Примітка. Перед початком цієї процедури приготуйте два болти М6 кроком 1 мм та довжиною 16-20 мм. Далі вони будуть називатися сервісними болтами.
Зняття
1. Зніміть кришку клапана, як описано в параграфі 4.
2. Зніміть розподільник (див. розділ 5), якщо вона є.
3. Зніміть ремінь приводу ГРМ, зірочку розподільного валу та задню кришку приводу ГРМ (див. параграфи 7 і 9).
4. Виміряйте осьовий зазор розподільного валу індикатором годинного типу (див. малюнок 10.4).
Малюнок 10.4. Встановіть індикатор годинного типу, як показано на малюнку, та заміряйте осьовий зазор розподільного валу.
Якщо величина зазору перевищує зазначений у Специфікаціях, замініть розподільний вал та/або головку блоку циліндрів.
Випускний розподільний вал
5. Переверніть впускний розподільний вал таким чином, щоб його настановний штифт розташувався під кутом 10-45° до вертикалі (див. малюнок 10.5).
Малюнок 10.5. Переверніть впускний розподільний вал таким чином, щоб його настановний штифт знаходився під кутом 10-45° до вертикалі.
При цьому кулачки випускного розподільного валу займуть таке положення, що тиск клапанних пружин рівномірно розподілиться по всій довжині випускного розподільного валу.
6. Скріпіть між собою головну та допоміжну шестерні розрізної веденої шестерні випускного розподільного валу, вкрутивши сервісний болт у різьбовий отвір (див. малюнок 10.6).
Малюнок 10.6. Вкрутіть сервісний болт через отвір у допоміжній шестірні в отвір у головній шестерні розподільного валу (показано стрілкою).
7. Викрутіть болти кріплення кришки крайньої (з боку КПП) опори випускного розподільного валу та зніміть кришку.
8. Поступово, на 1/4 обороту за прохід, відпустіть болти на кришках 1-го, 2-го та 4-го підшипників випускного розподільного валу, доки вони не будуть відвертатися рукою. Зніміть кришки 1-ї, 2-ї та 4-ї опор.
9. В останню чергу, також поступово, по 1/4 обороту, відпустіть болти кріплення кришки 3-ї опори, потім виверніть болти рукою і зніміть кришку.
Попередження. Відвертаючи болти кришок, слідкуйте за тим, щоб розподільний вал піднімався під впливом клапанних пружин рівномірно, без перекосів. Якщо при відпусканні кришок розподільний вал перекошується або провертається на кулачці, встановіть кришки назад, затягнувши болти, і повторіть процедуру з самого початку, знову виставивши настановний штифт впускного розподільного валу під кутом 10-45° до вертикалі. Не намагайтеся вирівняти розподільний вал за допомогою важеля або застосовуючи силу.
10. Піднявши розподільний вал строго вгору, вийміть його з головки блоку циліндрів.
11. Щоб зняти шестерні, затисніть розподільний вал за шестигранник у лещата.
12. Вставте другий болт у отвір (без різьблення) на допоміжній шестірні розподільного валу. Вставте викрутку між сервісними болтами та поверніть допоміжну шестерню проти годинникової стрілки. Викрутіть перший болт із різьбового отвору.
13. Видаліть пружинне стопорне кільце, що фіксує допоміжну шестірню.
14. Тепер можна зняти з валу хвилясту шайбу, допоміжну шестерню і пружинну шайбу головної шестерні.
Впускний розподільний вал
15. Переверніть впускний розподільний вал таким чином, щоб його настановний штифт знаходився під кутом 80-115° по відношенню до вертикалі (див. малюнок 10.15).
Малюнок 10.15. Переверніть впускний розподільний вал таким чином, щоб його настановний штифт розташувався під кутом 80-115° до вертикалі.
(Дивіться повний текст на порталі: toyotaman.ru)
16. Відкрутіть болти кріплення кришки крайньої (від ременя ГРМ) опори та зніміть кришку та сальник.
Попередження. Якщо кришка не знімається вільно, залиште її на місці без болтів – не застосовуйте силу для зняття.
17. Поступово, по 1/4 обороту, відпустіть болти кріплення кришок 1-ї, 3-ї та 4-ї опор, доки вони не будуть відвертатися зусиллям руки. Зніміть кришки з 1-ї, 3-ї та 4-ї опор.
18. В останню чергу поступово відпустіть болти кріплення кришки 2-ї опори на 1/4 обороту, доки вони не відвертаються від руки, потім зніміть кришку. Попередження. Відвертаючи болти кришок, слідкуйте за тим, щоб розподільний вал піднімався під впливом клапанних пружин рівномірно, без перекосів. Якщо при відпусканні кришок розподільний вал перекошується або провертається на кулачці, встановіть кришки назад, затягнувши болти, і повторіть процедуру з самого початку, знову виставивши настановний штифт впускного розподільного валу під кутом 80-115° до вертикалі. Не намагайтеся вирівняти розподільний вал за допомогою важеля або застосовуючи силу.
19. Піднімаючи розподільний вал строго вгору, вийміть його з головки блоку циліндрів.
Перевірка
20. Заміряйте відстань між кінцями пружинної шайби шестерні розподільного валу (див. малюнок 10.20) та порівняйте його з даними, наведеними у Специфікаціях.
Малюнок 10.20. Виміряйте відстань між кінцями пружинної шайби шестерні розподільного валу.
У разі невідповідності замініть пружинну шайбу.
21. Ретельно промаркуйте маркером, що не змивається, потім зніміть штовхачі клапанів і регулювальні шайби (див. малюнок 10.21).
Малюнок 10.21. Витріть масло з регулювальних шайб і промаркуйте їх; для вилучення штовхачів добре підходить магніт.
22. Огляньте штовхачі щодо наявності подряпин і задир (див. малюнок 10.22).
Малюнок 10.22. Витріть масло і перевірте стан кожного штовхача на наявність слідів зносу і задир.
23. Заміряйте зовнішній діаметр кожного штовхача та діаметр відповідного свердління. Віднімаючи результат першого виміру з результату другого виміру, ви отримаєте величину масляного зазору. Порівняйте отриману величину з даними специфікацій. Якщо величина зазору хоча б однієї пари перевищує допустиму, замініть головку блоку циліндрів та/або штовхачі клапанів.
24. Складіть штовхачі в чисту коробку окремо один від одного, щоб уникнути їх пошкодження. Переконайтеся, що в кожному штовхачі є відповідна регулювальна шайба (не переплутайте їх місцями).
25. Перевірте візуально робочі поверхні кулачків та опорних шийок розподільного валу на предмет наявності задирів, фарбування (раковин), стирання металу та слідів перегріву (ділянки квітів втечі). Огляньте кожен кулачок щодо пошкодження (фарбування, піттинг) загартовані поверхні.
26. Виміряйте мікрометром висоту кожного кулачка (див. малюнок 10.26).
Малюнок 10.26. Заміряйте мікрометром висоту кожного кулачка на обох розподільних валах.
Порівняйте результати вимірювань із даними Специфікацій. Якщо висота хоча б одного з кулачків менша за допустиму, розподільний вал підлягає заміні.
27. Виміряйте мікрометром діаметр кожної опорної шийки у кількох точках (див. малюнок 10.27).
Малюнок 10.27. Заміряйте мікрометром діаметр кожної опорної шийки на обох розподільних валах.
Порівняйте результати вимірювань із даними Специфікацій. Якщо діаметр хоча б однієї з шийок менше допустимого, розподільний вал підлягає заміні.
28. Перевірте масляний зазор кожної опорної шийки розподільного валу таким чином:
- Очистіть кришки опор та опорних шийок розподільного валу розчинником для лаку або ацетоном.
- Обережно встановіть розподільний вал (розподільники) на своє місце, не використовуючи ніякого мастила. Товкачі клапанів мають бути зняті.
- Покладіть відрізок пластикового дроту Plastigauge на кожну опорну шийку (див. малюнок 10.28,а).
Малюнок 10.28,а. Покладіть відрізок пластикового дроту Plastigauge на кожну опорну шийку розподільного валу.
- Встановіть кришки опор так, щоб стрілки були спрямовані у бік ременя ГРМ.
- Затягніть болти до визначеного моменту, роблячи по 1/4 оберту.
Примітка. Не провертайте розподільний вал під час цієї процедури.
- Відкрутіть болти та зніміть кришки опор.
- Заміряйте ширину розплющеного відрізка (у найширшому місці) за шкалою на упаковці Plastigauge (див. малюнок 10.28,б).
Малюнок 10.28, б. Заміряйте ширину дроту розплющеного за шкалою на упаковці Plastigauge і визначте величину масляного зазору.
- Якщо зазор хоча б в одній парі шийка/опора перевищує допустимий Специфікаціями, замініть розподільний вал та/або головку блоку циліндрів.
- Видаліть відрізки дроту нігтем або ребром пластикової кредитної картки, оскільки використання для цієї мети будь-якого інструменту може призвести до появи подряпин і зазубрин на робочих поверхнях шийок і опор, що абсолютно неприпустимо.
29. Тимчасово встановіть розподільні валки без штовхачів клапанів та допоміжної шестерні випускного розподільного валу.
30. Заміряйте стрілочним індикатором зачеплення зубів шестерень (величину зазору між зубами шестерень) (див. малюнок 10.30) і порівняйте результат вимірювань з даними, наведеними в Специфікаціях.
Малюнок 10.30. Встановіть стрілочний індикатор, як показано на малюнку, та заміряйте зазор між зубцями шестерень.
Встановлення
Впускний розподільний вал
31. Змастіть складальним гелем штовхачі клапанів і встановіть їх на свої місця, попередньо переконавшись у наявності всіх шайб.
32. Змастіть складальним гелем опорні шийки та кулачки розподільного валу.
33. Встановіть впускний розподільний вал таким чином, щоб його настановний (штифт був зміщений на 80° по відношенню до швертикалі (див. малюнок 10.15).
34. Нанесіть тонкий шар анаеробного RTV-герметика на зовнішні стикувальні поверхні кришки передньої опори (див. малюнок 10.34).
Малюнок 10.34. Нанесіть герметик на заштриховані ділянки передньої кришки опори впускного розподільного валу.
Примітка. Кришку встановлюйте відразу після нанесення герметика, оскільки він висихає дуже швидко.
35. Встановіть кришки опор розподільного валу відповідно до їх нумерації так, щоб стрілки були направлені у бік ременя ГРМ (див. малюнок 10.35).
Малюнок 10.35. Встановлення кришок опор впускного розподільного валу - стрілки повинні бути спрямовані у бік ременя приводу ГРМ.
36. У рекомендованій послідовності (див. малюнок 10.36) затягніть болти кріплення кришок опор заздалегідь, роблячи по 1/4 обороту за один прохід.
Малюнок 10.36. Послідовність затягування болтів кріплення кришок опор впускного розподільного валу.
37. Звірившись з параграфом 9, встановіть новий сальник розподільного валу.
Випускний розподільний вал
38. Встановіть головну шестерню випускного розподільного валу. Встановіть пружинну шайбу, допоміжну шестірню та хвилясту шайбу. Встановіть стопорне кільце.
39. Вставте сервісний болт в отвір без різьблення, переверніть допоміжну шестерню за допомогою викрутки до суміщення з отвором і загорніть туди другий сервісний болт. Затягніть його для того, щоб скріпити головну та допоміжну шестірні, та видаліть перший сервісний болт.
40. Змастіть складальним гелем штовхачі клапанів і встановіть їх на свої місця, попередньо переконавшись у наявності всіх шайб.
41. Змастіть складальним гелем кулачки та опорні шийки розподільного валу.
42. Переверніть впускний розподільний вал таким чином, щоб його настановний штифт знаходився під кутом 10° по відношенню до вертикалі (див. малюнок 10.5).
43. Поєднайте мітки газорозподілу шестерень впускного та випускного розподільних валів (див. малюнок 10.43).
Рк. 10.43. Поєднайте мітки на шестірнях розвалів, як показано.
Попередження. Крім міток газорозподілу на шестірні нанесені також настановні мітки, що використовуються при складанні (вони розташовані вище), - Будьте уважні, не переплутайте їх.
44. Опустіть випускний розподільний вал на опори в головці блоку циліндрів. Поверніть трохи впускний розподільний вал вперед-назад, щоб випускний розподільний вал остаточно встановився на своє місце.
45. Встановіть кришки опор відповідно до їх нумерації так, щоб стрілки були направлені у бік ременя ГРМ (див. малюнок 10.45).
Малюнок 10.45. Встановлення кришок опор випускного розподільного валу - стрілки повинні бути спрямовані у бік ременя приводу ГРМ.
46. Виконуючи рекомендовану послідовність (див. малюнок 10.46), затягніть болти кріплення кришок опор заздалегідь, роблячи по 1/4 обороту за один прохід.
Малюнок 10.46. Послідовність затягування болтів кріплення кришок опор випускного розподільного валу.
47. Викрутіть сервісний болт, що залишився, з отвору в розрізній шестерні.
48. Зніміть напівкруглі заглушки, замініть в них ущільнювачі і знову встановіть їх у головку блоку циліндрів. Встановіть задню кришку приводу ГРМ та зірочку ременя приводу ГРМ на впускний розподільний вал. Затягніть болт кріплення зірочки вказаним моментом, утримуючи розподільний вал від провертання ріжковим ключем за шестигранник (див. рис 7.13).
49. Встановіть ремінь приводу ГРМ (див. параграф 7).
50. Процедура встановлення інших компонентів виконується у зворотному стосовно процедури зняття порядку.