Масляний насос
Зняття
1. Зніміть масляний піддон двигуна (див. параграф 12).
2. Відкрутіть болти/гайки вузла маслоприймача (див. малюнок 13.2).
Малюнок 13.2. Вузол маслоприймача та відбивної пластини кріпиться двома болтами та двома гайками (показані стрілками).
3. Надійно підімкніть двигун і зніміть нижній натяжний ролик, шків колінвала, ремінь приводу ГРМ і зірочку коленвала (див. параграф 7).
4. Відкрутіть 12 болтів кріплення та зніміть вузол масляного насоса з двигуна (див. малюнок 13.4).
Малюнок 13.4. Відкрутіть болти кріплення кришки масляного насоса до блоку циліндрів (показано стрілкою).
Якщо насос не зняти рукою, обстукайте його гумовим молотком або підтягніть викруткою, упираючись у приплив на корпусі насоса.
5. Відкрутіть два болти, що залишилися (див. малюнок 13.5,а) та відокремте корпус масляного насоса від кришки.
Малюнок 13.5 а. Викрутіть болти кріплення корпусу масляного насоса до кришки.
Вийміть зовнішній ротор і зніміть кільце ущільнювача (див. рис 13.5,б).
Малюнок 13.5,б. Компоненти масляного насосу.
6. Затисніть зірочку масляного насоса в лещатах з м'якими губками (див. малюнок 13.6).
Малюнок 13.6. Щоб зняти болт кріплення, затисніть зірочку масляного насоса в лещатах з м'якими губками.
Відкрутіть гайку кріплення зірочки та зніміть зірочку. Зніміть внутрішній ротор.
7. Використовуючи спеціальний скребок, видаліть всі сліди старої прокладки та герметика зі стикувальних поверхонь кришки масляного насоса та блоку, потім протріть їх ганчіркою, змоченою розчинником для лаку або ацетоном.
8. Зніміть стопорне кільце редукційного клапана (див. малюнок 13.8), потім вийміть утримувач пружини, пружину та плунжер.
Малюнок 13.8. Щоб розібрати редукційний клапан, треба спочатку видалити стопорне кільце.
Увага! Пружина редукційного клапана сильно стиснута, надягніть захисну маску або окуляри.
Перевірка
9. Відмийте всі компоненти розчинником та огляньте їх на предмет зносу чи пошкоджень.
10. Переконайтеся у відсутності зносу плунжера та пошкоджень пружини редукційного клапана. Якщо одна з цих деталей пошкоджена, вони замінюються комплектом.
11. Перевірте розміри роторів та зазори. Для цього потрібно мікрометр, набір плоских щупів і штангенциркуль (див. малюнок 13.1,а,б).
Малюнок 13.11,а. Використовуючи набір плоских щупів, заміряйте зазор зовнішній ротор/корпус.
Малюнок 13.11,б...і зазор зовнішній ротор/кулачок внутрішнього ротора.
Порівняйте результати з даними, наведеними в Специфікаціях. Якщо розміри допусків не укладаються, замініть обидва ротори. За потреби замініть кришку та/або корпус масляного насоса.
Встановлення
12. Обережно підвівши викруткою сальник вала внутрішнього ротора, вийміть його з корпусу масляного насоса. Використовуючи високу головку та молоток, акуратно запресуйте новий сальник. Змастіть робочі кромки сальника багатофункціональним мастилом.
13. Встановіть новий передній сальник колінвала в кришку насоса, дотримуючись процедури, описаної в параграфі 8. Змастіть робочі кромки сальника багатофункціональним мастилом.
14. Встановіть нове кільце ущільнювача, потім, змастивши зовнішній ротор чистим моторним маслом, встановіть його на місце так, щоб була видна мітка (див. малюнок 13.14).
Малюнок 13.14. Кришка масляного насоса підготовлена до встановлення корпусу масляного насоса: сальник і кільце ущільнювача замінені, мітка зовнішнього ротора знаходиться на його зовнішній стороні (вказана стрілкою).
15. Змастіть вал внутрішнього ротора чистим моторним маслом і встановіть його в корпус масляного насоса, потім встановіть на нього зірочку і затягніть гайку кріплення моментом, вказаним у Специфікаціях.
16. Заповніть порожнечі в корпусі масляного насоса складальним гелем і встановіть корпус у кришку масляного насоса. Закрутіть два болта довжиною 16 мм і затягніть їх вказаним у Специфікація моментом (див. малюнок 13.5,а).
17. Змастіть плунжер редукційного клапана чистим моторним маслом та встановіть компоненти клапана в кришку масляного насоса.
18. Покладіть нову прокладку на блок двигуна, поєднавши відповідні отвори з настановними штифтами на стикувальній поверхні блоку.
19. Встановіть кришку масляного насоса на блок та закрутіть болти кріплення.
20. Затягніть болти кріплення моментом, зазначеним у Специфікаціях. Затяжку робіть за перехресною схемою, щоб уникнути викривлення стикувальної поверхні кришки, зробивши три-чотири проходи.
21. Уклавши нову прокладку, встановіть вузол маслоприймача із захисним екраном. Затягніть болти кріплення моментом, зазначеним у Специфікаціях.
22. Встановіть компоненти, що залишилися, в порядку, зворотному зняття.
23. Залийте масло, заведіть двигун, перевірте тиск масла і переконайтеся у відсутності протікання.