок 7.31).
Малюнок 7.31. Установка ременя приводу ГРМ.
Попередження. При встановленні старого ременя приводу ГРМ зверніть увагу на мітку напрямку обертання, нанесену під час його зняття.
32. Перевірте положення ременя на зірочках. Вийміть штифт, що фіксує шток натягувача, щоб звільнити його пружину і натягнути ремінь (див. малюнок 7.32).
Малюнок 7.31. Установка ременя приводу ГРМ.
33. Тимчасово загорніть болт кріплення шківа коленвала, потім проверніть колінвал на два повні оберти і знову встановіть поршень циліндра № 1 у ВМТ такту стиснення. Не провертайте колінвал проти годинникової стрілки під час цієї процедури. Перевірте суміщення міток газорозподілу на зірочках колінвала та розподільного валу, потім виверніть болт кріплення шківа коленвала.
34. Встановіть розпірну втулку - направляючу під зірочку розподільного валу і затягніть болт.
35. Встановіть кронштейн правої опори на двигун, а потім встановіть праву опору на кронштейн (див. параграф 16) і затягніть болти кріплення заздалегідь (див. малюнок 7.35).
Малюнок 7.35. Встановіть кронштейн правої опори двигуна.
Заберіть гідравлічний домкрат.
36. Встановіть на місце опорний кронштейн біля отвору правої фари і затягніть болти кріплення.
37. Встановіть насос гідропідсилювача рульового керування разом із натягувачем у зборі та затягніть болти кріплення.
38. Встановіть напрямну/шайбу на колінвал (див. малюнок 7.38).
Малюнок 7.38. Встановіть шайбу/напрямну ремень приводу ГРМ на розподільний вал.
39. Очистіть поверхню стику нижньої кришки приводу ГРМ і перевірте стан прокладки. Якщо потрібно замінити, зніміть стару прокладку, потім видаліть паперову підкладку і ретельно запресуйте нову прокладку в канавку по периметру кришки. При наявності проміжків між кінцями прокладки нанесіть герметик на проблемні місця.
40. Встановіть ізолятор масляного насосу (якщо він є), потім встановіть нижню кришку приводу ГРМ та затягніть болти кріплення (див. малюнок 7.40).
Малюнок 7.40. Встановлення нижньої кришки приводу ГРМ.
41. Очистіть поверхню стику верхньої кришки приводу ГРМ і перевірте стан прокладки. Якщо потрібно, замініть прокладку, як описано в п. 39.
42. Встановіть верхню кришку приводу ГРМ та затягніть болти кріплення (див. малюнок 7.42).
Малюнок 7.42. ...і верхньої кришки приводу ГРМ.
43. Встановіть шків коленвала (див. малюнок 7.43).
Малюнок 7.43. Установка шківа колінвала.
44. Встановіть приводний ремінь (ремені) допоміжного обладнання, як описано в главі 1Б. Якщо було знято, встановіть праву фару (див. розділ 12).
45. Встановіть свічки розжарювання, як описано в Розділі 5.
46. Встановіть інтеркулер (див. розділ 4Б) та верхні кришки двигуна.