Pompa olejowa
Wyjmowanie
1. Zdejmij miskę olejową silnika (zobacz paragraf 12).
2. Odkręć śruby/nakrętki zespołu zbiornika oleju (zobacz rysunek 13.2).
Rysunek 13.2. Zespół zbiornika oleju i płyty reflektorowej jest zabezpieczony dwoma śrubami i dwiema nakrętkami (pokazane strzałkami).
3. Podeprzyj silnik solidnie i zdejmij dolną rolkę napinającą, koło pasowe wału korbowego, pasek rozrządu i koło zębate wału korbowego (zobacz paragraf 7).
4. Odkręć 12 śrub mocujących i wyjmij zespół pompy oleju z silnika (zobacz rysunek 13.4).
Rysunek 13.4. Odkręć śruby mocujące pokrywę pompy oleju do bloku cylindrów (pokazane strzałką).
Jeżeli pompki nie da się wyjąć ręcznie, należy uderzyć ją gumowym młotkiem lub podważyć śrubokrętem, opierając ją o zaczep na obudowie pompki.
5. Odkręć dwie pozostałe śruby (zobacz rysunek 13.5a) i oddzielić obudowę pompy oleju od pokrywy.
Rysunek 13.5,a. Odkręcić śruby mocujące obudowę pompy oleju do pokrywy.
Zdejmij zewnętrzny wirnik i usuń pierścień uszczelniający (patrz 13.5,b).
Rysunek 13.5,b. Elementy pompy olejowej.
6. Zaciśnij koło zębate pompy oleju w imadle o miękkich szczękach (zobacz rysunek 13.6).
Rysunek 13.6. Aby poluzować śrubę mocującą, zaciśnij koło zębate pompy oleju w imadle z miękkimi szczękami.
Odkręć nakrętkę mocującą zębatkę i zdejmij zębatkę. Zdejmij wewnętrzny wirnik.
7. Za pomocą specjalnego skrobaka usuń wszelkie ślady starej uszczelki i uszczelniacza z powierzchni styku pokrywy pompy oleju i bloku, a następnie przetrzyj je szmatką nasączoną rozcieńczalnikiem do lakierów lub acetonem.
8. Zdejmij pierścień mocujący zawór bezpieczeństwa (zobacz rysunek 13.8), następnie zdejmij sprężynę, sprężynę i tłok.
Rysunek 13.8. Aby zdemontować zawór redukcyjny ciśnienia, należy najpierw zdjąć pierścień zabezpieczający.
Uwaga! Sprężyna zaworu bezpieczeństwa jest mocno ściśnięta. Noś maskę ochronną lub okulary ochronne.
Badanie
9. Umyj wszystkie elementy rozpuszczalnikiem i sprawdź, czy nie są zużyte lub uszkodzone.
10. Sprawdź, czy tłok nie jest zużyty lub czy sprężyna zaworu bezpieczeństwa nie jest uszkodzona. Jeśli jedna z tych części ulegnie uszkodzeniu, wymienia się je jako komplet.
11. Sprawdź rozmiary i luzy wirnika. Aby to zrobić, będziesz potrzebować mikrometru, zestawu szczelinomierzy i suwmiarki (zobacz rysunek 13.1, a, b).
Rysunek 13.11,a. Za pomocą zestawu szczelinomierzy zmierz zewnętrzną szczelinę między wirnikiem a obudową...
Rysunek 13.11, b...oraz szczelina między zewnętrznym wirnikiem i wewnętrzną krzywką wirnika.
Porównaj wyniki z danymi podanymi w Specyfikacje. Jeżeli wymiary nie mieszczą się w tolerancji, należy wymienić oba wirniki. W razie konieczności załóż pokrywę i/lub obudowę pompy oleju.
Instalacja
12. Ostrożnie podważ wewnętrzną uszczelkę wału wirnika za pomocą śrubokręta i wyjmij ją z obudowy pompy oleju. Używając wysokiej nasadki i młotka, ostrożnie wciśnij nową uszczelkę. Nasmaruj wargi uszczelniające smarem uniwersalnym.
13. Zamontuj nową przednią uszczelkę olejową wału korbowego w pokrywie pompy, postępując zgodnie z procedurą opisaną w akapit 8. Nasmaruj robocze krawędzie uszczelki olejowej smarem uniwersalnym.
14. Zamontuj nowy pierścień uszczelniający, a następnie po nasmarowaniu zewnętrznego wirnika czystym olejem silnikowym zamontuj go na miejscu tak, aby oznaczenie było widoczne (zobacz rysunek 13.14).
Rysunek 13.14. Pokrywa pompy oleju przygotowana do montażu korpusu pompy oleju: uszczelka i pierścień uszczelniający zostały wymienione, znak zewnętrznego wirnika znajduje się na jej zewnętrznej stronie (wskazane strzałką).
15. Nasmaruj wewnętrzny wał wirnika czystym olejem silnikowym i zamontuj go w obudowie pompy oleju, następnie zamontuj na nim koło zębate i dokręć nakrętkę mocującą momentem określonym w Specyfikacje.
16. Wypełnij puste przestrzenie w obudowie pompy oleju żelem montażowym i zamontuj obudowę w pokrywie pompy oleju. Zamontuj dwie śruby o długości 16 mm i dokręć je z wymaganym momentem obrotowym Specyfikacje momentu (zobacz rysunek 13.5a).
17. Nasmaruj tłok zaworu bezpieczeństwa czystym olejem silnikowym i zamontuj elementy zaworu w pokrywie pompy oleju.
18. Umieść nową uszczelkę na bloku silnika, dopasowując odpowiednie otwory do kołków montażowych na powierzchni styku bloku.
19. Zamontuj pokrywę pompy oleju na bloku i dokręć śruby mocujące.
20. Dokręć śruby mocujące momentem określonym w Specyfikacje. Dokręcaj śruby na krzyż, aby uniknąć odkształcenia powierzchni styku z pokrywą, wykonując trzy lub cztery przejścia.
21. Po zamontowaniu nowej uszczelki należy zamontować zespół zbiornika oleju z ekranem ochronnym. Dokręć śruby mocujące momentem obrotowym określonym w Specyfikacje.
22. Zamontuj pozostałe podzespoły w odwrotnej kolejności niż przy demontażu.
23. Napełnij olejem, uruchom silnik, sprawdź ciśnienie oleju i upewnij się, że nie ma wycieków.