Примечание. Перед началом этой процедуры приготовьте два болта М6 шагом 1 мм и длиной 16-20 мм. Далее по тексту они будут называться сервисными болтами.
Снятие
1. Снимите клапанную крышку, как описано в параграфе 4.
2. Снимите распределитель (см. главу 5), если он есть.
3. Снимите ремень привода ГРМ, звездочку распредвала и заднюю крышку привода ГРМ (см. параграфы 7 и 9).
4. Измерьте осевой зазор распредвала индикатором часового типа (см. рис. 10.4).
Рис. 10.4. Установите индикатор часового типа, как показано на рисунке, и замерьте осевой зазор распредвала.
Если величина зазора превышает указанный в Спецификациях, замените распредвал и/или головку блока цилиндров.
Выпускной распредвал
5. Проверните впускной распредвал таким образом, чтобы его установочный штифт расположился под углом 10-45° к вертикали (см. рис. 10.5).
Рис. 10.5. Проверните впускной распредвал таким образом, чтобы его установочный штифт находился под углом 10-45° к вертикали.
При этом кулачки выпускного распредвала займут такое положение, что давление клапанных пружин равномерно распределится по всей длине выпускного распредвала.
6. Скрепите между собой главную и вспомогательную шестерни разрезной ведомой шестерни выпускного распредвала, ввернув сервисный болт в резьбовое отверстие (см. рис. 10.6).
Рис. 10.6. Вверните сервисный болт через отверстие во вспомогательной шестерне в резьбовое отверстие в главной шестерне распредвала (показано стрелкой).
7. Выверните болты крепления крышки крайней (со стороны КПП) опоры выпускного распредвала и снимите крышку.
8. Постепенно, на 1/4 оборота за проход, отпустите болты на крышках 1-го, 2-го и 4-го подшипников выпускного распредвала, пока они не будут отворачиваться рукой. Снимите крышки 1-й, 2-й и 4-й опор.
9. В последнюю очередь, также постепенно, по 1/4 оборота, отпустите болты крепления крышки 3-й опоры затем выверните болты рукой и снимите крышку.
Предупреждение. Отворачивая болты крышек, следите за тем, чтобы распредвал приподнимался под воздействием клапанных пружин равномерно, без перекосов. Если при отпускании крышек распредвал перекашивается или проворачивается на кулачке, установите крышки обратно, затянув болты, и повторите процедуру с самого начала, вновь выставив установочный штифт впускного распредвала под углом 10-45° к вертикали. Не пытайтесь выровнять распредвал с помощью рычага или применяя силу.
10. Подняв распредвал строго вверх, выньте его из головки блока цилиндров.
11. Для того чтобы снять шестерни, зажмите распредвал за шестигранник в тиски.
12. Вставьте второй сервисный болт в отверстие (без резьбы) на вспомогательной шестерне распредвала. Вставьте отвертку между сервисными болтами и проверните вспомогательную шестерню против часовой стрелки. Выверните первый сервисный болт из резьбового отверстия.
13. Удалите пружинное стопорное кольцо, фиксирующее вспомогательную шестерню.
14. Теперь можно снять с распредвала волнистую шайбу, вспомогательную шестерню и пружинную шайбу главной шестерни.
Впускной распредвал
15. Проверните впускной распредвал таким образом, чтобы его установочный штифт находился под углом 80-115° по отношению к вертикали (см. рис. 10.15).
Рис. 10.15. Проверните впускной распредвал таким образом, чтобы его установочный штифт расположился под углом 80-115° к вертикали.
16. Отверните болты крепления крышки крайней (от ремня ГРМ) опоры и снимите крышку и сальник.
Предупреждение. Если крышка не снимается свободно, оставьте ее на месте без болтов — не применяйте силу для снятия.
17. Постепенно, по 1/4 оборота, отпустите болты крепления крышек 1-й, 3-й и 4-й опор, пока они не будут отворачиваться усилием руки. Снимите крышки с 1-й, 3-й и 4-й опор.
18. В последнюю очередь постепенно отпустите болты крепления крышки 2-й опоры на 1/4 оборота, пока они не будут отворачиваться от руки, затем снимите крышку. Предупреждение. Отворачивая болты крышек, следите за тем, чтобы распредвал приподнимался под воздействием клапанных пружин равномерно, без перекосов. Если при отпускании крышек распредвал перекашивается или проворачивается на кулачке, установите крышки обратно, затянув болты, и повторите процедуру с самого начала, вновь выставив установочный штифт впускного распредвала под углом 80-115° к вертикали. Не пытайтесь выровнять распредвал с помощью рычага или применяя силу.
19. Поднимая распредвал строго вверх, выньте его из головки блока цилиндров.
Проверка
20. Замерьте расстояние между концами пружинной шайбы шестерни распредвала (см. рис. 10.20) и сравните его с данными, приведенными в Спецификациях.
Рис. 10.20. Измерьте расстояние между концами пружинной шайбы шестерни распредвала.
При несоответствии замените пружинную шайбу.
21. Тщательно промаркируйте несмываемым маркером, затем снимите толкатели клапанов и регулировочные шайбы (см. рис. 10.21).
Рис. 10.21. Вытрите масло с регулировочных шайб и промаркируйте их; для извлечения толкателей хорошо подходит магнит.
22. Осмотрите толкатели на предмет наличия царапин и задиров (см. рис. 10.22).
Рис. 10.22. Вытрите масло и проверьте состояние каждого толкателя на предмет наличия следов износа и задиров.
23. Замерьте внешний диаметр каждого толкателя и диаметр соответствующего направляющего сверления. Вычтя результат первого измерения из результата второго измерения, вы получите величину масляного зазора. Сравните полученную величину с данными Спецификаций. Если величина зазора хотя бы одной пары превышает допустимую, замените головку блока цилиндров и/или толкатели клапанов.
24. Сложите толкатели в чистую коробку, отдельно друг от друга, таким образом, чтобы избежать их повреждения. Убедитесь в том, что в каждом толкателе находится соответствующая регулировочная шайба (не перепутайте их местами).
25. Проверьте визуально рабочие поверхности кулачков и опорных шеек распредвала на предмет наличия задиров, выкрашивания (раковин), истирания металла и следов перегрева (участки цветов побежалости). Осмотрите каждый кулачок на предмет повреждения (выкрашивание, питтинг) закаленной поверхности.
26. Измерьте микрометром высоту каждого кулачка (см. рис. 10.26).
Рис. 10.26. Замерьте микрометром высоту каждого кулачка на обоих распредвалах.
Сравните результаты измерений с данными Спецификаций. Если высота хотя бы одного из кулачков меньше допустимой, распредвал подлежит замене.
27. Измерьте микрометром диаметр каждой опорной шейки в нескольких точках (см. рис. 10.27).
Рис. 10.27. Замерьте микрометром диаметр каждой опорной шейки на обоих распредвалах.
Сравните результаты измерений с данными Спецификаций. Если диаметр хотя бы одной из шеек меньше допустимого, распредвал подлежит замене.
28. Проверьте масляный зазор каждой опорной шейки распредвала следующим образом:
- Очистите крышки опор и опорных шеек распредвала растворителем для лака или ацетоном.
- Осторожно установите распредвал (распредвалы) на свое место, не используя никакой смазки. Толкатели клапанов должны быть сняты.
- Положите отрезок пластиковой проволоки Plastigauge на каждую опорную шейку (см. рис. 10.28,а).
Рис. 10.28,а. Положите отрезок пластиковой проволоки Plastigauge на каждую опорную шейку распредвала.
- Установите крышки опор так, чтобы стрелки были направлены в сторону ремня ГРМ.
- Затяните болты до предписанного момента, делая по 1/4 оборота.
Примечание. Не проворачивайте распредвал во время этой процедуры.
- Отверните болты и снимите крышки опор.
- Замерьте ширину расплющенного отрезка (в самом широком месте) по шкале на упаковке Plastigauge (см. рис. 10.28,б).
Рис. 10.28,б. Замерьте ширину расплющенной проволоки по шкале на упаковке Plastigauge и определите величину масляного зазора.
- Если зазор хотя бы в одной паре шейка/опора превышает допустимый Спецификациями, замените распредвал и/или головку блока цилиндров.
- Удалите отрезки проволоки ногтем или ребром пластиковой кредитной карточки, так как использование для этой цели какого-либо инструмента чревато появлением царапин и зазубрин на рабочих поверхностях шеек и опор, что совершенно недопустимо.
29. Временно установите распредвалы без толкателей клапанов и вспомогательной шестерни выпускного распредвала.
30. Замерьте стрелочным индикатором зацепление зубьев шестерен (величину зазора между зубьями шестерен) (см. рис. 10.30) и сравните результат измерений с данными, приведенными в Спецификациях.
Рис. 10.30. Установите стрелочный индикатор, как показано на рисунке, и замерьте зазор между зубьями шестерен.
Установка
Впускной распредвал
31. Смажьте сборочным гелем толкатели клапанов и установите их на свои места, предварительно убедившись в наличии всех регулировочных шайб.
32. Смажьте сборочным гелем опорные шейки и кулачки распредвала.
33. Установите впускной распредвал таким образом, чтобы его установочный штифт был смещен на 80° по отношению к вертикали (см. рис. 10.15).
34. Нанесите тонкий слой анаэробного RTV-герметика на наружные стыковочные поверхности крышки передней опоры (см. рис. 10.34).
Рис. 10.34. Нанесите герметик на заштрихованные участки передней крышки опоры впускного распредвала.
Примечание. Крышку устанавливайте сразу же после нанесения герметика, так как он высыхает очень быстро.
35. Установите крышки опор распредвала согласно их нумерации так, чтобы стрелки были направлены в сторону ремня ГРМ (см. рис. 10.35).
Рис. 10.35. Установка крышек опор впускного распредвала — стрелки должны быть направлены в сторону ремня привода ГРМ.
36. В рекомендованной последовательности (см. рис. 10.36) затяните болты крепления крышек опор предписанным моментом, делая по 1/4 оборота за один проход.
Рис. 10.36. Последовательность затягивания болтов крепления крышек опор впускного распредвала.
37. Сверившись с параграфом 9, установите новый сальник распредвала.
Выпускной распредвал
38. Установите главную шестерню выпускного распредвала. Установите пружинную шайбу, вспомогательную шестерню и волнистою шайбу. Установите стопорное кольцо.
39. Вставьте сервисный болт в отверстие без резьбы, проверните вспомогательную шестерню с помощью отвертки до совмещения с резьбовым отверстием и заверните туда второй сервисный болт. Затяните его для того, чтобы скрепить главную и вспомогательную шестерни, и удалите первый сервисный болт.
40. Смажьте сборочным гелем толкатели клапанов и установите их на свои места, предварительно убедившись в наличии всех регулировочных шайб.
41. Смажьте сборочным гелем кулачки и опорные шейки распредвала.
42. Проверните впускной распредвал таким образом, чтобы его установочный штифт находился под углом 10° по отношению к вертикали (см. рис. 10.5).
43. Совместите метки газораспределения шестерен впускного и выпускного распредвалов (см. рис. 10.43).
Рк. 10.43. Совместите метки на шестернях рсвредвалов, как показано.
Предупреждение. Кроме меток газораспределения на шестерни нанесены также установочные метки, используемые при сборке (они расположены выше), — будьте внимательны, не перепутайте их.
44. Опустите выпускной распредвал на опоры в головке блока цилиндров. Поверните немного впускной распредвал вперед-назад, чтобы выпускной распредвал окончательно установился на свое место.
45. Установите крышки опор согласно их нумерации так, чтобы стрелки были направлены в сторону ремня ГРМ (см. рис. 10.45).
Рис. 10.45. Установка крышек опор выпускного распредвала — стрелки должны быть направлены в сторону ремня привода ГРМ.
46. Выполняя рекомендованную последовательность (см. рис. 10.46), затяните болты крепления крышек опор предписанным моментом, делая по 1/4 оборота за один проход.
Рис. 10.46. Последовательность затягивания болтов крепления крышек опор выпускного распредвала.
47. Выверните оставшийся сервисныiй болт из отверстия в разрезной шестерне.
48. Снимите полукруглые заглушки, замените в них уплотнители и установите их снова в головку блока цилиндров. Установите заднюю крышку привода ГРМ и звездочку ремня привода ГРМ на впускной распредвал. Затяните болт крепления звездочки предписанным моментом, удерживая распредвал от проворачивания рожковым ключом за шестигранник (см. рис 7.13).
49. Установите ремень привода ГРМ (см. параграф 7).
50. Процедура установки остальных компонентов выполняется в обратном по отношению к процедуре снятия порядке.